关于高速公路沥青路面的养护摘要：高速公路在当代中国交通运输中起着十分重要的作用。

在长期的使用过程中，由于车辆碾压、雨水腐蚀、阳光曝晒等因素的影响，高速公路沥青路面必然会出现各种各样的损坏现象，这就要求我们做好沥青路面养护工作，延长公路使用年限。

本文主要探究了高速公路沥青路面的损害问题及其养护方法。

关键词：高速公路，路面养护，路面损害Abstract: highway in contemporary China transportation plays a very important role. In the long term use process, as the vehicle roller compaction, the rain, and the sun blazed corrosion of the influence of factors, highway asphalt pavement will appear all sorts of damage phenomenon, which requires us to do the asphalt pavement maintenance work, extend the highway use fixed number of year. This paper mainly discusses the highway of the asphalt pavement maintenance method and its damage problem.Key words: the highway, the road maintenance, road surface damage中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：引言路面作为公路的重要设施，是道路交通的主要载体，路面管理丁作是高速公路设施管理的主要内容。

目前，高速公路路面养护已是高等级公路管理部们面临的一个重要问题，其养护费用也成为各地管理部们的主要支出。

从全国情况来看，尽管高速公路中的绝大部分是近十年来年建成的，但由于材料、交通和气候条件以及使用年限等原因引起的路面破坏速度已达到惊人的速度。

如何在适当的时候对路面采取合理的养护策略一直是公路养护工程师的主要挑战。

合理的养护策略可有效地延缓路面使用性能的衰减，或恢复路面的使用性能，延长路面的使用寿命。

不适当的养护措施则会造成路面的重复损坏和重复维修以及资源的浪费，增加公路养护费用和用户费用，并产生不良的社会影响。

路面养护需要巨额经费，因而有必要研究并着手解决高速公路路面养护的科学性问题，这不但包括路面养护手段、方法及技术的可行性，还要根据路面的损坏情况制定合理的维修计划来分配有限的资金。

一、沥青路面损害问题高速公路由于重载车较多，路面病害主要集中有横向裂缝、车辙、坑槽等。

按规范要求，沥青路面破损类型通常包括：裂缝类、松散类、变形类、其他类等四大类，(1)裂缝。

通常认为，裂缝是沥青路面的主要缺陷之一。

初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能常无明显影响，裂缝主要是影响美观，但随着裂缝的逐渐增加和发展，不仅使沥青路面的品质下降，而且带来路面病害的恶性循环。

首先，路面因为路基、基层承载力不足，交通轴载过重、沥青老化等原因形成裂缝，随着时间的推移，初期的裂缝会从线形裂缝发展为网状裂缝。

雨水或雪水等地表水会通过裂缝浸入面层，导致裂缝两侧的路面结构层特别是裂缝附近土基的含水量加大，共至饱和，其结果是路面强度明显降低，在大量行车荷载的反复作用下，产生冲刷和唧浆现象，严重者会使路面很快产生结构性破坏。

因此，虽然仅裂缝病害一般不会影响公路的正常使用，但因裂缝的发展引起沥青路面产生松散、坑槽、沉陷，翻浆、基层强度降低等病害将加速沥青路面的破坏，缩短路面的使用寿命。

（2）车辙车辙一般表现为在汽车荷载反复作用的轮迹带上产生竖直向下的永久变形，较严重时两侧通常有隆起变形。

高等级公路交通渠化明显，且京沪高速公路大型运输车辆超载严重，车辙己成为路面的典型病害之一，冈此有必要将车辙作为高速公路沥青路面养护质量评价指标之一。

根据成因不同，车辙可分成以下五种类型：结构型车辙、失稳型车辙、磨耗型车辙、压密型车辙（3）路面不平路面不平使车辆在行驶阻力作用下振动，行驶阻力消耗车辆的功率并且影响车辆动力系统和传动系统的寿命。

而在冲击卜．产生的振动，直接影响了车辆平顺性、乘坐舒适性以及承载的可靠性和使用寿命。

同时阻力和振动也对车速和操纵稳定性产生影响。

所以，路面平整度是运行环境中的主要因素。

另外，路面的平整性(平整度)对车辆运营费用有较人影响。

平整度影响如此显著，一方面通过零件维修等费用明显的反映出不平整造成车辆振动，使零件与车辆破坏的费用猛增，远远超过了油耗；另一方面，影响费用的另一个因素一塞度，它是平整度的隐函数。

二、沥青路面养护措施公路路面养护水平的高低是影响路面使用质量的重要因素，合理地选择路面养护措施直接关系到路面养护质量。

按照养护技术的工程性质、规模大小、技术难易程度，的沥青路面养护措施可以划分1)大修，包括路面结构重建和面层重建等；2)中修，包括微表处和薄层罩面等；3)小修，包括灌缝、挖补等。

1 大修措施大修措施的目的是提高路面结构强度，恢复路面的表面使用性能。

目前大修措施是铣刨重铺路面结构层。

铣刨是一种铲除面层全部或部分材料的工艺，其适用条件为：沥青混凝土面层的小面积开挖翻新；及用于清除路面的浅层坑洼、严重裂缝、龟裂、拥包、严重波浪车辙等。

铣刨后除了可以热铺沥青混凝十罩面外，还可以和微表处，薄层罩面相结合。

热铺沥青混凝士罩面是铺筑与新建路面结构等效的路面，通常包括使用新材料等彻底清除或更换既有的路面结构层，即在铣刨处理后的路面上摊铺热沥青混合料。

一般来说，铺筑厚度应大于或等于4cm。

路面破损严重，采用罩面等养护方法不能使路面恢复良好的工作状态时，为保证必要的服务功能，应采用铣刨并热铺沥青混合料。

根据实际情况和设计的需要，按预定翻修厚度对原路面进行铣刨，然后再进行热沥青混凝土的施工，施工材料及施工工艺均需符合新修道路的施工规范要求。

2 中修措施中修措施可以同时修理路面的一般破损(大面积的裂缝或松散)、改善路面抗滑能力和平整度。

近年来，由于高速公路沥青路面养护新技术、新材料、新工艺的的不断发展，许多新型路面养护措施不断出现。

（1）微表处微表处可提供10--一20mm厚的表面处治，一次处理可以填充深达28mm的路面车辙。

微表处可用于处治的病害包括：路表面摩阻力降低、松散、轻微车辙、较小的裂缝等，可提高路面的抗滑能力，有效封闭路面，防止水分进入沥青层，并可恢复路面断面形状。

在加铺微表处前，路面应清理干净，并完成必要的破损修补。

较宽的裂缝应得到适当的处治。

（2）薄层罩面以有效地防止品质正在下降的路面继续恶化，改善其平整度、恢复它的抗滑阻力，校正表面缺陷，延长路面寿命。

加铺薄层罩面是功能性养护方法的一种，也属于预防性养护技术。

热沥青混合料薄层罩面可以用于轻度纵横向裂缝，磨耗及松散的路面。

（3）超薄磨耗层，超薄磨耗层是一种较新的技术。

先在路面上撒布一层高含量的聚合物改性乳化沥青，然后再摊铺由间断级配和聚合物改性沥青组成的热沥青混合料面层，磨耗层厚度一般为10～20mm。

超薄磨耗层除了纠止微小的路面损坏外，还可以给路面提供良好的抗滑性能。

对于结构强度良好的路面，超薄磨耗层对路面结构有一定的增强作用。

超薄磨耗层可用于轻度纵、横向裂缝，磨耗及松散的路面，抗滑性能严重不足的路面，轻度不平整的路面，轻度泛油的路面。

应避免在车辙较深的路面，有明显疲劳裂缝的路面和有大量温度裂缝的路面应用。

3 小修措施小修的目的是修补局部损坏部分。

除了在日常养护中经常使用外，有时为了达到更好的处治效果，在人中修时作为辅助措施，提高路面的整体性能。

（1）灌缝，常采用热沥青修补裂缝，工艺简单，操作方便，养护费用较低。

无论是采用热沥青还是乳化沥青灌缝，随着表层及基层的温度收缩，最多不超过一年，维修后的裂缝义在原灌缝位置重新开裂，其失效率占85％以上，只好第二年重新修补。

这样经常的维修，不仅增加了养护费用，而且频繁的养护作业会造成行车的诸多不便和不安全因素。

建议采用压力灌缝机具、专用的沥青路面灌缝材料，以提高裂缝修补的质量。

2、病害挖补，对于路面出现的坑槽、松散、较宽的裂缝、网裂等病害，要采用先挖除，再填补热沥青混合料或者冷补料的措施，这样才能根除路面病害。

例如裂缝的挖补，一般先沿缝隙的走向切割出宽80―120cm凹槽，凹槽深度应根据裂缝的发展情况为一层或多层面层的厚度。

在清槽后涌粘层油布满界面。

然后可以考虑铺聚酯玻纤布，随后采用沥青混凝土分层同填，艿且使用小型的振动压实机械进行压实，保证其压实度及平整度。

对于局部性的坑槽、推移、修补不良、拥包等，发生此类病害的部位，由于．病害产生和影响的深度较浅，考虑剑挖补质量等冈素，应将该部位一定范围的面层挖除后重新铺筑沥青混凝士，挖补范围应较表观确定的病害面积四周扩大lO～15em。

另外小修措施还包括嵌入石钉、局部热油封面等，可以对部分路面病害和局部破损进行修补。

小结在当今高速公路建设和养护资金严重缺乏的现状下，高速公路沥青路面的养护防治工作具有重要意义。

负责高速公路沥青路面养护工作的相关部门要定期调查路面的使用情况并做出评估，依据评估的结果和资金投入的情况，制定有效地养护对策，进行合理的养护程序安排，这样才可以使我国的高速公路沥青路面的道路工程建设发展好。

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