（9）路面表层砂浆的厚度宜控制为4±1，过厚的稀砂浆应及时刮除，不得用于路面的补平。
(10)三辊轴整平后，待混凝土表面能够支承三米刮尺的重量而不产生明显下陷时，用三米直尺横向刮过一遍，将水泥浆层刮除，同时观察三米刮尺下的最大间隙，超出混凝士板允许范围处，高出时应刮平，低下时，可用调整好水灰比的混凝土精心补平．三米刮尺的推进与回拉，都必须保持刮尺底面前进方向的后沿与混凝土表面接触，不得向混凝士表面施加斜向下的推力或拉力．或采用旋转抹机密实精平饰面2遍，直到平整度满足要求。
混凝土钢模板的安装
砼面板施工前按照测量放样的边线拉线安装好钢模板模板设置3个支点，用钢钎打入基层钻孔中使其稳固，根据安装的牢固程度在两端设横向杆支撑。摊铺前需对钢模逐条再检查，保证相邻模板接头处平顺无明显错台，确认牢固可靠，避免在施工过程中松动、侧移跑模、涨模等现象。
钢筋混凝士面层、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
横向缩缝施工
（1）每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30时，应设置横向施工缝位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处用平缝加传力杆型。在胀缝处其构造与胀缝相同。
（11）混凝士表面无明显泌水后，用短刮板进行收浆，并消除长刮板刮过后留下的印迹，调整刮板起倾角，避免推力和拉力斜向切割湿凝土表面。收浆后，表面若仍有泌水处，应间隔适当时间后补收浆。
砼面板接缝施工
项目采用一次摊铺成型，摊铺宽度7.75m，采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用自制的拉杆压入装置安装拉杆。
（3）混合料靠排式振捣机振实，振棒离模板边的距离不大于30，并不得碰撞模板。施工中采用以下振捣工艺：密排振连续拖行振动时，作业速度控训在4以内，间歇式振动时，每次移动距离不宜超过振捣棒的有效作用平径的长1.5倍。
（4）经振捣机振捣后，余料高度比模板高1-2，由两人分别站在路面板两侧，将三辊轴前过高的混合料刮除，将提起到表面的浆刮出。
植筋
在新旧面板之间植入拉杆进行拼接。当水泥浆或植筋胶达到设计要求的固化强度后，即可开始进行砼面板的施工。植筋施工要求如下：
（1）在砼面板施工前，提前至少7天对段落进行植筋；
（2）植筋位置必须定位和放线，可用弹墨线或彩色粉将钻孔部位进行标注；
（3）植筋钻孔必须做到“快、直、准”，钻孔必须快速开孔并竖直钻入，当钻取深度达到设计值时立即停止，用直尺确认钻孔深度和孔径满足要求；
混凝土的摊铺与振捣
（1）采用小型挖掘机摊铺布料人工配合，不可用钉耙布料以防止离析。卸车时，沿横坡方面卸成两个条堆，每车料1堆，立即用挖机将混合料表面按所需的摊铺厚度摊平。
（2）采用自制的振动式压入机安装纵缝φ25的拉杆和Φ34传力杆。钢筋压入机设置压入深度控制杆。施工前首先在钢模板上标记好传力杆和拉杆位置，当排振振实后安放钢筋并压入混凝土中，再通过三辊轴来回滚动整平，严禁压入传力杆和拉杆钢筋后再振捣混凝土。
（6）第一次振捣过后往回静滚整平时，仔细观察轴下是否有间隙，并及时用新混凝土料补平，第二次振捣时，自三辊轴前沿补料。
（7）静压遍数以达到路面表面平整，消除波浪后砂浆在表面分有均匀为度，其应不少于振动遍数，最后一遍静滚时，将偏心轴抬起，离开模板顶面。
（8）振捣和整平时，凹陷处必须及时用混凝土填补，人工操作留下的痕迹、印迹和浆厚超过1时，都必须预先处理。
（2）水泥混凝土路面横向缩缝应设置传力杆。缩缝传力杆的施工方法采用自制的压入装进行施工，传力杆压入是应在路侧缩缝切割位置作标记。保证切缝位于传力杆中部。
（7）植筋固化并达到要求的强度后，即可进行水泥混凝土路面的施工。
混凝土运输
为防止混凝士离析，每装一盘料应挪动一下车位，卸料落差高度不大于2m。混凝土运输过程中要采取措施防止漏浆、漏料和污染路面，须加盖蓬布，车厢内不得存留结硬的混凝士和污染装运的混凝土。
运输车辆调头或错车时，严禁碰撞模板，一旦碰撞，应告知现场技术员重新加固整平，并检测模板顶面高程．车辆车及卸料时，严禁碰撞现场施工设备及测量仪器。
（5）三辊轴的作业单元长度20-30米，施工开始或施工温度较高时，可缩短作业单元长度，最短不宜小于10m。排振振捣与三辊轴整平两道工序之间的间隔时间不宣超过15。三辊轴整平采用向前振动，向后静滚，逐遍交叉进行的方式，振动遍数为2-3遍，静滚可前后移动，退回整平时，与上一单元交叉5m以上以消除起动和停机处留下的波浪，不允许三轴机向后振动和在振动情况下突然停机。
（3）在砼面板摊铺前若基层表面干燥应适当洒水润湿，洒水水以湿润不积水为准，切勿洒水量导致局部积水，影响砼面板的振捣；
（4）砼面板施工前，须对旧路面板边缘的碳化层进行凿除、拉毛和湿润处理，以提高新旧混凝土结合；若老路砼面板存在后浇带，则需切除原硬路肩后浇带砼。
（5）后浇带进行凿除或铣刨，在砼面板侧面植入拉杆钢筋。
泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程
施工技术交底记录表
承包单位：广西长长路桥建设有限公司 合同段：№11
监理单位：贵州陆通工程管理咨询有限责任公司 合同号：№Ⅵ
分项工程
混凝土路面
桩号及部位
混凝土路面施工
交底对象
施工班组
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
砼面板施工前准备：
（2）水泥混凝土面板摊铺前，对基层沥青表处顶面作最后一次检查，将表面的松散的浮石、杂物清除干净，并保持平整；
（4）钻孔后即进行清孔，将孔内的灰尘、碎渣及杂物吹出，必要时用手刷清理，防止植入的钢筋拉拔强度不满足要求；钻孔后未能及时进行植筋工作时，应用软木塞塞住钻孔，以保持内部干燥清洁；
（5）采用专用植筋胶灌缝设备进行灌注，注浆时注意排出钻孔内的空气，注量应达到孔的2／3，以便植筋后略有挤出；
（6）钢筋植入时，应旋转钢筋以利于胶浆材料与孔壁的粘合，植入钢筋后须做临时固定，确保钢筋在同一平面上；