聚α-烯烃（PAO ）调查
一. PAO 市场介绍
聚α-烯烃（PAO ）是第四类基础油，前三类基础油可直接由石油裂解加氢制得，PAO 和第五类基础油需要化学合成得到。

目前国内主要生产第一类和第二类基础油，其它类型大部分需要进口。

PAO 主要生产及代理厂家如下
目前美孚作为高端基础油在中国市场的地位无法撼动，价格最高，很多厂家退而求其次，选择品质近乎相同的英力士，国产的纳克和孚科师用石蜡裂解法生产的PAO 品质有限，高端润滑油中使用不多。

出光的成本价高于美孚和英力士，品质相同，要想进入大陆市场，还需要以价换量的经营模式。

PAO 主要是以其在100℃时的运动粘度（mm 2/s ）来命名的，比如PAO25就表明这种PAO 在100℃时运动粘度是25 mm 2/s 。

出光提供给我们的是高粘度PAO ——PAOv50(PAO40)和PAOv120(PAO100)，目前国内高粘度PAO 市场主要被美国EXXONMOBIL 和英国INEOS 瓜分。

60%高粘度PAO 的需求量来自PAO40。

PAO100的需求在不断增长并侵吞PAO40的市场。

PAO100在混合效率上大大高于PAO40，同时，也同时在齿轮油方面也具备了一些技术优势。

但是，生产PAO100时需要额外的反应能力，这也是其不利的一面。

另外，低粘度PAO 的用途相比高粘度PAO 更广泛，没有低粘度产品不能捆绑销售也对出光PAO 有一定制约。

二. 在润滑油中的应用调查
PAO 因其结构稳定，粘温性能好而被广泛使用在高端润滑油中，下表列出了PAO 基础油的主要性能及其对应用途。

生产厂家 出光 美孚 科聚亚 雪佛龙 英力士 上海纳克 上海孚科师 大陆代理 高化学 上海泰坦 五金矿业 纳米克斯 （禾泰收购） 宏泽化工 上海道普 深圳蓝域 上海棋成
相对价格
正常
高
高
较高
正常或低
很低 很低
润滑油可以简单的分为三大类，每类都有高级的合成型，下表列出了润滑油种类以及合成型润滑油所用基础油。

润滑油种类及其基础油
车（机）用油工业油特种油
内燃机油低粘度PAO&v50 汽轮机油低粘度PAO&v50 齿轮油高低粘度PAO 传动油高低粘度PAO 压缩机油低粘度PAO&v50 防冻液（乙二醇）制动液变压器油
压缩机油低粘度PAO&v50
链条油高低粘度PAO
齿轮油高低粘度PAO
传动油高低粘度PAO
轴承油低粘度PAO
液压油低粘度PAO&v50
切削油
乳化油
防锈油
拉丝油
淬火油
导热油低粘度PAO(少)
可以看到，合成链条油、合成齿轮油是高粘度PAO重点应用的方向，其中尤其以工业方向为主，车用油用量较少。

大部分润滑油公司是在有订单时采购PAO，故PAO销售与经济形势密切相关。

润滑油公司中，中国石油和中国石化占有中国近一半的市场份额，美孚，壳牌，嘉实多，BP，加德士，道达尔，福斯，克鲁勃等国际知名品牌也各有用户支持。

特种油中比较出名的公司有德润宝（淬火油，拉丝油），马斯特（切削油），好富顿，奎克等公司。

三. PAO与酯类油的优缺点
1. PAO很难溶解添加剂，但是酯可以溶解添加剂，同时酯可以溶解于PAO，所以酯可以帮助PAO溶解添加剂。

2. PAO对橡胶油封有腐蚀导致收缩，酯对橡胶油封有腐蚀导致膨胀，加上一些添加剂来稳定这个腐蚀作用，他们可以做到一个很好的平衡。

3. 酯比PAO更具亲水性，也就是说酯比PAO遇水乳化要快，其实无所谓，水本来就是油的天敌，进了水，不管PAO还是酯都是一个下场(变奶油)。

4. 酯本身具有很好的低温流动性和粘度或者说极性，这个PAO也具备，但是酯本身具有润滑能力，这个PAO不具备要依靠添加剂实现。

5. 酯和PAO的高温抗氧化能力都很强，但是强不等于就不会被氧化。

但是酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本很高。

而聚醚对水及油等比酯类稍好，但和矿物油及添加剂不易相容，同样价格也很高，所以无法广泛使用。

四. 润滑油添加剂
润滑油中基础油占%95以上，其余是添
加剂，添加剂添加的含量和种类的区别就是润
滑油与润滑油之间的区别。

目前世界的四大润
滑油添加剂公司有润英联，雅富顿，雪佛龙和
路博润，他们在中国都有分公司经销添加剂产
品，产品以复合剂为主。

添加剂种类很多，大
致可以分为：
1.清净剂
有灰清净剂：磺酸盐（Sulfonates）、烷基
酚盐（Alkylphenates）及硫化烷基酚盐
（Sulfurized alkyphenates）、硫代磷酸盐（Phosphonothiolate）（基本淘汰）、烷基水杨酸盐（Alkysalicylates）（用量少）和环烷酸盐（Naphthenates）等品种。

生产和使用：国内有竞争力的企业30余家，占据市场份额的%70—%80。

2.分散剂（表面活性剂）
无灰分散剂：丁二酰亚胺型盐。

分子结构中无金属元素，燃烧后无灰分。

清净分散剂性能比较
3.抗氧抗腐剂
二芳基二硫代磷酸盐，二烷基二硫代磷酸锌盐（ZDDP），二烷基二硫代磷酸钙盐，二烷基二硫代氨基甲酸盐（ZDTC，用于合成油，价格较高，内燃机油中与ZDDP复合使用，广泛用于齿轮油和润滑脂中）。

抗腐剂（Cu）：铜腐蚀抑制剂主要有苯三唑型（齿轮油）和噻二唑型（抗磨液压油）。

4.极压抗磨剂
含氯有机物（极压性小）：氯化石蜡（切削油和车用齿轮油）。

含硫有机物（三硫化物作用最大，极压性中）：多硫化烯烃（硫化异丁烯，用于齿轮油和切削油）；硫化油脂类；烷基多硫化物（切削油，有侧链效果更好）；二硫二苄。

含磷有机物（极压性高，次磷酸酯小于磷酸酯小于氨基磷酸酯小于磷酸酯铵盐）。

有机金属：二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP）。

硼酸盐（微溶于水）。

5.油性剂（或摩擦改进剂，区别不大）羟基/羧基/酯基+直链烃基
T402—二聚酸；T403—油酸乙二醇酯；T404—硫化棉籽油；T405—硫化烯烃棉籽油；
T406—苯三唑脂质酸铵盐；T451—磷酸酯；T461—硫磷酸钼。

6.抗氧化剂
酚型：2,6—二叔丁基对甲酚（T501）。

胺型：苯基-α-萘胺，N，N‘-二仲丁基对苯二胺。

胺酚型。

7.粘度指数改进剂（增粘剂）
聚正丁基乙烯醚（BP-T601，分子量1w，条件缓和的液压油）
聚异丁烯（PIB-T603）
聚甲基丙烯酸酯（PMA-T602）
烯烃共聚物（OCP或者EPC T611-T614）
8.防锈剂（用于工业油，）
磺酸盐类：石油磺酸钡（钠）（Ba应用最广泛），二壬基萘磺酸钡。

羧酸，羧酸盐类：烯基丁二酸，环烷酸锌。

酯类：山梨糖醇单油酸酯，羊毛脂。

含氮化合物：苯并三氮唑，脂肪胺油酸盐，烷基取代咪唑啉及其有机酸盐。

9.降凝剂
烷基萘。

聚甲基丙烯酸酯（深度脱蜡油）。

聚α-烯烃。

10.抗泡剂
硅油型：二甲基硅油（聚二甲硅氧烷，T901）。

非硅型：丙烯酸酯与醚共聚物（T911，T912）。

11.抗乳化剂
胺与环氧化物缩合物（T1001）：可用于工业齿轮油，抗磨液压油，汽轮机油，一般与T746十二烯基丁二酸（防锈剂）配合使用。

环氧乙烷、环氧丙烷嵌段聚醚（T1002）：用于工业齿轮油，液压油和汽轮机油。

据环氧乙烷-环氧丙烷醚（SPI69）
12.乳化剂（表面活性剂，用于乳化油和乳化液，长链烷基/芳基/烯基+羧基/羟基/胺基/醚基
/磺酸基）
阴离子型：羧酸盐型，硫酸酯盐型，磺酸盐型，磷酸酯盐。

阳离子型：铵盐，季铵盐（油酸三乙醇胺）
非离子型：酯类，醚类，胺类，酰胺类，聚氧乙烯蓖麻油类。

两性：氨基酸型和甜菜碱型。

每种添加剂都会对润滑油的性质产生一定的影响。

有些物质甚至可以起到多种作用。

添加剂可以减少发动机部件上有害沉积物的形成与聚集，保持润滑部件的清洁；中和油品使用中生成的酸性物质，减少部件的锈蚀和腐蚀；抑制油品的氧化，延长油品的储存和使用寿命；提高润滑油的粘度指数，改善油品的低温使用性能；减少油品的发泡倾向；提高油品的粘附能力，改善油品的滞留时间，减少油品的流失和飞溅；能使油水形成稳定的乳液或促使油-水分离。

国内外生产销售大部分为复合添加剂，复合剂是根据油品使用性能要求将各种功能性添加剂按优化比例掺混在一起的组合物，降凝剂，粘度指数改进剂一般不加在复合剂中，需在调油时加入。

国内调油所需复合剂大部分依赖进口，特别是高档产品。

国内主要能生产一些中低档的内燃机油、齿轮油及抗磨液压油复合剂。

国内基础油代理公司主要盈利手段不是靠基础油销售，而是靠添加剂。

所以想要在润滑油方向发展，还需要拓宽渠道，取得好的润滑油添加剂的代理权。

五. 企业列表。