一、代用燃料发动机汽车
指节约能源，对环境污染极小或是零污染的汽车, 仓括天惑气汽车，液化气汽全，醇类磁料汽全, 电动汽皋，太阳能汽车等。

1、压缩天然气CNG汽车液化石油气LPG汽车
压缩天然气主要成分是CH4,成本比汽油，柴油低; 液化石油气热值高, 热效率高，燃烧充分。

压缩天然气CNG汽车
2、燃氢发动机汽车
德国宝马是开发氢气发动机轿车最高的公司, 1979年生产了第一辆液氢轿车。

燃氢发动机汽车
7.4清洁能源汽车
3、甲醇汽车、乙醇汽车和液体混合燃料汽车
1979年菲亚特公司推出乙醇汽车。

1970' S
;
甲醇汽车、乙醇汽车和液体混合燃料汽车
进气系
MF 润滑剂\氧气传感器 燃料\ '燃料传感器 过滤器 _ & \三通道催化转换器
燃料泵及油量传感器 爆震传感器
废气反馈/ / /电子控制单元 花塞
喷油器 酒精燃料（M85） 或无铅汽油
汽化控制系统及储炭罐 氟化高密聚乙烯燃料箱
4、煤液态燃料和阳光燃油
合成燃料指以化学方式将煤，天然气，生物质制成的燃料，先转化为合成气体，后转化为液态合成燃料。

二、电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车
1、电动汽车
由车载电源，电池管理系统，驱动系统，控制系统，车身及底盘，安全保护系统等组成。

电控后制动鼓
铝合金承载构架 蓄电池组
铸镁合金座棱架和转向盘
增强型玻璃纤维氨基甲酸酯泡沬塑料板
低滚动阻力轮胎 前驱动轮
电感耦合充电/
'白天运动指示灯
装這输入端/ 空调热风泵控制系统
前照灯远光反射镜
电动汽车
中央仪表板显示器
高性能太阳玻璃
/
隐蔽式天线
双安全气囊
钥匙准入检测板
电热档风玻璃 铸铝减爲器底座
带驱动电机的制 动能懵回收系统
整体车身
覆盖件
便携式 充电器
热交换器
0.19的低
风阻系数
压铸铝合金车轮 前液压制动盘
1）车载电源
不同发展时期有不同类型的电池组: 第一代=铅酸电池; 第二代：高能电池; 第三代：燃料电池。

2）电池管理系统
作用是控制动力电池组的充电与放电时的电流，电压，放电深度，再生制动反馈的电流，电池的自动放电率和电池温度等。

3）驱动系统
由驱动电动机和传动系组成，可分为两种: 集中驱动系统：由驱动电动机和差速器等组成；轮边驱动系统：在
驱动轮安装独立的电动机来驱动。

4）控制系统
作用是电动机的调速控制。

为减轻整车质量，采用了轻质材料，碳纤维增强树脂 和复合材料等制造车身和底盘部分总成，并采用三
维挤压成型工艺制造出结构复杂，质量小，强度大 的装卸动力电池组方便的车架。

5）
车身造型采用流线型，以降低车身的空气阻力系数。

6）安全保护系统
采用48-312V的高压直流电流电源时，必须避免人身触电的致命危险，必须设置安全保护系统, 确保
驾驶员，乘员和维修人员在驾驶，乘坐和维修时的安全。

7）电动汽车的总体布置形式
A、传统式驱动系统
用于早期开发的EV上，采用一个驱动电机和传统的离合器■变速器■传动轴■驱动桥■车轮的结构模型和驱动模式。

B、电动机■驱动桥组合式驱动系统
在电动机输出轴端上装置减速器和驱动桥，电动机，减速器，驱动桥和壳体做成整体，使驱动系统的布置紧凑。

C、电动机■驱动桥整体式驱动系统
将电动机轴制成特殊的空心轴，在电动机输出轴端盖处，装置驱动桥的减速齿轮和差速器，其中一要驱动桥
・
的半轴，是从电动机的空心轴中通过，电动
轴在同一轴线上，构成机电一体化的整体式驱动系统，结构紧凑，体积小，能够布置在电动汽车车架下部。

D）轮毂电动机式驱动系统
将电动机装在车轮的轮毂中，减少了传动部件, 提高了传动效率。

2、混合动力汽车HEV
在燃料电池技术由于成本过高还不能完全商业化
之前，混合动力电动汽车是率先实现商业化的新型车型，又是一种独立车型。

一汽和东风的混合动力汽车
背跆为力
詐
ST - <
EQ7200HEV
按驱动模式混合动力汽车可分为: 串联式混合动力SHEV；
并联式混合动力PHEV；
混联式混合动力PSHEV。

1）串联式混合动力汽车
由发动机，发电机和驱动电动机三大动力总成采用串联的方法组成的SHEV的驱动系统。

通用公司的SERIES SHEV结构模型
■TJ
发动机
2）并联式混合动力电动汽车PHEV
由发动机，电动/发电机或驱动电动机二大动力总成采用并联的方法组成的PHEV的驱动系统。

福特公司的PHEV结构模型
发射机控制器
PTH动力组合器电动/发电机
离合器
自动变速器
动力电池组_
3）混联式混合动力电动汽车PSHEV
综合SHEV和PSHEV的结构特点，由发动机，电动■发电机和驱动电动机三大动力总组成；
驱动模式:发动机驱动模式，驱动电动机驱动模式和发动机•驱动电动机混合驱动模式。

福特的PSHEV的结构模型。