目录
一、目的 (2)
二、适用范围： (2)
三、隧道衬砌台车的作业规定 (2)
1、台车操作前的准备工作 (2)
2、隧道衬砌台车作业流程图及在操作过程中的注意事项 (3)
3、操作注意事项 (6)
4、定位装置 (7)
5、排气装置 (7)
6、混凝土壁厚检测装置 (7)
7、注浆口使用方法 (8)
8、维修保养 (8)
隧道衬砌台车管理制度
一、目的
为了提高使施工效率的大幅度提高，而且使施工能保证质量、保证安全、提高效益，杜绝危险操作，充分发挥隧道衬砌台车的作用，特制定本制度。

二、适用范围：
本制度适用于xxxxxx隧道衬砌台车施工全过程的管理。

三、隧道衬砌台车的作业规定
1、台车操作前的准备工作
⑴全断面移动用钢轨铺设时，尽可能保持正确位置。

中心线偏离：±100mm以下(注:模板台车横移量为±100mm，超过此范围将无法保持到中心位置，请一定注意)
钢轨铺设水平误差：±10mm
钢轨铺设不平度：±50mm以下
⑵为防止地面下沉、钢轨高低不平，一定要铺设枕木，且接地压力要足够承受模板台车及混凝土压力。

⑶开工前请确认以下事项：①扶手是否固定好。

②梯子螺钉是否松动。

⑷全断面模板台车移动后请一定固定好。

⑸车辆通过模板台车时，一定要降低速度，千万注意不能冲撞台车台架，台架内侧如果有电缆，请注意采取措施。

⑹作业平台上如果放置物品，请放在不影响工作线路的走向的位置。

⑺考虑台车内照明线路的走向。

⑻扶手负重时是比较危险的
如果要挂东西请注意以下事项：①扶手上所挂物品能否承受。

②作业时不能踏到上面。

③不能作安全带支点。

⑼全断面模板台车所用螺钉二个月请紧固一次（普通螺钉），使用强力螺钉的地方，必须按现定的扭力紧固。

⑽作业前请一定确认丝杠所用的销子，必须穿开口销，如果没有开口销，丝杠销子会掉下。

2、隧道衬砌台车作业流程图及在操作过程中的注意事项
⑴隧道衬砌台车作业流程图
⑵操作注意事项
①把模板台车走行装置在钢轨上固定好后，防止模板台车移动。

②底部千斤顶上升时,为防止地盘下沉,千斤顶底座下必须垫上木材。

③横移油缸把模板修正到中心时，左右横移量不能超过±100mm。

④主油缸上升时，为了使模板不倾斜，四个主油缸要同时作业，单独操作可能使模板和主油缸损坏。

同时确保与后侧浇注完毕面贴合，测定与正式设计尺寸一致。

⑤侧模油缸伸出，使侧模与设计尺寸一致，确认模板周围是否有作业员和物品。

操作时要两支油缸同时作业，如果单独作业时将损坏模板。

⑥把侧模下侧用丝杠拧紧过程中，考虑浇注时荷重，为防止模板变形，请拧紧丝杠。

⑦伸出底模油缸让底模与设计尺寸相符，确认模板周围无人时再操
隧道衬砌台车作业流程图
作。

前后油缸同调，防止单独操作时模板变形。

注意如果油缸压力过大
将使混凝土产生裂纹。

⑧设定底模丝杠时拿好丝杠，以防挟手。

设定好后再度伸缩丝杠与仰拱混凝土紧贴。

⑨关掉主油缸电源以防止无意中接触操作杆产生误动作故要切断电源。

⑩设定架台下中间千斤顶时用枕木铺设整齐以防千斤顶转倒。

○11设定模测销和排气金具时，如果不使用时请用金具盖上。

○12设定尾板模板时，使用锤子时请注意周围作业员。

○13设定配管系统时配管内的密封请适度变湿。

○14设定底模支撑时底模一定要与地面支撑好，防止浇注时模板变形。

○15取掉堵头板使用锒头时，注意别伤了周围作业员。

○16中间底模丝杠取下后用链条拴在侧模丝杠上，丝杠要小心拿放，注意挟手。

取下的销子注意保管。

○17拧松两端部底模丝杠，当模板与混凝土分离后，用链条把丝杠挂在侧模丝杠上。

为防止模板扭曲，操作丝杠时，请前后同时操作。

○18模用油缸脱型（油缸收缩）时，为防止模板扭曲请同时操作油缸。

○19拧松上侧模丝杠时，锤子不要反弹到作业员身上。

丝杆要全部松动，如果一个拧不松，将使模板变形、破损。

○20侧模油缸缩回脱型侧模脱型完毕后，确认模板周围是否有作业员和物品。

操作时要两支油缸同时作业，如果单独作业时将损坏模板。

○21取掉架台上的中间千斤顶后，模板下降时，如果把千斤顶放在原位置，会产生干涉，请一定放在不干涉的地方。

○22用主油缸降下天端模板时，为了使天端模板不倾斜，必须四个主油缸同时操作，单独操作将使主油缸和模板破损。

目视剥离量，确定模板的下降量，确认模板周围是否有干涉。

○23主液压系统关闭时如果无意接触手柄，会产生误动作，请一定关闭电源。

3、操作注意事项
⑴浇注时
①混凝土要连续供给，如果途中突然断掉要再送时请确认混凝土状况（凝结是否开始）注入口转换时（确保管路畅通），防止堵塞破损模板。

②最后浇注时,请注意及时停止。

如果浇注过量，荷重超出设计值，要破损模板。

当模板最上部混凝土流出后及时中止压送混凝土。

③台车内如有配管，通行时要注意。

④尾板处漏出的混凝土要清理干净。

⑤左右混凝土浇注时，两边高度差大时，台车要往低的一方偏，所以左右一定要均等浇注。

(断面左右偏差不大于40cm)
⑥衬砌厚度最大不能超过设计值的1.3倍。

⑵设定时
①侧模上下丝杠，母螺套和丝杠一定要紧密接合。

②两边螺纹丝杠筒左右伸出丝杆的长度要设定一样。

左右如果不一样时，造成螺杆和丝杠筒脱离，使台车偏离设定尺寸
③注浆压力大，造成地面下沉，所以要用木材垫耗。

地盘如果下沉，将造成混凝土错台，请一定注意。

④如果后侧已浇注混凝土与台车模板面有错台时，台车设定前请把搭接模螺丝拧松使台车模板面与设计面一致。

⑤设定时要四个油缸同时操作.否则将造成后面已浇注混凝土裂纹，请一定注意。

⑥尾板请一定加支撑。

⑦设定前请一定清理模板铰接缝处和窗户与模板接缝处残留的混凝土（整个缝全部）。

⑧模板台车底模部分一定要加支撑，否则浇注时会造成模板移动。

⑶移动时
①禁止移动时台车上乘作业员，操作者和目监视者要配合好。

②目监视者要带上哨子，危险时要及时吹哨。

③架台上中间千斤顶一定要自由放置，另外中间千斤顶解除后再解除下面千斤顶。

④电动机的刹车装置在局部坡度超过5%的场合，将无效，台车将暴走，所以在坡度超过5%时，必须有重机牵引。

⑷剥离剂
初回涂布剥离剂时，模板表面吹干净，使用布等涂均匀。

(涂布时，模板表面不能有混凝土付着。

如果有，要反复涂布2-3回。

)
4、定位装置
⑴浇注时将预埋弯头螺栓固定在台车面板上，浇筑后固定在混凝土里，作为下次浇注时的基准。

⑵下个循环定位时台车行走到下个浇注位置后依照台车尾部的定位杆，精确调整台车位置使尾部定位杆对准预埋弯头螺栓并拧紧螺栓，使前后位置一致。

5、排气装置
注浆时为防止有气体滞留而设计，把排气杆推到隧道壁上，使注浆时气体顺利排出。

混凝土养生时拉回到模板表面。

6、混凝土壁厚检测装置
注浆时将检测棒推出，检测混凝土浇注位置。

如果内部有空洞进行
二次注浆。

注浆完成后用盲栓堵注住开口。

7、注浆口使用方法
注浆时用手拧动丝杆完全打开注浆口，养生时拧动丝杆关闭注浆口。

当注浆压力超出允许压力范围时，注浆口过压保护系统自动开启，保证台车模板不被挤压变形。

8、维修保养
工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电器部分。

对台车进行维修保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。