《1973年国际防止船舶造成污染公约》1978年议定书（73／78防污公约）1991年修正案(1)《１９７３年国际防止船舶造成污染公约》１９７８年议定书１９９１年修正案(1)--------------------------------------------------------------------------------简介：为了执行１９７３年防污公约，１９７８年２月６日至１７日在伦敦召开了油船安全和防止污染（ＴＳＰＰ）联席会议。
会议通过了“关于１９７４年国际海上人命安全公约的１９７８年议定书”（７４／７８ＳＯＬＡＳ），以及“关于１９７３年国际防止船舶造成污染公约的１９７８年议定书”（ＭＡＲＰＯＬ７３／７８），后者简称为“７３／７８防污公约”。
议定书或７３／７８防污公约已于１９８３年１０月２日生效。
事实上，只有附则Ⅰ（防止油污规则）与议定书同时生效。
附则Ⅱ（控制散装有毒液体物质污染规则）于１９８７年４月６日生效；附则Ⅴ（防止船舶垃圾污染规则）于１９８８年１２月３１日生效；附则Ⅲ（防止海运包装或集装箱、可移动罐柜或公路和铁路槽罐车装运有害物质污染规则）于１９９２年７月１日生效；附则Ⅳ（防止船舶生活污水污染规则）尚未生效。
７３／７８防污公约的１９９１年综合版本包括经１９８４年至１９９１年的全部修正案。
本部分包括公约的所有条款和统一解释的最新文本、两个议定书和五个附则。
所包含的修正案虽然都已通过，但有的尚未生效，如１９９０年３月通过的检验和证书的统一制度。
由于１９７８年议定书吸收了１９７３年公约的内容，两者可看成是一个文件，即７３／７８防污公约。
凡加入１９７８年议定书的国家自然地应遵守１９７３年防污公约而不必另行签字。
截止１９９１年１２月３１日参加该公约的有乌拉圭、秘鲁……等７０个国家（见附录）。
我国于１９８３年７月１日加入，但声明“不受公约附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ的约束”。
因此，该公约及附则Ⅰ已从１９８３年１０月２日起对我国生效，附则Ⅱ从１９８７年４月６日起对我国生效。
我国于１９８８年１１月２１日加入附则Ⅴ，该附则从１９８９年２月２１日起对我国生效。
附则Ⅲ和附则Ⅳ也将由任选而变为法定的，并将通过默认接受程序生效，因此，也必须作好实施的准备。
附录（按交存文件日期顺次排列）缔约国交存文件日期生效日期----------------------------------------------------------------------乌拉圭１９７９．４．３０１９８３．１０．２秘鲁１９８０．４．２５１９８３．１０．２英国１９８０．５．２２１９８３．１０．２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）（加入附则Ⅲ和Ⅴ）１９８６．５．２７—瑞典１９８０．６．９１９８３．１０．２挪威１９８０．７．１５１９８３．１０．２（除附则Ⅳ外）美国１９８０．８．１２１９８３．１０．２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）（加入附则Ⅴ）１９８７．１２．３０＿突尼斯１９８０．１０．１０１９８３．１０．２利比里亚１９８０．１０．２８１９８３．１０．２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）南斯拉夫１９８０．１０．３１１９８３．１０．２丹麦１９８０．１１．２７１９８３．１０．２哥伦比亚１９８１．７．２７１９８３．１０．２法国１９８１．９．２５１９８３．１０．２德国１９８２．１．２１１９８３．１０．２希腊１９８２．９．２３１９８３．１０．２意大利１９８２．１０．１１９８３．１０．２加篷１９８３．４．２６１９８３．１０．２巴哈马１９８３．６．７１９８３．１０．２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）日本１９８３．６．９１９８３．１０．２荷兰１９８３．６．３０１９８３．１０．２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）（加入附则Ⅲ和Ⅴ）１９８８．４．１９＿中国１９８３．７．１１９８３．１０．２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）（加入附则Ⅴ）１９８８．１１．１２＿黎巴嫩１９８３．７．１８１９８３．１０．２以色列１９８３．８．３１１９８３．１０．２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）芬兰１９８３．９．２０１９８３．１０．２圣文生特和格林纳达１９８３．１０．２８１９８４．１．２８苏联１９８３．１１．３１９８４．２．３（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）（加入附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ）１９８７．８．１４＿比利时１９８４．３．６１９８４．６．６（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）阿曼１９８４．３．１３１９８４．６．１３捷克斯洛伐步１９８４．７．２１９８４．１０．２西班牙１９８４．７．６１９８４．１０．６（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）韩国１９８４．７．２３１９８４．１０．２３（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）南非１９８４．１１．２８１９８５．２．２８（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）保加利亚１９８４．１２．１２１９８５．３．１２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）匈牙利１９８５．１．１４１９８５．４．１４巴拿马１９８５．２．２０１９８５．５．２０朝鲜１９８５．５．１１９８５．８．１冰岛１９８５．６．２５１９８５．９．２５（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）（加入附则Ⅲ和Ⅴ）１９８９．６．３０＿图瓦鲁１９８５．８．２２１９８５．１１．２２波兰１９８６．４．１１９８６．７．１埃及１９８６．８．７１９８６．１１．７印度１９８６．９．２４１９８６．１２．２４（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）印尼１９８６．１０．２１１９８７．１．２１（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）文莱达鲁萨兰１９８６．１０．２３１９８７．１．２３（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）象牙海洋１９８７．１０．５１９８８．１．５澳大利亚１９８７．１０．１４１９８８．１．１４（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）（加入附则Ⅴ）１９９０．８．１４＿葡萄牙１９８７．１０．２２１９８８．１．２２瑞士１９８７．１２．１５１９８８．３．１５（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）（加入附则Ⅲ和Ⅴ）１９９０．４．３０＿安提瓜和巴布达１９８８．１．２９１９８８．４．２９巴西１９８８．１．２９１９８８．４．２９（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）马绍尔群岛１９８８．４．２６１９８８．７．２６缅甸１９８８．５．４１９８８．８．４（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）奥地利１９８８．５．２７１９８８．８．２７苏里南１９８８．１１．１４１９８９．２．４叙利亚１９８８．１１．９１９８９．２．９（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）阿尔及利亚１９８９．１．３１１９８９．５．１瓦努阿图１９８９．４．１３１９８９．７．１３（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）塞浦路斯１９８９．６．２２１９８９．９．２２（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）多哥１９９０．２．９１９９０．５．９吉菩提１９９０．３．１１９９０．６．１（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）厄瓜多尔１９９０．５．１８１９９０．８．１８土耳其１９９０．１０．１０１９９１．１．１０（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）新加坡１９９０．１１．１１９９１．２．１（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）塞舌尔群岛１９９０．１１．２８１９９１．２．２８（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）卢森堡１９９１．２．１４１９９１．５．１４牙买加１９９１．３．１３１９９１．６．１３越南１９９１．５．２９１９９１．８．２９（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）加纳１９９１．６．３１９９１．９．３（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）马尔他１９９１．６．２１１９９１．９．２１（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）冈比亚１９９１．１１．１１９９２．２．１立陶宛１９９１．１２．４１９９２．３．４（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）爱沙尼亚１９９１．１２．１６１９９２．３．１６（除附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外）主要内容：议定书主要对１９７３年防污公约的附则Ⅰ作了补充要求：１．要求２万载重吨及以上的新原油油船应设置专用压载舱的保护位置（ＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎＬｏ－ｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＳｅｇｒｅｇａｔｅｄＢａｌｌａｓｔＴａｎｋｓ）（原公约要求７万吨及以上油船），以及原油洗舱（ＣＯＷ）和隋性气体系统（ＩＧＳ）；２．要求３万载重吨及以上的新成品油船设置专用压载舱及保护位置（ＳＢＴ／ＰＬ）和ＩＧＳ；３．现有的４万至７万载重吨的原油油船要求在议定书实施日起备有ＳＢＴ或ＣＯＷ，但在４年内（即１９８７年１０月２日之前）可用清洁压载舱（ＣＢＴ）临时代替上述要求；４．７万载重吨及以上的现有原油油船则在２年内（即１９８５年１０月２日前）可用ＣＢＴ代替ＳＢＴ或ＣＯＷ的要求；５．４万载重吨及以上的现有成品油船要求设置ＳＢＴ或ＣＢＴ。
对排放的布置也作了修改，增加了改进扫舱系统的规则。
对于行驶在具有接收设施的港口间进行特定贸易的油船可免除上述设备要求。
议定书还补充了严格的检验和发证的规定。
凡是１５０总吨及以上的油船和４００总吨及以上的其他船舶必须按要求进行检验，并取得《国际防止油污染证书》（ＩＯＰＰ证书）。
议定书Ⅰ“关于涉及有害物质事故报告的规定”共五条，详细规定了船舶排放有害物质的事故报告的时间、内容、方法等。
议定书Ⅱ“仲裁”共十条，规定了调解纠纷的仲裁庭和审理、仲裁程序，仲裁庭的裁决书为终局裁决。
附则Ⅰ（防止油污规则）保留了１９５４年油污公约的１９６９年修正案所规定的油类排放标准，未作重大改变。
但对新油船在压载航行途中允许排放的总油量从所载货油总量的１／１５０００减少到１／３００００，并规定在排放时排油监控装置和污油舱装置正在运转。
这些标准对持久性油（黑油）和非特久性油（白油）同样适用。
对４００总吨及以上的非油船和１５０总吨及以上的油船机舱舱底污水（不包括货油泵舱舱底污水）的排放要求规定如下：（１）船舶在航行途中；（２）距最近陆地１２海里以上；（３）含油水的含油量小于１００ｐｐｍ；（４）排油监控装置，油水分离装置、滤油装置或其他装置正在运转。
附则Ⅰ规定了“特殊区域”，即地中海、黑海、波罗的海、红海和海湾地区（波斯湾和阿曼湾）。
在特殊区域内完全禁止任意排放石油或含油混合物。
在特殊区域内，禁止任何油船和４００总吨及以上的非油船排放油类或含油混合物。
必须将其保存在船上，排入港口接收设施。
对４００总吨以下的非油船的含油水浓度不得超过１５ｐｐｍ，或当船舶正在航行中，距最近陆地１２海里以上，废液含油量小于１００ｐｐｍ才允许排放。
所有载油船舶要求能采取“顶部上装法”（Ｌｏａｄｏｎｔｏｐ）将污油保留在船上或排放到岸上接收设施。
因此，船舶必须装备排油监测和控制系统，油水分离和过滤系统，污油水舱（ｓｌｏｐｔａｎｋｓ）、油泥舱（ｓｌｕｄｇｅｔａｎｋｓ）、专用管线和泵送安排。
１９７５年１２月３１日以后签订建造合同的新油船，其载重吨达到或超过７００００吨的，必须设置专用压载舱（ｓｅｇｒｅｇａｔｅｄｂａｌｌａｓｔｔａｎｋｓ），并能提供足够的操纵吃水而不需要在货油舱内装载压载水。
其次，新油船应符合分舱和破损稳性的要求，使其能在任何装载条件下由于碰撞或触礁造成破损时仍能保持稳性。
附则Ⅰ还包括油类名单、国际防止油污证书的格式和油类记录簿格式三个附录。
附则Ⅱ（控制散装有毒液体物质污染规则）详细规定了为控制散装有毒液体物质污染的排放标准和措施。