波形梁护栏首件施
工总结
波形梁护栏首件施工总结
波形梁护栏施工于 12月1日开始施工，承蒙各参建单位对首件波形梁护栏的检查、指导，使首件工程进展顺利。

12月6日完成了桩号位置为BK21+355-BK21+407左幅的首件工程施工。

现将首件波形梁护栏施工总结如下：
一、工程概况
该路段左幅波形梁护栏类型为单面普通型波形梁护栏。

所有进场材料必须有材料质量证明，采用热浸镀锌加浸塑双层防腐处理，镀锌量不小于270g/㎡，浸塑不小于250μm。

二、现场管理人员名单：
项目经理：赵孝峰（负责全面组织，协调工作）
项目总工：张延轲（施工方案制定，技术指导，质量检测）
安全工程师：刘伟（现场文明施工，安全监察）
试验工程师：郭海霞（材料检验，试样留取）
现场技术员：程国政（施工现场生产协调、管理）
材料机械管理员：郑云鹏（机械设备的调配、检验）三、机械设备配置
水钻3台，打桩机3台，钻孔机3台，空压机3台，客货车2辆，切割机2台。

四、施工组织实施情况
我项目部在波形梁护栏工程未开工前，先组织技术人员察看施工现场，审阅施工图纸，编制施工方案，施工安全方案；在经过与项目办、监理和路面单位的协商后，决定对BK21+355-BK21+407左幅进行先钻孔打桩后铺设硬路肩的工序；立柱施工完后，再对立柱用塑料膜进行保护。

对施工使用钢立柱及护栏板等委托贵阳市交通科学研究院进行材料试验检测，合格后方进场使用。

为确保工程质量，对施工操作及每一工序，我项目部严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，先经过自检，自检合格后报监理检验，监理同意施工后，方进行下一道工序施工。

五、主要材料试验情况
波形梁护栏钢立柱及护栏板委托贵阳市交通科学研究院进行检测。

经检测波形梁护栏钢立柱及护栏板的几何尺寸、涂塑层厚度、涂塑层附着性、涂塑层均匀性及力学性能均符合设计及规范要求。

六、波形梁护栏分项施工质量情况
1、定位放线
放线过程中以向小桩号方向放线。

定位放线过程中严格按照路面单位提供的数据每隔20m核对一次路面宽度，并用红油漆标注，以确保波形梁护栏的整体线形及路面宽度。

利用50m钢卷尺确定每根立柱的具体位置，并用红油漆在立柱位置及距立柱位置30cm处的路面上做出标记。

以方便立柱安装时控制立柱间距。

2、钻孔
钻孔机械由专业技师操作，并定期对钻孔机械进行检修保养。

钻孔过程中保证钻头垂直于路面竖直向下，先对准事先做好的标记，待钻孔机稳定后再开启钻头进行钻孔。

钻孔一次成型后利用空压机将孔内多余废渣吹出。

钻孔完成后由专人负责清理被吹出的废渣，以免污染路面。

3、材料转运
我部对用于立柱转运的车辆货仓进行了处理，在货仓底部用土工布进行铺垫，有效的保护了材料防腐层不被破坏。

材料运至施工现场后直接进行施工，避免了材料放在地上有尖锐的小石子对立柱防腐层的损伤。

4、立柱安装
由于打桩机锤头破旧会造成打桩过程中立柱受力不均，导致立柱端头变形，因此我部要求施工队打桩机全部更换新锤头。

为有效的控制立柱竖直度，采购质量良好耐用的水平尺，并对水平
尺进行了校对。

由1名工人负责打桩过程中立柱竖直度及高度的控制。

立柱安装完成后由现场管理人员对立柱进行100%自检。

自检方法为利用水平尺对立柱进行90°双向测量，以保证立柱各方向竖直度均符合设计及规范要求。

若发现竖直度或线形不符合设计及规范要求的及时与施工人员沟通进行校正。

5、防阻块、托架安装
①在调整好立柱后安装防阻块、托架，防阻块、托架应经过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架，保证其准确就位。

在安装防阻块时，应同时安装上层立柱，线形应与下层立柱相同。

②在设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。

在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不能过早拧紧。

6、横梁安装
护栏板应经过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。

护栏板拼接方向与行车方向一致，安装过程中不断调整校正，使护栏板在直线段的顺直度、弯道及渐变段的圆滑度均达到施工技术规范的要求，再拧紧全部连接和拼接螺栓。

7、护拦端头安装。