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在有大量粉尘纤维、快干性化学物质附着、高温杂质喷溅工况下，液 压缸须作防护 活塞杆须与负载完全拧紧，定期检查以防连接螺纹松动；定期检查杆 端密封导套有无随活塞杆转动松出； 液压缸不同安装方式注意事项
C安装方式，建议选用推力键以抵抗防止连接螺栓受剪切力 - 拉杆安装方式，拉杆伸出长度可定制，安装力矩与拉杆拧紧力矩相同 - 耳轴安装方式，耳轴应严格对正，防止其受弯曲力矩；轴承应预先润滑并 选用最小的配合间隙；杆端连接的销轴应与耳轴中心线平行；轴承定期润 滑 - 耳环安装方式，两端轴承安装销轴应严格平行；对于向心球轴承，油缸在 轴承摆动范围内应能自由摆动，且与周围部件无干涉；轴承定期润滑
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关于液压缸损坏部件的维修
液压缸除密封件之外的部件维修与更改，应在Parker工厂 或其授权的工厂进行；相关更改技术细节可向我们的工程 师咨询确认 密封套件允许客户自行更换，但必须严格遵循Parker的有 关操作指导
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液压缸不能带动负载
- 油压太低 - 液压缸选型规格太小 - 液压缸或相关液压系统元件内泄漏
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关于液压缸的使用维护
异声、迟滞现象
- 活塞杆伸出有异声、迟滞，若液压缸放置过一段时间，则反复运动
几十次后可运动正常 - 若仍不能消除，检查负载与活塞杆轴线有无对正；活塞杆缩回状态 安装有助于负载与活塞杆对正 - 若流量不稳定，亦会导致活塞杆运动异常，检查液压系统相关元件 - 液压缸回油路加入一定背压，有助于活塞杆运动平稳
杆 - 杆端导套磨损导致间隙增大，更换导套 - 密封磨损，更换密封件 - 密封件若软化、发粘，则可能是密封件与液压油、或附近的润滑油不 兼容，更换合适的密封件；密封件若变硬，失去弹性，多说是因为周 围环境温度太高（超过80℃），作适当隔温防护或更换高温密封件 - 缸筒密封泄漏
- 拉杆螺母松动会导致渗漏，按拉杆螺母扭矩要求重新拧紧拉杆螺母即
关于液压缸损坏部件的维修
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关于油缸选型
选择安装方式
安装图示 相关方式 安装图示 相关方式
TB、TC 、TD
B、BB、 SBD
JJ、HH
D、DD、 DB
C
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关于油缸选型
正确选择油缸缸径（bore）、杆径（piston rod）
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油缸结构
缸体密封 油口 缸头 挡板 缸盖 缸体 活塞
后缓冲套 活塞杆
拉杆 Parker 专用封包
缓冲浮套
缓冲调节
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HMI 标准技术特性
重载应用 标准结构 - 方形端盖 – 拉杆设计 - I.S.O. 6020/2 ( 1991 ) 标准 - I.S.O. 安装方式 额定压力 - 210 Bar 缸径 - 25mm 到 200mm 活塞杆径 - 12mm 到 140mm 安装方式 - 12 种标准方式 任何实用的行程长度. 行程 – 任何实用的行程长度 两端或任意一端. 缓冲 –两端或任意一端 两端或任意一端 种标准选择, 活塞杆端 – 4种标准选择 也可以根据客户要求 种标准选择 也可以根据客户要求. 标准温度范围 -20oC 到 +80oC - 或者高温工况 - -20oC to +150oC.
其他工况确认
- 若应用环境有砂石、快干性化学物附着、焊渣等高温杂质的工况，
建议杆端加防尘罩 - 应用于盐雾环境等，活塞杆镀层作特殊要求
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关于油缸选型
附件选择，注意附件承载能力
可依据客户需求进行特殊化设计，如杆端连接尺寸（涉及 活塞杆强度校核）、油口（涉及缓冲校核、密封方式选择 液压缸整体尺寸变动）、推力键（应用于C方式）、拉杆支 撑与附加支承（用于细长缸体）等，关于应用细节可咨询 我们的工程师
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关于油缸的安装与使用
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液压缸安装螺栓选用10.9级以上，安装扭矩严格遵循厂方建议（与拉杆螺 母拧紧力矩相同）
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关于油缸的安装与使用
油缸的存贮
- 油缸存贮环境应干燥、洁净，无腐蚀性物质 - 如果可能，油缸应杆端朝上竖直放置，这样可以最大限度地保护油
杆端密封套件与缸体、活塞密封套件
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关于液压缸的使用维护
油缸的内泄漏
- 铸铁环密封允许一定程度的内泄漏 - 油缸内含有杂质会导致活塞密封的过早磨损，更换活塞密封；若缸
筒明显可见伤痕，则须更换缸筒 - 可于油缸一端加压，另一端油口打开，观察油口端有无明显的内泄 漏 - 多数油缸活塞漂移原因未必源自于油缸，以上述方法判断油缸无内 泄漏后有助于判断液压系统相关元件的问题
派克油缸产品系列
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拉杆式油缸
3L 2H HMI
中载液压缸 符合 NFPA 压力到 70bar 缸径从 25.4 到 203.2 mm (1” to 8”) 行程到3.5m 其他多种可选择性
重载拉杆缸 符合 NFPA 压力达 210bar 缸径从 38.1到 304.8 mm (1 1/2” to 12”) 行程到3.5m 其他多种可选择性
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如何正确使用液压缸？ 如何正确使用液压缸？
选型
- 基本上，液压缸是定制化产品 - 了解并且正确选型非常重要，至少60%的使用问题源自于不正确的
选型 - 油缸选型要点
安装与使用
- 油液清洁度、使用环境 - 正确的安装 - 油缸的放置、防护
使用维护
- 外泄漏、内泄漏 - 异声、运动迟滞
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关于油缸选型
密封方式选择
- 常温（-20℃～+80 ℃ ，丁腈橡胶，矿物油），高温（ -20℃～
+150 ℃ ，磷酸酯液，氟橡胶） - 重载工况，高负载密封 - 活塞运动速度v≥0.5m/s，或要求极低的启动压力，低摩擦密封
缓冲功能
- 用于活塞活塞运动速度v≥0.1m/s且活塞走完全行程 - 如果速度、负载较大，可咨询我们的工程师
缸内部结构免受损坏 - 保留油口防护盖，直至连接管路为止 - 若油缸放置于室外一段时间，未油漆表面如活塞杆端应作防护
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关于液压缸的使用维护
油缸的外泄漏
- 杆端密封泄漏来自于以下几方面：
- 活塞杆以手触摸有明显划痕（多数是因为油液中含杂质），更换活塞
重载拉杆缸 符合 ISO/DIN 压力达 210bar 缸径从 25 到 200 mm 行程到3.5m 其他多种可选择性
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拉杆式油缸 特别改动（可选） 特别改动（可选）
接近开关
- 末端位置 - 中间位置 (无压力限制)
活塞杆锁紧装置 直线位移传感器 特殊密封 防尘罩 多种油口标准 其他
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为什么选用拉杆缸?
标准化设计 - 标准化尺寸 - 多种标准安装方式 - 多种附件形式 采用高等级材料 易于维修 免于疲劳损坏 两端都可配置缓冲 经过实践检验的设计 精确的制造. 精确的制造
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HMI-公制拉杆缸系列
- 推力的计算可依据以下左表 - 拉力的计算可依据缸径所对应的力（左表）减去活塞杆对应的力（
右表）即可
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关于油缸选型
- 选择止动管长度 - 止动管，国内称之为“中隔圈”、“限位圈” - 应用于活塞杆受压工况细长杆完全稳定性校核 - 须提供工作压力、安装方式、负载连接方式（螺纹连接、铰接）、行 程、液压缸安装角度等
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关于油缸选型
- 基本长度=行程×行程系数
- 止动管的位置
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关于油缸选型
- 活塞杆受拉工况校核（杆端螺纹受拉情形存在疲劳效应）
- 活塞杆受压、受拉工况校核通过，完成缸径、杆径选择
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可 - 压力超过限度也会导致渗漏，更换缸筒密封并重新拧紧拉杆螺母 - 缸筒密封件被挤压变形，如缸筒密封处明显可见O型圈挤出，更换缸筒 密封
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关于液压缸的使用维护
拉杆缸装配图及相关零部件
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关于液压缸的使用维护
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关于油缸选型
油缸型号
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关于油缸的安装与使用
关于油液的清洁度