（二）模拟操盘
• 珠海万科城地库设计分享
（三）附录
• 管理制度：《集团设计成本对标限制值》；结构优化制度 • 管理工具：《万科地下室精细化设计指引》；各阶段审控表
管控项概况
地库设计管控要点
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项：结构经济性
部
财务/成本部
完成多方案运营、成本测算，协助方案决策。
地库设计管控要点
二次设计~施工配合
• 管控目的：
① 增强地库各区域的可识别性，方便用户更快捷的找到目的地。 ② 提升地库品质，改善使用感受。 ③ 保证地库设计成果（尤其管线布置）的落地，避免现场安装违背布置原则。
• 成果输出：
① 地库导视系统。 ② 交通设施设计图。
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项：停车效率
施工图报建
二次设计
1、导视 2、车位划线
营销管理部
协助决策二次设计成果。
设
计
项目事务部
协助确认车位划线；牵头地库验收。
设
计
项目事务部
牵头与规划局沟通车位配比；牵头与人防办沟通人防设计要点；购买地形图、 梳理市政管网接入点。
管
理
项目管理部
牵头选择基坑支护方式。
部
财务/成本部
提供多方案运营、成本测算，协助方案决策。
地库设计管控要点
方案~施工图设计
• 管控目的：
① 结构体系（柱网、顶板形式；建筑层高）与项目定位匹配，经济性最优。 ② 停车效率最优，地库轮廓规整。
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项：停车效率
施工图报建
二次设计
1、导视 2、车位划线
营销管理部
协助决策方案设计成果。
设
计
项目事务部
提供市政管网接入点；牵头与规划局沟通地库方案；协助与人防办沟通人防设 计成果。
管
理
项目管理部
提供项目初勘、详勘报告，牵头推进基坑支护、抗浮方案，协助结构体系决策。
管
理
项目管理部
协调各分包施工顺序，确保图纸完整落地。
部
财务/成本部
完成多方案运营、成本测算，协助方案决策。
地库设计管控要点
地库规模一般取决于规划车位数、地面车位数、机械车位数。
地库规模
规划车位指标
• 车位配比：
① 车位配比要求常见于项目的规划设计要点，作为项目车位的强制性指标。
② 车位配比应与项目营销定位相匹配，出现较大偏差时应与规划部门沟通指标可否调整。
地库设计关注项
地库设计管控要点
设计前期
• 管控目的：
① 车位总数、地面车位比例与项目定位匹配。 ② 通过因地库边界、支护方式不同形成的多方案成本对比，确定最优的地库轮廓线。 ③ 争取最低要求的人防等级及投入较少的物资库面积。
• 成果输出：
① 确定总车位数、地面及地下车位数。
② 明确车库退界，确定地库最优边界。 ③ 确定是否停车入户。
③ 设备用房面积最优，尽量不占用停车空间。 ④ 管线布置、设备安装合理美观。 ⑤ 人防位置选择合理，分区经济。
⑥ 关注地库归家流线观感，形成标准做法。
• 成果输出：
① 方案报建图、施工报建图、施工审查图、施工图。
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项：停车效率
施工图报建
二次设计
1、导视 2、车位划线
营销管理部
提供项目定位，协助决策地面车位比例、是否停车入户、是否机械停车。
地库设计导则
（一）地库设计审控要点
• 管控点：管控项概括；各阶段管控目的及相关部门职责 • 地库规模：规划指标；地面车位；机械停车 • 地下室轮廓：确定边界、层数；支护形式；停车入户 • 结构体系：柱网形式；顶板形式；建筑层高；抗浮设计 • 停车效率：车位布置；理想模型 • 地库口部：车行口部；楼栋单元口 • 设备布置：设备用房；管线布置；设备安装 • 人防设计：计算方式；布置原则 • 效果控制：地面面层；导视系统；交通设施
④ 获取人防设计要点。
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项：结构经济性
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
• 分区、分期建设：
① 建面较大的项目应考虑车位的集中或分区设置问题。常规方式应结合开发顺序、各分区定位，争取车位的分区、分期建设，
以达到各分区车位合理配置、减少资金占压等目的。
地面车位
• 制约因素：
① 需与规划部门确认项目所在地的地面车位比例要求。 ② 地库车位数=规划车位数-地面车位数，地面车位数直接影响地库指标。 ③ 地面车位不可售，影响小区景观品质，且布置多了会影响地库车位的销售。
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
拿地
交付
规划方案
施工图报建
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项：停车效率
二次设计
1、导视 2、车位划线
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项：结构经济性
方案报建
现场配合ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项：结构经济性
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点