2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：主推进动力装置试卷代号：831中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：主推进动力装置试卷代号：831适用对象：3000KW及以上船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1．现代柴油机的理论循环基本是一个。

A．等容加热循环 B．等压加热循环C．混合加热循环 D．奥托循环2．燃油十六烷值对燃烧的影响是。

A．十六烷值愈高,燃烧愈粗暴B．十六烷值愈低,滞燃期愈短C．十六烷值愈高,滞燃期愈短D．十六烷值愈低,燃烧愈平稳3．对内燃机理论循环所作的简化假定中，哪一项是错误的？A．工质为理想气体B．在整个循环中，工质数量保持不变C．压缩与膨胀过程均为放热过程D．用假定的定容或定压加热来代替实际的燃烧过程4．按喷射过程分析,柴油机的喷射持续期指。

A．从供油开始到供油结束B．从喷油开始到喷油结束C．从供油开始到喷油结束D．从喷油开始到供油结束5．若旋低回油阀始终点调节式喷油泵回油阀顶杆下方的调节螺钉时,则该泵。

中国海事服务中心试卷26831 第2页共15页A．供油始点不变,终点延后,供油量增加B．供油始点不变,终点提前,供油量降低C．供油始点提前,终点不变,供油量增加D．供油始点滞后,终点不变,供油量降低6．按照对柴油机燃烧过程的“及时”要求,其燃烧持续期应控制上止点后的范围是。

A．40︒ CA(曲轴转角) B．45︒ CA C．50︒ CA D．60︒ CA7．根据增压压力的高低,属低增压的增压压力一般不大于。

A．0．15MPa B．0．2MPaC．0．22MPa D．0．25Mpa8．在轴承合金的诸元素中,对滑油中有机酸最敏感的金属元素是。

A．锡B．铜C．铅D．铝9．能提高气缸油边界润滑性能的添加剂是。

A．油性剂 B．增粘剂 C．清净剂D．分散剂10．柴油机转速表上用红线标明的区域是。

A．共振转速区域 B．临界转速区域C．极限转速区域 D．转速禁区11．在测定速度特性过程中,通过改变来使柴油机转速发生变化,而得到其它参数的变化规律。

A．供油量B．转速C．外负荷D．压缩比12．装有双脉冲电子调速器的柴油机，当负荷降低、转速升高时，则控制单元输出。

A．正值信号B．负值信号C．零值信号D．不稳定信号13．在目前船舶操纵系统中必不可少的系统是。

A．机旁手动操纵 B．机舱集控室操纵C．驾驶室操纵 D．A＋B14．现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是。

A．双凸轮 B．鸡心凸轮 C．一般线形凸轮 D．负值凸轮中国海事服务中心试卷26831 第3页共15页15．目前应用较为广泛的混合式主机遥控系统的特点是。

A．从驾驶台到机舱采用电传动，机舱系统采用液压式或气动式B．从驾驶台到机舱采用液压传动，机舱系统采用电动式C．从驾驶台到机舱采用气压传动，机舱系统采用电动式D．从驾驶台到机舱采用液压传动，机舱系统采用气动式16．径向变螺距螺旋桨的平均螺距在测量。

A．压力面的0．7R处 B．压力面的0．5R处C．吸力面的0．7R 处 D．吸力面的0．5R处17．柴油机装设油雾探测器的目的是。

A．探测轴承温度B．检测活塞环漏气C．检测曲轴箱门漏气D．检测曲轴箱内油气浓度的变化18．连杆螺栓断裂事故发生较多的柴油机是。

A．二冲程增压机 B．二冲程中速机C．四冲程增压机 D．四冲程高速机19．Simplex改进型密封装置得到广泛应用，主要原因是。

A．结构最简单 B．对尾轴的跟踪性好C．易于维修 D．球鼻形的唇部20．二冲程柴油机连杆大端轴承容易磨损的部位是。

A．上轴瓦 B．下轴瓦 C．上、下轴瓦 D．不确定21．分析柴油机缸套受力情况时,其受到最大应力是。

A．触火面的切向应力B．触火面的径向应力C．冷却面的切向应力D．冷却面的径向应力22．在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是。

中国海事服务中心试卷26831 第4页共15页A．扭转力矩B．扭转振动C．交变弯矩D．B+C23．机座的常见损坏形式有。

Ⅰ．变形；Ⅱ．磨损；Ⅲ．裂纹；Ⅳ．碎裂；Ⅴ．腐蚀；Ⅵ．螺栓松动A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ24．大型柴油机采用的滑动式(单环式)推力轴承的润滑原理属于。

A．全液膜液体静压润滑B．半液膜液体静压润滑C．全液膜液体动压润滑D．半液膜液体动压润滑25．在工作中柴油机的推力轴承推力环与推力块之间形成楔形空间的主要原因是。

A．滑油压力足够高 B．推力轴转速足够高C．推力环外径比推力块外径小 D．推力块背面有支承凸肩26．通常,过量空气系数 最大的柴油机是。

A．增压二冲程低速机B．非增压二冲程低速机C．增压四冲程高速机D．非增压四冲程高速机27．从喷射过程各阶段的分析中可知,一般希望。

A．喷射延迟阶段越短越好 B．主要喷射阶段越短越好C．尾喷阶段越短越好D．A+B28．在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是。

I．喷油压力增大,雾化细度与均匀度提高II．喷油压力增大,油束长度与锥角下降III．喷孔直径增大,雾化细度下降 IV．喷孔直径增大,油束长度与锥角均增加V．燃油粘度增加时,雾化不良 VI．背压提高,雾化质量提高,油束锥角变大A．I+II+ V B．I+III中国海事服务中心试卷26831 第5页共15页C．I+III+IV+VI D．II+IV29．对回油阀始终点调节式喷油泵增大单缸循环供油量的调整方法是。

A．旋低进油阀顶杆下方调节螺钉B．旋高进油阀顶杆下方调节螺钉C．顺正车方向转动凸轮D．逆正车方向转动凸轮30．关于柴油机发生燃烧敲缸的不正确说法是。

A．它用平均压力增长率来衡量B．它与压力急剧上升阶段无关C．它与滞燃期长短有关D．严重时将发生拉缸现象31．在废气涡轮中可以利用的能量形式的正确说法是。

A．脉冲能B．定压能C．热能D．A+B32．滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称为滑油的。

A．粘度特性 B．温度特性C．粘温特性 D．粘度等级33．柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的,该润滑形式称。

A．薄膜润滑 B．半液体润滑C．液体静压润滑 D．液体动压润滑34．在缸套磨合期内选用气缸油的要求是。

A．滑油的碱性应中和燃油中硫分燃烧产物而有余B．滑油的碱性应正好中和燃油中的硫分燃烧产物C．滑油的碱性应不足以中和燃油硫分的燃烧产物D．任意使用35．若使用蒸馏水做为柴油机冷却水介质而又未进行水处理或水处理剂浓度不够时,与使用一般硬水比较,下述的后果正确的是。

A．两者均产生结垢B．一般硬水的腐蚀较严重中国海事服务中心试卷26831 第6页共15页C．蒸馏水的腐蚀较严重D．上述均有可能36．柴油机在运行过程中,其活塞运动规律是。

A．活塞在上止点时,速度最大,加速度最大B．活塞在行程中央时,速度最大,加速度为零C．活塞在下止点时,速度为零,加速度为零D．活塞在行程中点附近某点,速度最大,加速度为零37．螺旋桨在水中运动时可能引起轴系的纵向振动,这主要是由于。

A．螺旋桨在不均匀伴流场中产生的交变纵向推力B．螺旋桨的旋转产生的横向推力C．螺旋桨在不均匀伴流场中产生的周期性变化的阻力矩D．上述三种力都有可能38．用于驱动应急空压机的柴油机工况为。

A．发电机工况B．面工况C．螺旋桨工况D．应急柴油机工况39．当船舶阻力增加时,螺旋桨进程比p的变化趋势是。

A．变大B．变小C．不变D．不定40．在实际工作中,限制柴油机热负荷是采用。

A．限制过量空气系数B．限制柴油机排烟温度C．限制柴油机热流量D．限制平均有效压力41．对于直接传动的大型低速船用柴油机，在长期运转条件下,其负荷要受______限制。

A．限制特性和最小负荷速度特性B．最大负荷速度特性C．等转矩限制特性D．A+B 42．关于液压调速器中设置恒速反馈机构的目的，不正确的是。

A．保证调速过程稳定B．满足柴油机并车,负荷合理分配的要求C．实现负反馈D．防止油量调节过量43．关于柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开, 错误的原因是。

中国海事服务中心试卷26831 第7页共15页中国海事服务中心 试卷26831 第8页 共15页A ．某种断油机构未复位B ．升压伺服器动作不佳C ．调速器中油压低D ．调速器滑油脏污 44．对柴油机换向的基本要求是 。

A ．相同的换向角和轮廓线B ．相同的凸轮位置和轮廓线 C ．相同的定时与发火顺序D ．相同的定时与工作规律 45．液压式遥控系统的主要特点是 。

A ．适于远控 B ．传递力较大 C ．维护方便 D ．控制准确 46．用机械示功器测取缸内纯压缩图的目的是 。

I ．测量气缸压缩压力II ．检查示功器传动机构的同步性 III ．确定上止点位置 IV ．计算指示功率 A ．I+II+III B ．I+II+IV C ．I+III+IV D ．II+III+IV 47．示功图能正确反映柴油机活塞位移的变化,是因为 。

A ．示功器小活塞选择正确 B ．示功器弹簧选择正确 C ．示功器具有转筒部分 D ．示功器传动机构定时正确 48．频率响应特性最好的示功装置是 。

A ．机械示功器 B ．电子示功器 C ．气电示功器 D ．光电示功器 49．燃烧太晚、喷油器喷孔部分堵塞及喷油器漏油异常示功图的共同特征是 。

I ．爆发压力降低 II ．膨胀线有压力波动 III ．压缩压力正常 IV ．膨胀线比正常示功图高 V ．示功图尾部缩短 VI ．示功图头部变胖A ．I+III+IVB ．I+III+VC ．II+IV+VID ．II+III+V50．某六缸二冲程柴油机气缸常数为1．23x10-5, 某缸示功图面积为300mm 2, 示功图长度L=50mm, 示功器弹簧比例M=6mm/MPa, 若转速为100r/min,若各缸负荷均匀, 该机的指示功率为 。

A ．6350KWB ．6450KWC ．7380 KWD．4020KW51．推进装置间接传动方式的主要优点之一是。

A．维护管理最方便 B．轴系布置比较自由C．经济性最好 D．船尾形状简单可使船体阻力减少52．关于轴系弯曲度的检查，哪个是错误的？ A．轴系的弯曲度可用每对连接法兰上的δ和φ表示B．测量δ和φ用千分表和量角器C．如果δ =0，φ =0说明相邻两轴同轴 D．测量前应加临时支承53．对轴系的管理中。

Ⅰ．巴氏合金尾轴管应特别注意首密封装置Ⅱ．轴系运转时如发现某部位颜色变兰，即是应力集中、将断裂部位。