（7）成型路基的养护
1）成型土方检测合格后应立即上土，不能立即上土的应进行洒水养护，以防表面产生干缩裂缝；
2）成型路基段落封闭交通，不允许车辆在上面行驶掉头急刹车等，以防受冲击导致表面松散。
七、质量控制及检验
1
（1）碾压前严格控制含水量。在粉碎开始时便可以测含水量，以便把碾压含水量控制在最佳状态。
（2）控制碾压工艺。严格按施工机械操作规程与规范要求，控制碾压顺序、碾压速度与遍数。
路基横向非点位处，应派人随时控制测定其松铺厚度，并随时调整以控制横坡。
铺土厚度每延米铺装层的素土天然松铺厚度0.38cm（石灰土松铺系数1.53~1.58，此处松铺系数选择1.53，压实后厚度250mm）。
（2）土方的整形
机械选用：山推130B推土机和50型路用旋耕机以及平地机。
经翻打后的土方，测定其含水量已接近最佳含水量（约大于W佳4%），且土方颗粒小于5cm时，用推土机稳压2遍，用平地机刮平。
4）压路机碾压完毕后，压实度检测达标后洒水养生。
（6）接缝和调头处的处理
同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰土层上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
2）消解石灰在使用前应测定含水量，计算实际需用石灰量；
3）消解后由试验获得石灰中的杂质含量，从而得到实际的石灰等级；消石灰粉，在使用前应测定其有效钙、镁含量，满足 级以上标准者方可使用；
4）石灰应分批堆放、消解，禁止边消解边使用。
5）石灰在现场堆放期间要防淋雨，且不易保存时间过长。
6）消石灰宜过9.5mm筛，并尽快使用。
3）在平地机粗平后，对于在层面出现的低洼松散处，用装载机配合人工补混合料，再用50型路用旋耕机浅打5-7cm，以增加该处土层粘合性，防止出现贴皮现象。先用振动压路机碾压（静压一遍，弱、强振动各一遍），再用18~21T三轮压路机碾压2~3遍，直至无明显轮迹、表面光滑。（按照碾压要求进行碾压，碾压时路肩外侧要超宽碾压，超宽宽度应大于30cm，并且轮迹应重叠1/3~1/2宽。）以压实机械和压实遍数为检测依据。每碾压一遍，检测一次测点标高、含水量和压实度。
2
根据本工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定组建1个专业施工队。施工队伍设队长2人，现场工程师2人，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制。
3
（1）主要机械设备
根据该便道特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表：
（2）施工时，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。
（3）采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。
（4）对现场发电备用柴油发电机机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。
（5）对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。
（3）严格控制石灰土的灰剂量，以防出现灰剂量不均匀现象。
（4）严格控制石灰土的拌和深度，以防拌和深度不足，出现素土夹层现象。
（5）控制超宽碾压宽度大于设计宽度50cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度，避免成型后的路基经雨水冲刷出现边坡坍塌现象。
（6）对已成型段面边坡进行修整，设置挡水埂，急流槽，防止雨水对边坡冲刷。
（3）机械施工时，应严格遵守安全操作规程，严禁违规作业。
（4）施工时，应根据地形地貌，修建排水设施，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失，
（5）加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
（6）运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业，防止意外事故发生。
主要机械设备进场表
序号
机械名称
规格型号
主要工用
数量
1
挖掘机
SY215-C
开挖、装运土石方
4
2
自卸汽车
25t
土石方运输
8
3
装载机
Z50
装运土石方
4
4
洒水车
东风153
洒水降尘、养护
2
5
推土机
130B
土方整理
2
6
路用旋耕机
50型
石灰土拌和
2
7
三钢轮压路机
ＸＰ260
路基压实
2
8
振动压路机
22J
路基压实
2
9
平地机
5）由于拌和工作用时较长，为防止水分散失造成含水量不均，应随时测定灰土含水量，对含水量过低或过高的部位，应派专人处理。
（5）土方的整型及碾压工作
1）石灰土拌和及粉碎完毕，经测定其含水量处于可以压实含水量标准时（约大于W佳2%），即可进行土方的整型及碾压工作。
2）整型及碾压应遵循先两边后中间的原则，以利形成路拱。
2）拌和时横向应重叠30cm，以防止漏拌；
3）用旋耕机拌和时，第一遍不要翻拌到底，应留3～4cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成夹层。第二遍翻拌时一定要深入到下层1cm，以避免出现素土夹层。
4）拌和次数应根据拌和土方的颗粒程度以及石灰土中灰的均匀程度而定；土体颗粒应小于1.5cm；灰土拌和均匀的标志是：色泽一致，无灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒涡和带。
JS7+800-JS7+900
1358
JS7+900-JS8+140
2088
JS8+210-JS8+480
3700
JS8+480-JS8+820
4594
JS8+820-JS9+007
2480
JS9+007-JS9+270
926
JS9+270-JS9+650
5066
JS9+650-JS9+788
1844
GR180
路基整平
2
注：旋耕机最大拌和深度250㎜满足施工要求。
（2）劳动力配备
劳动力配备表
序号
工种
数量（人）
1
测量员
2
2
施工班长
2
3
各类司机
28
4
普工
8
5
合计
38
五、主要施工方法
1
（1）施工程序
下承层验收合格→测量放样边线，下承层标高→下承层画方格点、布设并测量观测点→运料→布料→人工配合平地机找平→打方格→按照方格摊铺石灰→平地机平整均匀→旋耕机拌合→检测灰剂量→观测松铺系数
2
土路基现场检测项目
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
路床纵断高程（㎜）
-20
+10
20
1
用水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
路床平整度（mm）
≤15
20
路宽（m）
<9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9~15
2
>15
3
路床宽度（mm）
不小于设计值+B
40
JS5+160-JS5+520
3456
JS5+520-JS5+899
5169
JS5+899-JS6+240
1788
JS6+240-JS6+480
3252
JS6+480-JS6+810
4485
JS6+810-JS7+164
4846
JS7+164-JS7+453
4095
JS7+453-JS7+800
4586
机动车道路床顶面以下50cm
桩号
方量
备注
JS2+980-JS3+160
2340
JS3+160-JS3+500
4503
JS3+500-JS3+830
4376
JS3+830-JS4+160
4376
JS4+160-JS4+500
4509
JS4+500-JS4+830
4376
JS4+830-JS5+160
4907
（2）测量准备
开工前，测量人员复核设计图纸，对原地面进行测量放样，确定路基标高、路基边线。复核无误后用石灰洒出路基边线。
3
（1）土方摊铺
土方上土之前，应测定其含水量，如含水量过大，则须先降低含水量，或加2％石灰预拌，不得将含水量过大的土直接运上路基。
用自卸车配合挖掘机取土，并运送至现场，推土机紧随其后进行摊铺，要严格带线施工；
4）用自卸车运送至现场（石灰应事先过磅），并按计算结果进行定量定点卸载，然后用人工均匀撒铺。
（4）石灰土的粉碎和拌和
1）撒铺完毕后，用铧犁首遍翻至土层的2/3，并用50型路用旋耕机粉碎一遍；铧犁次遍翻耕至土层的底部，再用50型路用旋耕机粉碎三至四遍。在拌和工作时应派人跟机测定其拌和深度及均匀度，以防止出现素土夹层。
1
用钢尺量
路床横坡
±0.3﹪且不反坡
20
路宽（m）
<9
2
用水准仪测量
9~15
4
>15