大众途锐也改装音响？在刚接到单将一些改装花絮发上微信圈的时候，很多车友围观过来，并发来疑问。

其实，在5天前，在城市快车汽车影音微信公众号上就发过一辆途锐的音响改装车，可能，当时车友们只是在沉默之中，而经过再次出现途锐在眼前的时候，车友们就按捺不住了。

况且，这辆途锐装的音响器材，绝对是粒料巨“星”。

并且，在数量上，也是让人折服的。

大众途锐在城市快车店内施工
系统配置：
主机：原车
处理器：喜力士10路DSP
前声场：意大利ATl FS6.2（极致二分频）
后声场：意大利ATl FS6.2（极致二分频）
功放：德国喜力士A4
功放：德国喜力士A2
功放：美国捷力JL 1200.1
低音：美国捷力JL 13TW5
喇叭线：高音德国蟒蛇，中低美国怪兽
信号线：美国怪兽电容：美国来福2只
无论是一个大改与小改的作品，在城市快车输出的案例，都是怀着感激之心。

特别是将车交给车主露出满意的笑容的时候，这是给我们最大的鼓励与支持。

大家从陌生到客户，甚至到朋友关系，皆因彼此之间有着相互的信任与肯定。

大众途锐从中控台上也突显了它的高贵及豪华感
途锐门板内层结构复杂，但在巧手下也能做出好隔音
意大利ATl FS6.2两分频的高音装在原位大小十分适合
之所以感慨一番，途锐的车主就是经过多番的了解之下，最终而决定在城市快车进行改装音响的。

其实，车主这种心理是再正常不过，途锐作为一款进口车，豪华车，从它的车身，中控台，内饰是让人无法挑剔，如此完美设计，可想而知，要在途锐上动工，不是一般的车主难舍得的。

再者，也关乎到店家是否吃得消这是十分关键的。

喇叭接线采用手工焊接做法，避免音质损失
意大利ATl FS6.2两分频的中低音喇叭装车细节
超低音箱体及功放的安装固定框架
回到音响层面，至于途锐所装哪些器材，在系统配置中已列得很清楚，开头已说过，这些器材都是巨星级的器材，青一色的进口器材再次得以证实。

毫无夸张的说，全部器材选用的都是国际知名一线品牌器材，这也遵从汽车音响规则，器材之间搭配，必须是在同一档次的，要做到门当户对。

只有这样，才将器材的价值发挥到最大，花的钱才是值得的。

从侧面上看，器材搭配也是突显店家的专业与否，也是体现车主对音响的品味追求，音乐的素养程度。

器材的接线及穿透线细节讲究
未加保护罩时器材的安装情况
超低音与功放一字排开安装
配置上，尽管原车主机不变，但你会发现，音源部分加入了喜力士10路DSP音频处理器。

要知道，这款处理除了能将原车主机输出信号优化外，其多种音乐风格如人声、古典、爵士等通过电脑调音，就垂手可得。

诚然，好东西就要将它的潜能发挥出来，因此，前后声场喇叭均采用主分频接法。

即省却喇叭分频器，直接用功放推喇叭，这一调试就要将DSP大派用场，调出最精准的声音效果。

前后声场喇叭换装意大利ATl FS6.2（极致二分频），这套喇叭的特点正如其名，它对任何一种音乐表现，声音给人都是极致的。

分别在德国喜力士A4和德国喜力士A2功放推动下，更是彰显了专业喇叭与专业功放的魅力水准。

在原车没有超低音的基础上，用美国捷力JL 1200.1功放推动美国捷力JL 13TW5超低音，来将整套系统完善起来。

除此之外，喇叭线，信号线，电容等这些器件，都是精挑细选。

以上仅是器材搭配问题，而怎样将每个器材进行精确的定位，在有限的车内空间怎样合理安装，以及调试，这才是重点。

美国捷力JL 13TW5超低音气质非凡，能量十足
超低音与功放安装侧面效果
适当的灯光点缀，给器材增添视觉感。