主齿轮箱应急操作程序
一、机旁应急手动操作齿轮箱
（一）、船舶航行时因遥控系统故障时的操作：
A：在机旁阀控箱上进行的换向操作
1.若遥控控制系统因故障等原因需要在机旁操纵主机及齿轮箱“合排”及“脱排”时，驾驶台需
将辅车钟从“遥控”转到“机旁”位置，同时，将驾控台主车令操纵器置于停车位置；
2.机舱值班人员在机旁应答将辅车钟从“遥控”位置转到“机旁”位置接受控制权；将机旁阀控
箱从“遥控”转为“机控”位置，驾驶台通过“主车钟”向机舱发出操车命令；
3.机舱根据“主车钟”命令，通过在机旁阀控箱上操作三位四通换向阀来进行操纵齿轮箱“合排”，
“脱排”，“空车”工况。
B: 在齿轮箱上箱盖上进行换向操作
1、切断遥控操作空气气源，将齿轮箱操纵换向阀手柄扳至“空车”位置。
2、根据“主车钟”命令直接操作齿轮箱上箱盖的换向阀进行“正车、空车、倒车”工况操作。
（二）、船舶航行时因齿轮箱油泵故障使齿轮箱失去液压动力油时的操作：
1、切断遥控操作空气气源，将齿轮箱操纵换向阀手柄扳至“空车”位置。
2、启动齿轮箱电动滑油备用泵，待检查润滑油压和工作油压正常后。
3、根据“主车钟”命令直接操作齿轮箱上箱盖的换向阀进行“正车、空车、倒车”工况操作。
二、齿轮箱机械应急连接合排（只能对一套:正车或倒车离合器作应急操作）
齿轮箱因故障无法进行离合操作时，直接采用顶紧4个应急螺钉进行机械应急连接。
1)停止主机，止动尾轴；把齿轮箱操纵阀手柄扳至“空车”位置。
2)拆下齿轮箱上箱体的检查孔盖，拆开正车或倒车应急螺钉的锁紧铁丝。
3)均衡牢固地拧紧4个应急顶紧螺钉使之推动齿轮箱离合活塞，压紧离合器摩擦片。
4)装回上箱体的检查孔盖，补充齿轮箱离合器润滑油（在输出轴不漏油情况下）使之高于平时油
位。
(在滑油泵故障的情况下）
5)把齿轮箱操纵阀手柄扳至“空车”位置，船舶保持在额定功率的60%以下运行。
*: 在拖带航行时，因（在水流冲击下）螺旋桨带转齿轮箱轴，故应确保润滑（此时备用泵工作）。
主齿轮箱应急操作程序
一、机旁应急手动操作齿轮箱
（一）、船舶航行时因遥控系统故障时的操作：
A：在机旁阀控箱上进行的换向操作
1.若遥控控制系统因故障等原因需要在机旁操纵主机及齿轮箱“合排”及“脱排”时，驾驶台
需将辅车钟从“遥控”转到“机旁”位置，同时，将驾控台主车令操纵器置于停车位置；2.机舱值班人员在机旁应答将辅车钟从“遥控”位置转到“机旁”位置接受控制权；将机旁阀
控箱从“遥控”转为“机控”位置，驾驶台通过“主车钟”向机舱发出操车命令；
3.机舱根据“主车钟”命令，通过在机旁阀控箱上操作三位四通换向阀来进行操纵齿轮箱“合
排”，“脱排”，“空车”工况。
B: 在齿轮箱上箱盖上进行换向操作
1、切断遥控操作空气气源，将齿轮箱操纵换向阀手柄扳至“空车”位置。
2、根据“主车钟”命令直接操作齿轮箱上箱盖的换向阀进行“正车、空车、倒车”工况操作。
（二）、船舶航行时因齿轮箱油泵故障使齿轮箱失去液压动力油时的操作：
1、切断遥控操作空气气源，将齿轮箱操纵换向阀手柄扳至“空车”位置。
2、启动齿轮箱电动滑油备用泵，待检查润滑油压和工作油压正常后。
3、根据“主车钟”命令直接操作齿轮箱上箱盖的换向阀进行“正车、空车、倒车”工况操作。
二、齿轮箱机械应急连接合排（只能对一套:正车或倒车离合器作应急操作）
齿轮箱因故障无法进行离合操作时，直接采用顶紧4个应急螺钉进行机械应急连接。
1)停止主机，止动尾轴；把齿轮箱操纵阀手柄扳至“空车”位置。
2)拆下齿轮箱上箱体的检查孔盖，拆开正车或倒车应急螺钉的锁紧铁丝。
3)均衡牢固地拧紧4个应急顶紧螺钉使之推动齿轮箱离合活塞，压紧离合器摩擦片。
4)装回上箱体的检查孔盖，补充齿轮箱离合器润滑油（在输出轴不漏油情况下）使之高于
平时油位。
(在滑油泵故障的情况下）
5)把齿轮箱操纵阀手柄扳至“空车”位置，船舶保持在额定功率的60%以下运行。
*: 在拖带航行时，因（在水流冲击下）螺旋桨带转齿轮箱轴，故应确保润滑（此时备用泵应工作）
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