在大密度行车的间隙中维修保养线路，时间相当宝贵，需 要准确地掌握来车情况。随着列车密度越来越大，我国的 繁忙干线上，列车运行的间隔时间只有 10分钟左右，人工 和小型养路机械都无法上道正常作业。要保证维修质量和 作业效率，只有采用大型养路机械开“天窗”作业。所谓 “天窗”原指房顶上采光或通风的窗子，铁路运输中的“ 天窗”特指在列车运行图中某一线路区间留作专门用途的 一段间隔时间。在预留的“天窗”时间里，工务部门把大 小型机械成套地集中使用，又称封闭作业，提高了综合生 产效率和养护作业的质量。


2015年道岔捣固车间共设六个工队。
每工队两台，总计十二台CDC-16型道岔捣固车。 承担北京局管内所有道岔及外委的维修大修施工任务。 2014年道岔捣固车总计完成9285组（其中含2067组外委）道岔捣固任 务，完成路局计划任务的127%。

2014年邯长线施工因表现突出受北京局“先进集体一等功”表彰。 机械车03662为“全国青年文明号”，2014年接受国家副主席李源潮的 亲切接见。

b、站场图、锁定轨温表（加盖公章）、邻线列车时刻表
施工站的站场图
加盖公章的锁定轨温
c、工务负责人与岔捣工队负责人提前加强联系：
确定机械车作业方向（防止现场标量画反）
确认道岔捣固起点及终点（防止工务配合人员未在机械车作业起点等待）
2、捣固作业前的配合

A、道岔加锁
b、任务量的确认

每车三个小时封闭点2组道岔双镐；
CDC-16型道岔捣固车 结构介绍及施工注意事项
目录：

1、标准化施工配合的目的；
2、北京大机运检段道岔捣固车车间简介 3、CDC-16型道岔捣固车简介；
4、施工配合注意事项；
一、标准化施工配合的目的
1、确保施工质量；
2、确保施工进度；
3、确保施工安全；
二、北京大机运检段道岔捣固车车间简介
4、CDC-16型道岔捣固车简介

1、车体介绍：

2、整车技术参数
外形尺寸(长×宽×高) 31220mm×3270mm×4405mm 转向架轴距 1800 mm



转向架中心距
整备重量 转向架重量
14000 mm
约100t 约4.3t


重点介绍：
起拨道装置

1、起拨道装置：

捣固装置：


我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事 业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再 到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。
上世纪 60年代以前：人力养护。 洋镐、锄头、手………
上世纪60至80年代：小型机械化。
捣固机、扒碴机、边坡回填机、液压起道机… 上世纪80年代末至今：发展大型养路机械(83年） 清筛车、捣固车、稳定车、配碴车、磨轨车、 换轨车、焊轨车…
岔区作业不能对半组道岔进行作业；
c、两端作业终点插设停车牌
停车牌的插设便 于大机不会超范 围施工，毕竟施 工现场的不是特 别熟悉
ห้องสมุดไป่ตู้、做好标量

a 、“ + ”表示起道量、“→←”表示拨道量， 5 米一标注， 标注要清晰；
3、大型养路机械背景

在列车不间断地运行和自然条件的作用下，线路的钢轨、 轨枕、道碴和路基必然会发生各种各样的变形或损坏，使 线路轨道产生不平顺，导致承载力下降。为了确保列车安 全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命， 必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良 好状态。
进行线路大中修。主要内容有：矫正并改善线路的平面和 纵断面；全面更换或抽换、修理钢轨；更换或补充轨枕； 清筛和更换道床，补充道碴，全面起道并捣固、改善道床 断面；整治路基和安装防爬设备等。
养路工作的繁重，例如，更换 一公里钢轨，重量就有 100多吨； 更换一公里钢筋混凝土轨枕， 需要 10 辆 50 吨的车皮来运输； 清筛 1 公里道床需要 800 至 1000 个工时。有人计算过，捣固枕 木时用的八斤半“洋镐”，一 个工人每天大概要举起 2500 次 之多，累计举重 11 吨，作功达 到 24.2 吨米！人工养护线路劳 动强度大、工作效率低、作业 质量差，所以“甩掉洋镐把， 实现机械化”是线路养护的根 本出路。

b、工务段应根据气候变化的实际情况，在现场准备充足的防胀、防 断机具及人员，出现情况及时组织抢修； （注：安全协议中的5.2.1的第④条）

c、机械设备发生故障时，工务段配合部门做好人工顺坡恢复线路。
（注：安全协议中的5.1.1的第⑥条）
B、工务段需要提高的资料

a 、工务应及时提供月度轮廓计划、周计划（如有变更， 72小时内通知工队）、车辆运行计划、日计划（24小时内 通知具体作业地点）；
说明：日计划的提供最好扩大封锁范围，便于车辆的作业。
以下情况，无法进行正常顺坡作业，影响施工质量：

站界内封锁，最外方道岔紧挨着站界，且起拨道量很大， 此时只能提前进行顺坡；

道岔封锁，施工道岔与封锁道岔紧挨着，此时也只能提前 在道岔内进行顺坡；
道岔封锁，而封锁道岔与施工道岔共用一个绝缘信号时， 此时不能进行施工；
前司机室操作手（二号位）
作业方向
作 业 方 向

中间司机室（主辅一号位）
四、施工配合注意事项

1、开工前的联系与沟通
A 、大机段与各工务段签订安全协议（针对所有维修车间）

a、涉及车辆转场的问题，双方加强沟通，确保转场以后有足够的时 间进行设备调试（停驻站进出封闭，点前 6小时未到位；跨区间进出 封闭，点前8小时未到位，可通知工务段取消施工）。 （注：安全协议中的5.1.3条第条）
因此我国从上个世纪八十年代末开始采用成套的大型 养路机械进行铁路养护，经过几十年的发展，我国大型 养路机械的制造和使用都取得了长足的进展。
捣固车的作用：
捣固车的作用是起道、拨道、抄平、捣固。 起道是将下沉的轨道抬到一定的高度；
拨道是将轨道拨到规定的水平几何形状；
抄平包括横向水平和纵向水平，其中横向水平使左、 右钢道的保持规定的高度差，以给一定速度的列车提供向 心力；而纵向水平是使同一股钢轨保持在一个平面上； 捣固是将枕木底下的道碴捣严实，使作业过的铁路保持 规定的形状。