水中钻孔桩专项施工方案一、编制的依据1、厦漳高速公路（漳州段）扩建工程施工ZA4合同段招标文件、设计图纸、合同文件以及所有补遗资料。
2、国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准。
3、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
4、《福建省高速公路质量管理纲要》。
5、公司现有的施工队伍、技术装备能力、机械设备、劳动力、管理水平及同类工程施工经验。
6、九龙江南港特大桥地质资料及水文观测资料。
7、结合公司多年总结的施工工法。
二、编制的要求1 、内容详实、技术全面、安排超前。
2、工序组织得当，确保成孔质量。
3、施工过程中各种应急预案措施得当，具有可操作性。
三、工程概况本标段为南港特大桥的一部分，即是100#~漳州台，长 1.915m，桥梁上部采用预应力砼连续梁和预制T 梁，下部基础采用钻孔桩基础。
桥梁桩基础118#~127#台位于九龙江南港主要通航通道内，水中桩基共计112根。
直径为2.5m桩基32根共计2656m 直径2.0m桩基56根共计3912m直径为1.8m桩基24根共计1272m桥址位置水深16.0m,设计最高通航水位 4.77m,最低通航水位-2.60m ,施工中采用搭设栈桥及钻孔平台辅助施工。
四、施工准备1 、根据施工便桥和钻孔平台专项施工方案要求进行便桥及钻孔平台施工，在钻孔平台位置预留出钻孔桩位置。
2、钢护筒进场，并按照相关要求制作成型。
3、钢护筒安装的吊装设备、下沉设备和其他施工机械。
4、选择合理的钻机型号，配置一定容量的泥浆池进行沉渣及掏渣。
5、测量每个钻孔平台处水深情况，为水中钻孔桩施工提供可靠水文依据。
五、施工方案水中钻孔桩根据水深情况制定不同的施工方法，在118#、127#墩考虑水深较浅，采用筑岛围堰，考虑地质较差、护筒埋设按水中要求进行埋设、按照陆上钻孔桩施工工艺成孔。
其余墩台采用搭设钻孔平台，利用钢便桥进行材料及其他设备的运输，便桥在120#和121#墩中间断开120m作为通航道。
施工从九龙江北岸和南岸两个方向向河中施工，施工至120#和121#墩后立即进行钻孔平台施工，完成主墩钻孔桩施工后再进行其他钻孔平台施工。
钻孔平台搭设完成，埋设钢护筒，利用振动锤将钢护筒振动到设计深度后进行钻孔桩基础的施工，为保证施工进度先旋挖钻机进行掏心至入岩无法钻进为止，再采用12T 冲击钻成孔，冲击钻采用五棱形钻头，为保证直径在钻头最下面焊接一根直径25mn钢冈筋。
根据不同重量分别采用汽车吊、履带吊、龙门吊进行钢筋笼的吊装就位，水中桩根据桩径分别采用350mn和280mm fi勺导管进行水下砼灌注，直径为2.5m钻孔桩采用用350mm导管，直径为2.0m以下的钻孔桩用280mm fi勺导管进行水下砼灌注。
养护14 天后进行桩基勺检测工作。
六、具体的施工方法1、便桥及钻孔平台施工便桥及钻孔平台施工在《便桥及钻孔平台施工专项施工方案》已详细叙述，在此不再重复叙述。
2、冈护筒制作安装在钻孔平台上铺设纵横梁和施工桥面时事先考虑预留好钻孔桩冈护筒位置，平台搭设完成后用全站仪在面板上进行精确定位，进行导向架施工，导向架采用I32b 加工长 6 米的活动导向架与固定导向架两个相结合使用，安装冈护筒前先进行固定导向架的施工，安装冈护筒入土满足要求后固定好冈护筒。
用50 吨履带吊将导向架吊装至设计孔位，垫平，保持导向架垂直并固定好，履带吊吊起第一节冈护筒至导向架内用I32b 型冈作临时固定支腿，支腿不小于4 道。
然后起吊第二节护筒至第一节上，调整位置及轴线，然后满焊连接，确认无漏焊后，利用90Kw振动锤双夹具将钢护筒钳住提起，用氧气割去临时固定支腿，启动振动锤将冈护筒振动下沉至设计标高，当钢护筒长度不够时在钻孔平台上对接；当钢护筒长度过长，高出平台40cm 以上时，切除多余钢护筒，并将钢护筒上口与井字架靠近位置用工字钢焊成牛腿固定在钻孔平台上。
详见:“ 钢护筒及平台施工示意图”、“ 钢护筒井字架布置图”。
1）施工工艺流程钻孔桩钢护筒施工工艺流程见“钻孔桩钢护筒施工工艺流程图”2）主要施工机械设备配置12m长运输车一辆，两个主墩分别采用龙门吊一台，其余平台采用履带吊一台，90 吨激振力振动锤一台。
3）钢护筒加工制作钢护筒采用钢板卷制，根据钻孔桩直径大小和水位深度选用比钻孔桩直径大200〜400mm壁厚6〜14mr p钻孔桩直径1.8m时设置钢护筒2.0m、壁厚为8mm钻孔桩直径2.0m时设置钢护筒2.2m,壁厚1.0mm,钻孔桩直径2.5m时设置钢护筒2.9m,壁厚14mm钢护筒的基本节在加工厂制作成 1.8 米~2.0 米一小节，并将其采用颇口焊接,确保焊缝有一定的强度并不漏水。
刚护筒采用现场卷制,卷制好后将各节钢护筒按照吊装重量、吊装高度和在保证不变形的条件下进行联接。
每一个孔钢护筒第一节长度为9到12米,以后根据水深和入土深度增加不同长度的调整节。
能一次焊到钢护筒埋设长度要求的尽量一次在陆地上制作成型,以减少在平台进行的立焊,同时在每一条焊缝的周围用20x 10X 1cm厚的钢板每间隔0.5米焊一个连接片,确保钢护筒在下沉过程中和钻孔过程中不会出现焊缝脱焊断开。
同时考虑到钢护筒在下沉过程中可能会遇到孤石使护筒底。
装安的筒护钢行进后束结工施台平个整④ 。
管钢排一下工施系面桥成完，工施梁横纵和 、撑斜、撑平应相行进即立，后桩管钢排一成完打插③。
桩间中打再后最桩侧两打插再 ，桩管钢台平排两的侧一桥便近靠打插先：序顺工施② 。
工施台平孔钻行进桥便钢的成完工施已用利①架字井筒护钢筒护钢桩孔钻n\ n K具夹•锤振t 8图意示工施台平及筒护钢。
板面桥设铺上钢字工在X 3。
间空足留置位筒护钢在，定固列排距间_00按钢字工面桥2 桩管®modT2。
墩^号2—^4-于用适寸尺图本，计米毫以寸尺图本彳：明说图置布面平图置布架字井筒护钢。
板面桥设铺上钢字工在、3。
间空足留置位筒护钢在，定固列排距间00按钢字工面桥、2 墩口-彳>9T 1以寸尺图本、1:明说图置布面平。
拼双道一米每钢字工型栏护管钢■/1桩 孔 ■钻图置布架字井筒护钢。
置设距间券1按梁纵、。
间空足留置位筒护钢在，定固列排距间9按钢字工面桥2。
墩口号、0^于用适寸尺图本，计米毫以寸尺图本1:明说H 空—.- 1 、Jr ■IIi1id□r.iiiI 1n|3L 11X! ----- 1钻孔桩钢护筒施工工艺流程图部变形，从而出现卡锤等难以处理的事故，因此在每一个钢护筒底端50〜100cm范围，外贴1cm厚同样弧度的加强钢板，防止振动沉入时卷边变形。
4）钢护筒埋设前导向架的制作及安装高潮汐深水桩钢护筒的埋设受潮汐影响较大，在高潮前后 3 个小时水流较急，直接影响钢护筒的竖直度。
钢护筒的竖直度直接关系到成孔的质量和工期。
为了保证高潮汐深水桩钢护筒的埋设符合要求必须设置导向架。
导向架的设置采用[14 槽钢做成双层井字架形成一个简易的导向架。
顶层井字架借助钻孔平台上的2 根横梁再加2 根[10 槽钢相联，底层导向架在低平潮时焊在距钢管桩顶向下 5.5 米位置，与钻孔平台相同位置处平撑相联。
同时考虑到入土瞬间钢护筒的竖直度，再在平台上设置一导向架，形成三点一线能有效地控制竖直度，通过导向架上的倒链收放速度和高度调整钢护筒顶面高程，如果在同一高程，认为钢护筒竖直，否则进行纠正。
（详见：钢护筒井字架布置图）5）钢护筒深度的确定钢护筒深度的确定根据（人民交通出版社的《桥涵》）中的计算公式求得。
计算公式如下：L=[（h+H）丫^一H Y o] *（Y d—Y Q）式中：L -- 护筒埋置深度（m）H -- 施工水位至河床表面深度（m）H -- 护筒内水头，即护筒内水位与施工水位之差（m）3Y e--护筒内泥浆容重(KN/m)3Y。
--水的容重(KN/m)Y d-- 护筒外河床土的饱和容重(KN/m3)其中Y d= (△ +e) Y °/ (1+ e )在Y d式中：△ -- 土粒的相对密度，砂土平均取 2.65，粘性土取平均取 2.70，e-- 饱和土的孔隙比，砂土为0.33~1.0, 粘性土为0.7~0.43 ，软土为1~2.3。
对于护筒穿过几种不相同的土质时，护筒外河床土的饱和容重取平均值，即Y d= ( s Y id L i/艺L i)式中Y d--- 几种不同土的平均饱和容重(KN/m3)Y id--- 每个不同土的饱和容重(KN/m3)L i--- 每种不同土的层厚(m)在考虑到潮汐的影响，计算入土深度时取安全系数为 1.6，则实际深度为计算深度的 1.6 陪。
具体如下：118# 墩：此墩处于深水中并且主要以淤泥和砂土为主，采用筑岛施工后，护筒埋设达到原地面为原则，则护筒重量为：钢护筒的总长L=4.5m每米钢护筒自重为：W=0.02466t( D-t )=0.02466 X 10X( 2220-10)=544.986Kg钢护筒的总重量W=544.986X 4.5 X8=19619.5Kg119#墩：此墩处于深水中并且主要以砂土为主，采用下面的公式计算：钢护筒的入土深度L=[(h+H) Y e —H Y o] r Y d—Y Q= (8.4 X12-4.81 X 10) 一(19.9 —12)=6.63m 安全系数取1.6 钢护筒的实际入土深度Ls=1.6X6.63=9.945m注：护筒内水头取5.8m,海底高程为-2.6m ,施工水位取平均水位高 2.210m。
护壁泥浆比重取 1.2砂土饱和容重Y d= (△ +e) Y o / (1+ e) =((2.65+0.665 ) X310)) /(1+0.665) =19.9(KN/m3)钢护筒的总长L=9.945+8.4=18.345m 钢护筒的总重量W=544.986X 18.345X 12=119973.22Kg 120#墩：此墩处于深水中并且主要以砂土为主，采用下面的公式计算：钢护筒的入土深度L=[(h+H) Y e —H Y o] 一( Y d- Y e )= (11.2X 12—7.61 X 10) 一(19.9 —12)=7.38m安全系数取 1.6钢护筒的实际入土深度Ls=1.6X7.38=11.808m注：护筒内水头取5.8m,海底高程为-5.4m ,施工水位取平均水位高 2.210m。
护壁泥浆比重取 1.2砂土饱和容重Y d= (△ +e) Y o / (1+ e) = ((2.65+0.665 ) X310））/ （1+0.665 ）=19.9（KN/m3）钢护筒的总长L=11.808+11.2=23.08m 每米钢护筒重为：W=0.02466t( D-t )=0.02466 X 14X( 2928-14)=1006.03Kg 钢护筒的总重量W=1006.03X23.08X 16=371506.5Kg 121#墩：此墩处于深水中并且主要以砂土为主，采用下面的公式计算：钢护筒的入土深度L=[(h+H) Y e —H Y o] 一( Y d—Y e )= (14.346X 12—10.756 X 10) 一(19.9 —12)=8.176m 安全系数取1.6 钢护筒的实际入土深度Ls=1.6X8.176=13.080m注：护筒内水头取5.8m,海底高程为-8.546m ,施工水位取平均水位高 2.210m。