合福客专安徽段轨枕埋入式高速道岔施工方案2013823新建铁路合肥至福州安徽段客运专线站前一标合福铁路轨枕埋入式高速道岔施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团合福铁路安徽段站前一标项目经理部二〇一三年七月十三日新建铁路合肥至福州安徽段客运专线站前一标合福铁路轨枕埋入式高速道岔施工方案文件编号：版本号： A修改状态：1发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团合福铁路安徽段站前一标项目经理部二〇一三年七月十三日目录1、编制依据、编制原则、编制范围 (5)1.1编制依据 (5)1.2编制原则 (5)1.3编制范围 (6)2、工程概况 (6)2.1工程概述 (6)2.2主要工程数量 (6)2.3工程特点、重点、难点及措施 (7)2.3.1主要重点、难点 (7)2.3.2针对本工程重点、难点采取的措施 (8)3、总体施工组织 (8)3.1施工部署规划 (8)3.2施工队伍的来源 (8)3.3主要相关工程规划及布置 (8)4、施工进度安排 (10)4.1施工进度安排原则 (10)4.2总体施工进度安排 (11)5、主要工程项目的施工方案、施工方法 (12)5.1总体施工方案 (12)5.2高速道岔施工方法及流程 (14)5.2.1道岔区基标测量 (14)5.2.2道岔厂内组装及验收 (15)5.2.3道岔运输 (15)5.2.4起重、吊装 (15)5.2.5道岔区底座混凝土施工 (16)5.2.6绑孔道床板底层钢筋网、绝缘处理 (16)5.2.7岔枕、岔轨拼装及联接 (16)5.2.8道岔轨排初步定位、联接 (17)5.2.9安装支撑调整装置 (17)5.2.10道岔一次精调 (18)5.2.11道床板钢筋安装及绝缘测试 (19)5.2.12道岔电务转换设备检测、调试、拆除 (19)5.2.13道床板混凝土模板安装 (20)5.2.14道岔二次精调 (21)5.2.15道床板混凝土浇筑施工 (22)5.2.16道岔线性整治 (24)5.2.17道岔钢轨焊接与锁定 (24)6、主要材料及机械设备配制 (28)1、主要机械设备 (28)7、施队伍部署及任务划分 (29)7.1劳动力进场及任务划分 (29)7.2劳动力管理 (29)7.3劳动力配备计划 (29)8 工期保证措施 (30)8.1保证工期的组织管理措施 (30)8.2保证工期的技术措施 (30)8.3保证工期的劳动力保证措施 (30)8.4优化机械设备配置 (31)9、质量保证措施 (31)9.1工程质量目标 (31)9.2质量保证体系 (31)9.3工程质量保证措施 (31)9.3.1施工组织管理措施 (31)9.3.2技术交底制度 (32)9.3.3测量复核制度 (33)9.3.4试验检验制度 (33)9.3.5混凝土质量保证措施及方案 (33)9.4质量控制程序实施细则 (34)10、安全保证措施 (34)10.1安全保证体系 (34)10.2.安全目标 (34)完善安全生产保证体系。
杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
(34)10.3安全保证措施 (34)10.3.1建立健全各项安全制度 (34)10.3.2安全生产教育与培训 (35)10.3.4机械操作 (36)10.4安全应急救援预案 (37)10.4.1高空坠物打击事故应急预案 (37)11 环境保护措施 (37)11.1加强环保、水保宣传，提高环保、水保意识 (37)11.2制定环境监测计划，加强对环境监测 (37)11.3文明施工保证措施及创建文明工地规划 (37)1、编制依据、编制原则、编制范围1.1编制依据（1）新建铁路合福铁路工程站前及相关工程合同招标文件。
（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。
（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（4）《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）（5）《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】85号）（6）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10020-2009）（7）《高速铁路无碴轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函【2007】674号）（8）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（9）《路基上18号道岔轨枕埋入式无碴轨道结构设计图 CN-6118AS(BWG道岔)》（图号：合福施图（轨）-30-01）（10）《路基地段42号道岔轨枕埋入式无碴轨道设计图 BWG(CN-6142AS)》（图号：合福资图（轨）-30-02）（11）《到发线路基上18号道岔轨枕埋入式无碴轨道设计图GLC(07)02W》（图号：合福资图（轨）-27-02）（12）京福公司指导性施工组织设计。
1.2编制原则（1）坚持"预防为主，安全第一"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
（2）针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量。
（3）以服务主体工程，满足实际需要为基准，实事求是，力求经济、适用、合理、可行。
（4）高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。
（5）科学安排各项施工程序，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。
1.3编制范围新建铁路合肥至福州客运专线安徽段范围内的长临河站、巢湖东站和无为站共30组轨枕埋入式无碴高速道岔铺设。
2、工程概况2.1工程概述本工程无砟轨枕埋入式高速道岔主要分布于长临河站、巢湖东站和无为站共有高速道岔30组，其中P60-18号道岔27组，P60-42号道岔2组，P60-12号道岔1组，具体参数如下表：无砟高速道岔技术参数表2.2主要工程数量主要工程数量见下表2.2-1主要工程数量表表2.2-1长临河站（DK24+470）巢湖东站（DK70+242.663）无为站（DK105+553.008）2.3工程特点、重点、难点及措施2.3.1主要重点、难点1、本线正线均设计为无碴高速道岔，无碴高速道岔施工精度要求高，施工难度大，对施工技术及工装设备要求高。
2、高速道岔重量大、长度长，运输困难，如何组织运输，保证道岔运入施工现场是高速道岔铺设的一个难点。
3、工期紧，任务重，高速道岔铺设必须在线下单位将车站完成后交付我方后才能施工，巢湖东站的线下施工是控制工期，留给我方施工高速道岔的时间十分紧张。
4、大号码道岔施工难度大，全线铺设P60-42号道岔2组， P60-42号道岔长度长，施工困难，对施工技术及运输能力都有较高的要求。
2.3.2针对本工程重点、难点采取的措施1、组织人员进行学习，了解掌握高速道岔相关知识，提早加工工装设备，编制科学严谨的施工方案，并在施工中不断优化施工方案，做好各工序之间的有效衔接，科学合理地组织施工。
2、做好施工调查工作，对施工便道重点了解，根据现场情况提早进行运输方案的制定，以保证道岔能运入施工现场。
3、合理编制施工计划，根据施工计划对影响道岔施工的线下施工问题主动联系线下单位，请线下单位加快施工进度，以便我方早日进行施工。
4、将P60-42号道岔作为一个重难点进行研究，集中力量对此种道岔的施工方案及运输方案进行编制，并将最优秀的技术人员及最好的工装设备投入到该种道岔的施工中，以保证该种道岔的顺利完成。
3、总体施工组织3.1施工部署规划结合无碴高速道岔的特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，本着“精干高效”的原则，项目部成立专业高速道岔施工队，高速道岔施工队下设钢筋工班、混凝土工班、道岔安装工班、道岔调试工班和焊轨工班。
高速道岔施工队就近车站附近租房，负责全标段高速道岔铺设。
施工组织机构框图见图3.1-1。
3.2施工队伍的来源为优质、高效地完成本标段的施工任务，根据工程特点结合具体施工方案，经理部成立专业化无碴高速道岔铺设队伍，管理人员和施工人员均是参加过武广高铁和沪宁城际无碴高速道岔的施工人员，有着丰富的施工经验。
施工前对施工队伍人员进行严格的安全技术培训，确保人人持证上岗。
3.3主要相关工程规划及布置（1）驻地选址成立高速道岔队，高速道岔队驻地设在各施工车站附近，随着施工地点变动进行搬迁。
（2）工地试验室设置工地试验室，负责高速道岔施工混凝土、钢筋等各项试验，并进行日常检验工作。
（3）供水、供电、通讯①供水生活用水可直接从当地居民自来水系统引入。
生产用水就近引取经检验合格的河(塘)水。
②供电生活用电从地方引接，生产用电采用200KW柴油发电机保证现场施工。
③通讯经理部安装程控电话、移动电话、并开通宽带网络。
工程施工调度设在高速道岔队驻地，用无线通信系统构成本段生产调度指挥和联络，项目队、各施工工点配备移动电话机作为应急通信设备。
施工组织机构框图图3.1-1（4）便道各车站均有施工便道，是线下单位施工车站时修筑，可利用施工便道进行岔料及施工机具等的运输。
在施工期间要加强对施工便道的维护，确保便道畅通。
4、施工进度安排4.1施工进度安排原则根据本工程的实际情况，施工进度安排的原则是：（1）以确保工期为原则，合理调配人力、材料、机械设备资源，周密部署，优化施工组织设计。
（2）组织平行和流水作业，多工作面展开施工，整体推进，确保工期目标的实现。
（3）根据本工程的施工范围，部署专业的作业队，以有相关工程施工经验的技术人员和丰富施工管理经验的专业技师为领工员，确保施工顺利完成。
4.2总体施工进度安排本工程高速道岔主要分布于长临河站、巢湖东站和无为站共28组无碴高速道岔铺设。
根据京福公司进度安排结合铺轨工期，本标段的车站无碴高速道岔的铺设顺序为：无为站—巢湖东站—长临河站。
高速道岔施工具体工期安排见高速道岔施工进度表4.2-1。
5、主要工程项目的施工方案、施工方法5.1总体施工方案本工程采用“工厂预组装、分节段运输、现场组装道岔、精调并灌注混凝土”的无碴道岔施工总方案。
施工时先浇筑底层混凝土，绑扎底层钢筋，然后然后利用吊装设备将道岔部件吊至道岔设计位子初步定位、联接、安装支撑架，支撑架安装好后，对道岔进行第一次精调，精调合格后安装道床板上下层钢筋，并进行绝缘测试，然后进行道岔转换设备安装、并进行工电联调，工电联调后拆除转换设备，然后进行道床板混凝土施工，立混凝土模板，在浇筑混凝土之前采用轨检小车对道岔进行第二次精调，调整到位后进行混凝土的浇筑，抹面收光并养生，拆除支撑螺杆、模板，然后进行道岔焊接、应力放散及锁定，从而完成无碴道床道岔施工。
高速道岔铺设工艺流程见图5.1-1。
高速道岔铺设工艺流程图图5.1-15.2高速道岔施工方法及流程5.2.1道岔区基标测量无碴道岔以无碴轨道控制网（CPIII)为基准，根据站场设计图进行道岔区控制基桩测量，并进行道岔桩位放样。