1、客运专线无渣轨道施工的高程控制网分为哪几级？应采用什么方法测量？其主要精度
指标是什么？
第一级为线路水准基点控制网_:线路水准基点按二等水准测量要求施测。
第二级为CPIII高程控制网—:CP川控制点水准测量可按本规范附录 F.2.1的矩形环单程水准网
或附录F.2.2的往返测水准网构网观测，精度：CPIII控制点水准测量应附合于线路水准基
点，按精密水准测量技术要求施测。
CPIII控制点水准测量应对相邻 4个CP川点所构成的水
准闭合环进行环闭合差检核，相邻CP川点的水准环闭合差不得大于 1mm，区段之间衔接时，
前后区段独立平差重叠点高程差值应< 3mm，相邻CPIII点高差中误差不应大于±）.5mm
第三级为轨道基准网（_GRN ）:电子水准仪中视法，相邻点间相对点位中误差。
平面精度w 0.2mm 高程精度w 0.1mm
2、轨道基准网之平面网的直接观测值是什么？如何得到轨道基准点在线路独立坐标系下
的坐标？
直接观测值：CPIII和GRP的站心坐标系的坐标，相邻自由测站之间搭接一定的GRP点,
联系CPIII点进行坐标转换从而转换为和CPIII点统一的坐标系统
3、客运专线无渣轨道施工的平面控制网分为哪几级？各级控制网控制点的密度是一般是怎
么规定的？
第一级为框架控制网（CP0 ）:沿线路每50km布置一个CPO点，为GPS三维控制网第二级为基础控制网（_CP I:）在基础框架平面控制网（CP0 ）或国家高等级平面控制网的
基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网和轨道控制
网CP川起闭的基准。
CPI网点间距为4km
第三级为线路控制网（_CPH）：在基础平面控制网（CP I ）上沿线路附近布设，CPII网点间距为400~800m，为GPS 三等二维网
第四级为轨道控制网（CP 川）：CPIII 网为智能型全站仪自由测站边角交会的三维控制网, 其点间距为纵向60m 左右一对控制点，点对的横向间距为
10~20m ，
第五级为轨道基准网（GRN ）: GRP 布设于6.5m 间隔的博格板板缝之间 4、请绘图说明CPIII 高程控制网的测量过程（以三对
CPIII 点为例）
CP 川控制点高程的水准测量宜采图 F.2.1-1所示的水准路线形式。
测量时，左边第一个闭
合环的四个高差应该由两个测站完成，其他闭合环的三个高差可由一个测站按照后 -前-前-
相邻点间相对点位中误差
平面精度w 0.2mm 高程精度w 0.1mm
7、能否用常规全站仪对 CPIII 控制网和轨道基准网进行观测？为什么？
不能用常规的全站仪进行以上观测。
原因：对CPIII 河轨道基准网进行精密光电三角高程测量时，要求观测时采用两台全站仪同
主要精度要求是如何规定
£ 60
m
可
5
的？ 后或前-后-后-前的顺序进行单程观测 和
f€0.5 + 2/L
时对象观测，以减少或削弱大气遮光垂线偏差的影响。
不量取仪器高和觇标高，以避免由于量高不准所带来的一系列误差。
按照武大的方法：使用的全站仪应该经过特殊加工，能够在全站仪把手上安装反光镜，反射棱镜的安装误差不得大于0.1mm，并使用特制的水准
点对中棱镜杆。
交大方法：使用特制的棱镜实现同时对向观测。
用的全站仪应为智能型全
站仪，具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，以减少少人为操作带来的误差。
普通的全站仪设备做不到以上这些要求。
用的全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1 〃，测距中
误差不大于±( 1mm+2ppm )。
&能否用一般水准仪对 CPIII控制网和轨道基准网进行观测？为什么？
不能用一般的水准仪进行观测。
原因：CPIII级GRP控制点应该按照精密水准测量的技术要求施测，其精度要求很高，普通的水准仪的精度较低，并且有操作方面以及都市方面的一系列误差，这对达到如此高的精度要求已经对如此多的点高效率观测是不利的。
应建议采用数字水准仪进行观测，一件少人为操作以及读书的误差，并且可以实现数据的自动记录和保存，效率高精度好。
9、变形监测的精度一般怎么规定？
一般来说，变形监测是为了确保建筑物的安全，则其测量精度应小于允许变形值得1/10
~1/20 ，如果是为了研究变形的过程，则其中误差应该比这个数小的多，精度更高。
普遍观点：应采用尽可能好的仪器和技术，达到其最高精度，变形监测的精度越高越好。
不同类型的工程建筑物，起边型观测的精度要求差别较大，另外对于同一建筑物，不同部位不同时间
对观测精度要求也不相同。
另外水平方向位移观测以及竖直方向的沉降观测精度要求也有差
别。
变形测量等级及精度要求
10、我国无砟轨道平面控制测量的边长投影变形有什么规定？引起GPS边长投影变形的主
要原因是什么？
德国高速铁路采用 MKS定义的特殊技术平面坐标系统。
MKS可根据需要把地球表面正形投
影到设计和计算平面上，发生的（不可避免的）长度变形限定在10mm/km的数量级上。
在
京津城际高速铁路工程测量中，博格公司要求基础控制网平面相对精度为1/100000。
根据
武广线、郑西线无砟轨道CP川控制网的测量实践也表明，在满足边长投影长度变形值不大
于10mm/km的条件下，CP川观测距离不需进行投影改化进行平差计算就可满足CP川控制
网的精度要求。
如果投影变形值超过 10mm/km , CP川观测距离不进行投影改化就很难满足
CP川控制网的精度要求。
参考国外先进的控制测量技术和总结津京城际和武广、郑西客运
专线的经验，本条规定投影长度的变形值不宜大于10 mm/km。
对于个别地段投影长度的变形值大于10 mm/km的情形，则在施工过程中需进行高斯投影
和高程投影改化，使坐标反算值与测量值的互差值不大于10 mm/km。
11、沉降变形监测如何计算监测点相邻两周期高程变化量的允许误差？
11沉降变形监测如何计算监测点相邻两周期高程变化量的允许误差?丄叫=匚旳右,3倍叫即为两次高程变化量的允许误差卩
12、水平位移监测的方法主要有哪些？
三角形网、极坐标法、交会法、GPS测量、正倒垂线法、视准线法、引张线法、
激光准直法、精密测距、伸缩仪法、多点位移计、倾斜仪法等。
13、轨道控制网CPIII平面网的观测值有哪几类？分别是什么观测值？不解
平差用值斜距、竖直角、水平角
检查用值半测回归零差、2c值、2c互差、i角、同一方向归零后方向值较差14、请绘图说明CPIII平面控制网的测量过程（以一个测站为例）。
CP川平面网水平方向应采用全圆方向观测法进行观测。
先盘左从一个点开始顺时针观测各
个点，结束于起始点，再转盘右逆时针观测一周为一个测回。
自由测站多点多个半测回坐标测量示意图
15、CPIII自由测站三角高程网的直接观测值是什么？该网参与平差的间接观测值是什么？
请以一个自由测站和两个相邻的CPIII点为例，请写出如何计算自由测站至CPIII点的高差和如何计算相邻CPIII点间的高差。
直接观测值：测站到目标点的斜距和测站到目标点的竖直角观测值。
间接观测值：自由测站点到 CP川目标点的高差，相邻 CP川点间的高差。
16、评定CPIII平面控制网的主要精度指标是什么？如何计算该主要精度指标，请写出相应的计算公式。
般为多少
?
17、CP川平面控制网的控制点一般是怎么布设的? CP川平面控制网测量的自由测站间距一
沿线路布设,平面起闭于基础平面控制网（CP I）或线路平面控制网（CP n）,高程起闭于线
路水准基点。
其点间距为纵向60m左右一对控制点，点对的横向间距为10~20m。
测站间距为120m和60m两种，采用测站间距120m的标准网形测量过程中如某CP川点由于障碍物被挡，可以考虑采用由测站间距120m转测站间距60m的测量网形。
18、CP川平面控制网应该是一个什么样的控制网？用于进行CP川平面控制网测量的仪器是
什么？对CP川平面控制网测量仪器的精度有哪些要求？
CP川平面网是一个边角控制网
其平面网测量要求全站仪具有电子驱动、目标自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功
能和操作系统功能的测量机器人（如LeicaTCA2003和TCRA1201、Trimble S6和S8系列全
站仪等）
其标称精度应满足：方向测量中误差不大于土 1 "，测距中误差不大于±（ 1mm+2ppm ）。