中国公路发展暨中国公路里程数
一、公路发展历史
我国公路建设具有悠久的历史，早在公元2000年前，就有了可以行驶牛车和马车的道路。

到了清代，全国已经形成了层次分明、功能较完善的“官马大路”、“大路”、“小路”等三级道路系统。

所谓“官马大路”，是指从京城到各省城的主要道路；“大路”是指从各省城到各重要城市的道路；“小路”是指从各重要城市到一般市镇的道路。

其中“官马大路”就达4000余里。

中国第一条公路是1906年在广西友谊关修建的。

从1906年到1949年全国解放这40多年间，全国公路通车总里程仅有8.1万公里，可见中国公路的发展是相对落后的。

中国第一条高速公路是“沪嘉高速”，1984年12月21日开工，1988年10月31日通车，历时近4年的时间修建了中国第一条高速公路。

“沪嘉高速”南起上海市宝山区，北至上海嘉定区，设计车道宽度为55米，设计时速为120km/h，全长16千米，总投资2.3亿元人民币，平均1千米造价需要1127万元，可见国家对中国的第一条高速公路建设是非常的重视。

但是在2012年1月1日起，该公路被调整为城市快速路，并结束了它长达24年的收费历史。

根据国家交通运输部、国家统计局等有关单位统计，截止到2011年年底：全国公路总里程已突破400万公里大关，其中高速公路总里程达到8.5万公里，位居世界第二，仅次于美国的10万公里。

根据
国家十二五规划发展要求，到2015年，全国公路总里程将达到450万公里，其中高速公路总里程将达到10.8万公里，二级以上公路总里程将达到65万公里，农村公路总里程将达到390万公里。

二、公路基本组成部分
公路是承受行车荷载的结构，它主要有路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程和交通服务设施所组成。

三、公路等级划分及使用功能
道路等级应按道路在道路网中的地位、交通量以及对沿线的服务功能等划分等级。

道路等级按使用功能可分为公道等级和城市道路等级。

公路等级可分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等五个道路等级。

城市道路等级可分为：快速路、主干路、次干路、支路等四个道路等级。

公路等级里的一、二、三、四级公路与城市道路等级里的快速路、主干路、次干路、支路的使用功能是一致的。

1、高速公路：是专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的高等级完全封闭公路，它具有双向四个或四个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，并具有完善的交通安全设施、管理设施、服务设施。

设计车速为60-120km/h。

2、一级公路（快速路）：是供汽车分向、分车道行驶的公路，其设施与高速公路基本相同，设中央分隔带，单向车道不应少于两车道，
主要是连接城市之间的高等级公路。

设计年限一般为20年，设计车速为60-100km/h。

3、二级公路（主干路）：是指连接中等以上的干线公路，主要以交通功能为主。

设计年限一般为20年，设计车速为40-80km/h。

4、三级公路（次干路）：是指一般为连接县、城镇之间的集散公路，次干路应与主干路结合组成干路网，并兼有服务功能。

设计年限一般为15年，设计车速为30-60km/h。

5、四级公路（支路）：是指一般为连接乡、村等地的地方公路，也是公路等级中级别最低的公路。

支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相接，应解决局部地区交通，以服务功能为主。

设计年限一般为10年，设计车速为20-40km/h。

以上五个公路等级的公路构成了我国的公路网，其中高速公路和一级公路为公路骨干线，二、三级公路为公路网内基本线，四级公路为公路网支线。