一、偶合器的结构原理
1.泵轮壳，2-涡轮，3泵轮，4-输入轴，5-输 出轴，6、7-尾部切去 一片的叶片
液力偶合器的结构简图
二、偶合器的工作原理

传力过程：泵轮接受发动机传来的机械能，在 液体从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中，将 动能传给涡轮。其实现传动的必要条件是：油 液在泵轮和涡轮之间有循环流动，而循环流动
五、典型偶合器简介
一、安全型(限矩型)偶合器应用领域：采煤，运输，破碎，起重 负何变化大，容易发生突然卡住现象，很大 过载。
偶合器工作要求：对从动部分突然卡住出象作 出快速反应，防护过载
1.结构特点：
安全型(限矩型)偶合器
泵轮和涡轮不对称 涡轮处的档板上钻有许多小孔 有前、后两个辅室 偶合器部分充油，最大充油量为工作腔85％～90％ 1连轴节 2辅室壳体 3泵轮 4转动外壳 5涡轮 6挡板 7输出轴 8端面密封， 9弹性联轴器， 11前辅室 12后辅室
二、调速型偶合器
1、作用 利用改变偶合器流道中充油量q的办法，在输 入转速不变的条件下，达到调节输出转速的目的。
2、应用： 工作机需要无极调速的场合 3、分类： 1)进口调节式 2)出口调节式 3)进出口调节式
的产生是由于两个工作轮转速不等，使两轮叶
片的外缘处产生液压差所致。
涡轮转动时的油液螺旋路线
涡轮旋转后，由于涡轮内 的离心力对液体环流的阻碍 作用，使油液的绝对运动方 向有改变。涡轮转速越高， 油液的螺旋形路线拉得越长。 当涡轮和泵轮转速相同时， 两轮离心力相等，油液沿循 环圆流动停止，油液随工作 轮绕轴线作圆周运动,这时， 偶合器不再传递力矩。
三、偶合器的特性
1.偶合器的转速比
iTB=nT / nB
2.偶合器的转差率

nB nT 100% nB
3.偶合器的效率 PT TT T PB T B B
偶合器的传动效率等于其转速比，汽车刚起步时，车 速较低，转速比小，传动效率低。
四、液力偶合器的优点
1 使车辆和机械可获得任意小的速度，而发动机不 会熄火； 2 防止发动机和工作机械过载； 3 发动机可有载启动； 4 吸收和隔离来自发动机或工作机械的扭振，减少 冲击，保护了机械的部件，延长了使用寿命，增 加了汽车的舒适性。 5生产和维护较简单容易，无刚性连接，使用寿命长。 6在计算工况下可获得高效率和很好的经济性。