轮胎动平衡的操作步骤
轮胎要做动平衡并不是说只为了给轮子校准一个参数那么简单，主要目的是为了让轮胎钢圈的两边重量得到平衡的调整，以防车子行驶起来就会让司机感到轮子
有抖动、不稳定的现象（使其驾驶起来更显稳定，尤其在汽车高速行驶时效果更
为显著）。

讲到做好动平衡的好处，固然能相对提升轮胎的寿命、稳定性，当然更
少不得的好处在于它可以避免汽车在高速行驶时因失去控制而造成交通事故（简
单的说就是可以提高车子的安全性能）。

而一般轮胎会出现动平衡“失准”的情况，基本上亦会有一个先兆——方向盘显露
震动的现象。

为了能很好地修复、避免上述的状况，就要使车轮校正各边缘部分的
动平衡。

认真地看看以下的几张图片：
上面的图片就是轮胎动平衡的检测仪器，以及需要注意观察、分析动平衡各项
检测参数的位置。

页面底部的长方图就是动平衡要检测及调试的参数，那就从图的最左边讲到最
右边，左的构图表示平衡机跟钢圈的距离（拉机器的弹簧尺来测量），中的构图
表示钢圈的宽度，右的构图表示轮胎的R参数（可在轮胎处找到此参数）。

将已经拆卸好的车轮安装好置于右图 的“红框”区域内，通过“正反三角” 按键来调整好上述的三个基本参数，即 平衡机跟钢圈的距离、钢圈宽度、轮胎 的R 参数。

调整好检测的参数后，启动右图二中 的绿色“START ”按键，让机器对轮 胎进行旋转工作，直到旋转工作停止 则观看检测后参数。

旋转工作停止后，将装好的车轮进行 手动旋转，看右图三的“红圈”区域 内显示
为五个 的显像时， 表示左钢圈可以通过“红圈”区域上 端的两个电子板中左边的数字来进行 增加平衡块的调整（如电子板上的数 字为45时，则给左钢圈边缘部分增 加45号的平衡块），用小锤将平衡块 轻敲进左钢圈后，再将车轮用手旋动 一下，启动右图二中的绿色“START ” 按键，让机器对轮胎进行旋转工作， 直到旋转工作停止则观看“红圈”区 域上端的两个电子板中左边的数字为 时， 表示左边的平衡参数已调整好。

反之，右钢圈调动平衡与左钢圈一致， 只需按上述的内容调个右边方向做来 理解就可以了。

平衡块的实物就在右 图三的下端。

右图二
右图三。