通常情况：X=30~40km
②考虑因素： 基本因素、自然因素、经济因素、社会 因素、其他因素。
③场地布局和基础预制； ④安装的组织与实施； ⑤安装后的检查和调试。
拌和场选址简图
§12-2 路面工程机械化施工机群组成
1 路面基层机械化施工机群； 2 水泥混凝土路面机械化施工机群； 3 沥青混凝土路面机械化施工机群。
2、车辆齿轮油 CLC、 CLD和 CLE三个使用级 。
3、液压油 普通液压油、专用液压油、抗磨液压油 和高黏度指数液压油等。
三、润滑脂
润滑脂（俗称黄油）是在润滑油（基础 油）中加入稠化剂、稳定剂等制成。
§13-3 施工机械检查与使用管理原则
一、机械设备大检查 1、分类：日常检查、年度检查、定期检查 2、技术状况标准： （1）一类机械：即完好机械。 （2）二类机械，即尚好机械。 （3）三类机械：即待修或在修机械。 （4）四类机械：既待报废机械。 二、使用管理原则—定机、定人、定岗位责任制
§13－5 施工机械油料
三、机械的试运转
1 、无负荷试运转 2 、有负荷试运转 3 、机械试运转后的检查和要求
§13－2 施工机械合理使用
一、不合理使用的运行工况 1 、低载、低负荷使用，即“大马拉小车”。 2 、降低性能范围使用。 3 、超载、超负荷使用。即“小马拉大车” 4、超性能范围使用。 二、技术服务措施 1、严格执行磨合期规定， 2、注意保养， 3、注意供电质量。
2、技术生产率QJ 在具体施工条件下，机械连续工作的生产率。 （可以争取达到 ）
3、实际生产率QS 在具体的施工条件下，考虑施工组织及施工 现场的具体生产条件时，机械所能达到的生 产率。（工程计划和估价的基础 ）
§10-3 施工机械的选择
一、基本原则： 施工机械与工程项目的具体实际相适应 使用机型应具有较好的经济性 保证工程质量和施工安全 进行施工机械的合理组合。
公路工程机械化施工与管理 工程机械运用技术
主讲：曹源文教授
第十章 施工机械选择与机械化施工方案
施工机械的选型通则 施工机械的选择方法 施工机械的生产率
§10－1 施工机械的使用性能
一、牵引特性 ：反映施工机械牵引性能和燃料 经济性最基本的指标。
二、动力特性 ：用来评价铲土运输机械的速度 性能、加速性能和爬坡能力。
W1—推土机前卸土段限制长度， W2—轻型压路机前推平段限制长度， W3—重型压路机前初压段限制长度。
共五个子系统： A－B子系统（挖掘－运土子系统） B－B子系统（卸土－空返子系统） B－C子系统（卸土－推平子系统） C－D1子系统（推平－初压子系统） D1－D2子系统（初压－终压子系统)
将对“挖掘－压实”系统的研究转 化为这五个子系统及相互关系的研 究。
(
N
N! n)!
1n
P0
A－B中机械运行状态的概率模型 （挖掘－运土子系统）
2、B－B子系统
E0
N
n!
n 2
1
n0
En
(
N
N! n)
!
n 2
P0
B－B中的机械运行的概率模型 （卸土－空返子系统）
3、B－C子系统
B运土到达卸土处时，应卸土后空返，若 卸土段长度超过某一值W1后（C来不及 推平），则B停止运土（A停止装土）， 待C推平土堆，卸土段长度小于W1后，B 才可继续卸土。
二、施工机械的选择方法
1 根据作业内容选择 2 根据土质条件选择 ①根据机械通行性决定 ②根据土质的工程特性选择 3 根据运距选择 4 根据气象条件选择 5 根据作业效率
图10－1 各种机械经济运距示意图
第十一章 路基工程施工机群配置与调度
施工机群:依据施工工序和各工序之间逻辑关 系所形成的施工机械作业群。
济评价指标 三、机群静态配置方法 四、水泥混凝土路面施工机群动态技术经
济评价指标 五、机群动态配置与调整方法
第十三章 施工机械使用管理
机械的运输方法和选择 施工机械合理使用与运行工况 使用管理原则 施工机械油料
§13-1 施工机械运输安装与试运转
一、机械的运输方法 陆运、水运和空运
二、机械运输方法的选择 机械本身的结构（体积大小、质量、固 定式还是机动自行式等）要求、机械使 用时间、运输路程长短、起迄地点的装 卸设备以及运输费用等各方面去考虑。
一、燃料油 重柴油主要用于中、低速柴油机， 轻柴油一般用于高速柴油机→施工机械 轻柴油按其凝点分为10号、0号、-10号、
-20号、-35号和-50号六种 。 二、润滑油 柴油机油按质量等级分为CA、CB、CC
和CD四级。
二、润滑油
1、内燃机油 柴油机油按质量等级分为CA、CB、CC 和CD四级。
F0
1 3
1
m2 3
Fi 3F0 (i 1,2,......,m 1)
B－C中机械运行状态的概率模型
（卸土－推平子系统）
三、施工机群运行状态的判断
设在机群运行中，第i个子系统处于S
i n
状态，则这时有一辆车（或堆土）在被
服务，而有n-1辆车（或堆土）在等待，
只要计算在机群运行中，各子系统等待
料温度的要求 。 4、机群的最佳配置和各技术经济指标的求
解。
四、机群动态技术经济评价指标
静态技术经济评价指标主要从宏观角度提出指 标，它并不直接用来指导每日施工，但它是动 态评价指标的基础。
动态技术经济评价指标主要从微观角度来看机 械的配置，它将眼光具体到了每天的施工而不 再是整个工程。
五大技术经济评价指标：系统运行状态指标、 联合作业系数指标、施工质量指标、施工进度 指标和费用成本指标。
优化。
二.施工机群静态技术经济评价指标
五大技术经济评价指标： 系统运行状态指标、 联合作业系数指标、 施工质量指标、 施工进度指标、 费用成本指标。
三、机群静态配置方法
1、机群的初始配置：搅拌机、摊铺机和各 种压实机械的性能与数量。
2、运料汽车的初始配置。 3、技术约束—沥青混凝土路面施工对混合
五、机群动态配置与调整方法
1、影响机群施工系统运行状态的动态因素 资源条件的变化 工程技术条件的变化 工况的变化 2、机群动态配置与调整的主要内容 运距 运料汽车。
§12－4 水泥混凝土路面 施工机群静态、动态配置与调度
一 、机群静态配置的基本原则 二、水泥混凝土路面施工机群静态技术经
8QD
W一 工程项目总工程量，应折算成松方量，m3； Q — 机械的生产率，m3／h； D — 工程项目合同期限内实际可施工无数，d； n — 工程项目所需的土方机械台数（台）
二、路基土方机械化施工机群
以主导施工设备、主要施工设备、辅助 施工设备组成的路基土方施工机械群， 称为路基土方机械化施工机群（简称路 基施工机群）。
一、路面基层机械化施工机群组成
二.沥青混凝土路面机械化施工机群组成
三.水泥混凝土路面机械化施工机群组成
§12-3 沥青混凝土路面施工机群配置
一、机群静态配置的基本原则 1、机群中各单机和所有工作过程都要满足主
导机械—沥青混合料搅拌机的生产能力。 2、后续机械的生产能力要略大于前导机械。 3、在技术上可行的前提下寻求经济上的最
施工中路基土方工程量占工程总量相当的比重， 路基的开挖、填筑、平整和压实等工序作业， 几乎全由土方机械和压实机械完成。
配置与调度：解决施工中施工机群的动态调整， 以保持施工机群与工程项目之间在工期、质量、 成本及环境保护等方面要求的统一和协调。
§11-1 路基土方机械化施工机群组成
一、施工机群工作能力 （工程量和工期要求；机群的作业能力） 1、土方机械作业能力确定 2、土方机械所需台数确定 n W
取其K6最高的那一组组合为机群的配置数。
三、案例 某公路工程总公司在成渝高速公路建设中，负责一路堤
高填方施工段，填土土源距施工现场3 km，填筑层每层层 厚0.3m。该施工队拥有的机械为：1.6 m3正铲挖掘机2台， 其实际生产率约130 m3/h；12 t自卸汽车21辆，车厢容积约 6.4m3；T－120推土机2台，作业速度约在2.30km/h ，T－ 54推土机2台，作业速度约在3.5km/h ；Y2－6/8压路机与 Y2－12/15压路机各2台。自卸汽车装一车土需4铲，约3 min ，卸一车土1.2 min 。有关的数据经计算见表1。
§12-1 搅拌设备的选型及选址
一、选型： 工程量、工期、生产能力、移动方式进 行选型，同时要求其生产能力和摊铺能 力相匹配。
二、选址： ①沥青混合料的合理运距；
x Be (km) 500 bc
X－供应基地与施工地点间的距离（km）； B－沥青混合料拌合设备搬迁费用(元)； e－每吨沥青混合料所能摊铺的面积（m2）； b－沥青路面铺筑层的宽度(m)； c－ 每吨混合料的运费(元)。
该施工机群的工作能力，取决于机群中 主导施工设备的工作能力。
11-2 路基土方机械化施工机群运行状态
一、问题的引出 “挖掘－压实”系统 :
挖掘机（或装载机）、 自卸汽车、 推土机、 轻型与重型压路机 。
二、施工机群运行状态分析
A-挖掘机，B-自卸汽车，C-推土机，D1-轻型压路机，D2-重型压路机。 实线箭头B-运土，虚线箭头B-空返。
入变量，利用本章介绍的方法或相应的 计算机软件，即可判断出新工况下施工 机群的配置。
第十二章 路面工程施工机群配置与调度
为完成某一具体的路面过程项目，根据 路面施工工艺，在施工生产中，将各单机 通过系统的有机组织，组成有内在联系的 机组和机群施工系统，形成合理规模的施 工生产能力，实现最优资源配置，最优工 作效率和最佳工作质量的全过程。
1、A－B子系统（简称A－B ）
设“挖掘－压实”系统中B的拥有量为N ， 在子系统中B依次达到A处，其排队数可 为0、1、2、…、n、…、N。