交通工程质量控制
一、主要交通设施质量控制
1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。

标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协
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和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面；
5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。

试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。

6、标线工程的控制要点：
检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾
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组成（除附着式标志板外）。

标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量
也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。

施工质量的控制重点和难点：
标志反光膜（包括字符）的材料和加工质量、字符的正确性、标志设置的位置、说指引的道路及地名的正确性、版面加工及安装质量是施工中影响标志认读性的主
要因素。

其中标志反光膜的材料和加工质量是影响标志认读性的最重要的因素，是
施工控制的重点；
标志基础（包括预埋件的安装）的施工质量、标志钢构件的安装质量是影响标
志安全性的主要因素。

在实际施工中，标志基础的施工质量最容易出现问题，是施
1）
批准使用。

2）杆件、标志板等属于在承包人车间内加工的成品，在加工过程中，监理工程师要进行检查，其质量检验均按照设计要求和国家相关标准和规范进行，检查内容包括标志板外形尺寸、标志底板厚度、标志板面的粘接质量和表面缺陷、字符的字体及尺寸，标志面反光膜等级等，以及标志杆件的尺寸、表面缺陷及镀锌、焊接质量。

3）在基础开挖前应再次确认标志的位置是否与其他工程存在冲突，包括与设置
的信号控制系统是否相互遮挡视线，设置的位置是否属管线路由等。

基坑开挖时应有充分的污染防护措施，不得将余泥直接堆放在道路、人行道上，如在绿化带中开挖，开挖范围内的绿化植被应被妥善存放，以便回填后恢复原状时使用。

基坑检查内容包括基坑尺寸、夯实及基坑的地基承载力，监理工程师确认基坑尺寸无误后方可进行下一道工序。

基础钢筋的规格必须与设计图纸相符，监理工程师主要应对钢筋规格、尺寸、绑扎质量进行检查。

4）预埋件的安装检查是标志基础质量控制的重要内容，预埋螺栓必须与设计图
5）
6）
0㎜；
标志牌要求外观整洁，无透光、起泡、划痕和损伤；
立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。

二、其他交通设施的质量控制
除开交通标志、标线外，为保证交通组织的顺利实施，一般还要设置一些其他交通辅助设施，如防撞桶、护栏（包括高护栏和机非路口设置的矮护栏）等。

防撞桶
目前防撞桶一般为施工单位采购的定型产品，防撞桶质量必须符合《公路防撞桶》的要求，在监理此种设施的质量时，主要要控制施工单位的采购质量，在施工
单位采购防撞桶之前要求施工单位提交生产厂家的产品检验报告，获得批准后方可
采购，产品到现场后，监理工程师主要从以下几个方面进行检查：
防撞桶的产品出厂合格证书；
到现场的防撞桶上是否有清晰耐久的标志，其标明生产厂家的名称、地址、产
品名称、代号产品执行的标准编号和名称、生产日期及批号，并且这些内容应与产
+0.5%；。