则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。

注意定期上光。

汽车行驶一段时刻，应进行表面磨光和上蜡处理。

国外对汽车内蜡专门讲究，有许多专用的工具和材料。

上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便擦除。

使用时，先把车体清洗洁净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。

在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采纳锯齿状或圆圈状磨擦的方法，同时应幸免在阳光直射下打蜡。

注意雨后及时擦车。

都市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照耀，专门易出现斑点和使表面光泽下降。

因此，应及时将雨水擦净。

注意塑料件的清洁方法。

现代汽车外观使用塑料件的专门多。

对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂；上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。

注意镀光金属件的保养。

对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物。

镀光件也应定期上蜡，以爱护镀层不被氧化。

注意防锈。

汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，但是关于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。

因此，车辆在使用一段时刻后，应该进行必要的防锈处理。

78.车厢异味如何检查*车厢内有烧机油臭味的异味检查方法汽车使用的各种润滑油和液压油，大都添加在各自的壳体中，成为一个单独的密封系统，就象人的血液系统和消化系统一样。

一般专门少相互串通，工作稳定性也较强，发生泄露故障的现象比较少，只在定期的维护中，进行更换或添加等工作。

其中较为专门的是机油。

在发动机运转时，机油参与了发动机内部机构的润滑，同时也有部分的机油窜进了燃烧室中，燃烧后被排出到发动机之外。

然而那个量极其微小，可不能在车厢中产生烧机油的味道。

在车厢内出现了烧机油的臭味，缘故专门可能是车厢内有机油燃烧，或车厢附近有机油燃烧。

这时，极可能是某处出现了机油泄露，现在重点要检查排气管一侧。

因为发动机排气管侧由于温度较高，一旦有机油泄露，容易发生燃烧，气味随着汽车迎风进入到驾驶室，使得车厢内气味难闻。

假如恰好是刚刚更换过新机油，专门可能是溢出的机油滴落到了排气管上，机油被高温的排气管烧烤，事实上只要少量的机油就能发出专门大的气味，正因为如此，在添加新机油的时候，一定要注意不要滴洒机油在发动机上，假如一不小心产生滴落，也应及时擦拭洁净，否则机油臭味在所难免。

假如车厢内部出现了烧机油的臭味，也不用担心，那时把空调器设定到内部气循环位置，打开空调后稍等片刻，就应能把臭味去掉。

最后，我想就机油供给系统的日常维护简要讲明几点：1、经常用机油标尺检查发动机的机油量是专门有必要的，假如发觉机油量减少专门多，专门可能是整个系统的某一部分发生泄露故障，应及时找出故障并添加机油。

2、在检查时，看一看机油滤清器是否紧固，机油滤清器下面有没有泄露的痕迹。

3、检查发动机时，注意查看一下发动机上有没有烧机油的痕迹，假如有的话，必须依照痕迹查找泄露的地点。

4、在加机油时，注意不要污染发动机的机件，否则容易出现异味。

5、经常到车后面看一看排气管的周围有没有机油的痕迹，一旦发觉有，应尽快检查机油系统管道有无泄露。

*车厢内有汽油臭味的检查方法在汽车的各种故障当中，有些故障有明显的征兆，专门容易发觉，例如声响、臭味和震动等，有经验的驾驶员能够依照汽车当时的情况推断出汽车的故障，一般都基于这三方面因素。

在这些征兆恶化之前，人的感受十分敏感，一般凭经验就明白早期症状。

各种臭味往往和故障关系紧密，其中最令人担心的是汽油的臭味。

汽油专门容易着火，必须特不小心。

特不是车厢内部出现了汽油的气味，更是危险，这时首先要严禁各类明火靠近，因此也不同意吸烟，以免产生异想不到的事故。

最容易出现汽油泄露的部位是化油器。

随着技术的进步，现在的化油器差不多专门少漏油，但也不是讲化油器确信没有漏油。

除此之外，还应该检查化油器周围的汽油管以及汽油滤清器，查看这些部位有无漏油的痕迹，假如这些部位差不多检查过了，依旧出现这种情况，那么就得把汽车送到专业修理厂。

顺便谈谈进口车汽油滤清器的维护，事实上好的汽油滤清器多采纳纸质滤芯，用硬塑料封闭，然而极易耗损。

依照道路环境，一般行驶5000～9000km左右就应检查更换汽油滤清器。

若检查更换滤清器不及时，将使汽油滤清器滤芯大面积被堵塞，严峻阻碍供油能力，造成发动机运转不稳，车速下降，行驶无力。

若损坏后无备件更换时，可考虑改用CA10B汽油滤清器，但应在滤清器两接头处各装6.6cm长的铜管，原管路不动，并每行驶5000km 保养一次。

关于油箱及油管的检查，在检查油管及油箱时，可将汽油泵进油管接头拆开，用吸的方法推断油管是否堵塞(但注意勿使汽油吸入口中)，若有油吸出时则表示故障不在油管及油箱，而可能在汽油泵；若无汽油吸出，其故障可能发生在油箱和油管，用这种方法关于进一步检查泄露有一定的借鉴。

79.座椅地毯保养清洁座椅由于座椅在车内占了大部分的面积，每个人都坐在上面，沾上脏东西的时候，建议使用长毛的刷子和吸力强的吸尘器的吸口把污物吸出来，关于不同材质的座椅使用此方法都有专门好的清洁效果。

关于特不脏的座椅，清洁时就没有那么简单了，要进行几个步骤才能完全打扫洁净。

首先，用毛刷子清洗较脏的局部，比如较大污渍，垃圾等；然后，用洁净的抹布蘸少量的中性洗液，在半干半湿的情况下，全面擦拭座椅表面，特不要注意的是，抹布一定要拧干，以防止多余的水分。

清洗地毯汽车里面最容易脏的确实是地毯，汽车本身自带的地毯差不多是和汽车一体的，不容易拆下来清洁，最好在汽车内放置活动的脚垫。

假如脚垫不太脏的话，拿到车外拍打就能够了。

假如使用毛刷头的吸尘器进行吸尘处理的话，能够使较脏的地毯看上去不那么脏乱。

关于更加脏一些的地毯，就只能动用洗涤剂了，在洗涤前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗洁净，最后用洁净的抹布将多余的洗涤剂吸掉就能够了。

80.春季车内清洗差不多开了一段时刻的汽车最好做一次完全的车内清洁、杀菌处理。

通过长期的使用，许多细菌会存留在车子的顶棚、座套、出风口、地毡等部位；此外，果汁、烟气、食品残渣、儿童或宠物的尿液、粪便、毛发等遗留物也在危害着我们的健康。

车内清洁不能只用一种清洁剂和爱护品。

由于车内各部位材质不同，而且比较零乱、分散，应注意选择使用不同的清洁剂。

多数做车内美容的装饰店会选用碱性较大的清洁剂，尽管有增白、去污的功效，但会有一定的后患，碱性过强的清洁剂会浸透绒布、皮椅、顶棚，最终出现板结、龟裂。

专业的做法应该是选择PH值不超过10的清洗液，配合车内美容专用的抽洗机，在清洁同时有大量的循环清水将脏东西和清洗剂带出来，并将此部位内部的水气抽出，以免潮气过重，久而久之腐烂甚至脱落。

在车内清洁中还应该特不当心车内的各种开关按钮和音响电路部分。

幸免用大量的水去清洗按扭、电路部分，以免造成短路和损伤车内的电脑系统。

尤其是一些高档车，各部分都由电脑来操纵，移动和擦拭时应多加小心。

车内清洁完成后，还要在仪表台和皮椅上涂一层爱护剂。

现在的皮革爱护剂分乳化性、油性和水性三种。

乳化性爱护剂带有清洁功能但碱性较强；油性爱护剂含有溶剂成分，会侵蚀分解皮革上的树脂和颜料产生皮革褪色，最好不要选择。

水性保养剂属中性，它具有柔软皮革恢复弹性与光泽的作用，并有防水、防污的功效。

专业车内美容的最后一道工序是杀菌、除臭处理。

一般的美容店针对车内异味的做法是用香水或清新剂喷一喷，压一压异味，但无法铲除臭源。

专用的杀菌剂喷涂在皮椅、脚垫或儿童、宠物等遗留的污物上，其内部的酶产生分解臭源黄色葡萄球菌，能完全清除异味和细菌的滋生，通过如此清洁的车辆才是真正既洁净又卫生。

81.沙尘过后的汽车清理恼人的风沙令原本明媚的春天变得暗淡，刚刚洗净的爱车又覆满灰尘。

清除沙尘、恢复清洁、舒适的车内环境，就显得专门重要了。

风沙过后应赶忙更换空调滤芯或使用压缩空气对空滤进行清洁。

专门多车主会忽视空气滤清器的常规保养，空调滤芯位于前机器盖下靠近风挡玻璃的位置，是在车内空调进风口的过滤器。

因为时刻长、风沙大，滤芯上会堆积过多的尘土将滤芯堵塞。

在空调启动时，无孔不入的尘土便顺着风道进入车内，因此更换空调滤芯专门重要。

使用专用清洗剂完全清洗蒸发器、风道。

由于特定的工作环境，蒸发器表面往往是潮湿的，沙尘极易附着在上面，时刻一长便滋生大量的菌团、霉味及长时刻滞留的烟碱味，都会破坏车内的空气质量，严峻阻碍了驾驶人员的身心健康。

最后，清理车辆内饰。

其中门过、顶棚、地毯差不多上灰尘最容易沉积的地点。

使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但能够去除车内污垢、异味，同时能够有效的杀灭细菌、不伤内饰。

在清理后再用爱护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。

门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的阻碍容易生锈。

82.换铝圈时要注意以免威胁行车时的安全市面上有许多款式不同的铝圈，的确是令人目不暇接，只是在更换铝圈时却是有许多点需要注意的。

从最明显的外观造形来看，尽管容易，但铝圈不同之处却不只在外形而已，最常被忽略的原厂差不多设定值才是最重要的一环。

1、轮圈偏距offset值：此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。

比方讲一辆车的offset值为ET40，若是换上了ET45的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。

此项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。

原厂的设定值通常通过最佳化设计，差距过大的offset值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控等副作用，不可不慎。

2、PCD值与孔位：孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔或5孔。

PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，因此有些轮圈上可能钻了8个洞，确实是为了适应两种不同的PCD 值而预备的。

3、直径寸数与J数：此项也是与外观有相关性的，通常向上升一级例如14英寸升级15英寸，对原本的加速性并没有阻碍，反而对操控性、路感、外观视觉效果都有关心。

若是跳级就需要考虑了，尽管在某些方面更优良，但因为滚动质量的增加，加速重拖，耗油，舒适性降低，轮胎更换花费大都必须详加斟酌。

反之若只换铝圈而寸数不升级，则是对加速性有明显的关心。

而J数代表轮圈宽度的英寸数，一般原厂铁圈J数 5.5J若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎，多半不足，因此选铝圈时，若有换宽胎的打算，就必须先选择J数较大。

除上列以外，更换铝圈时应确定是否品质可靠，最好是有通过品质认证的产品，或是国际知名品牌，以免因铝圈品质不佳而威胁到行车安全。

83.如何样给汽车的旧轮胎换件新衣裳1、轮胎翻新必要性。

轮胎在使用过程中直接与各种条件的路面接触，易粘附路面上各种污物，这些污物有一些会浸入轮胎橡胶表面，造成以下后果：(1)轮胎橡胶失光。