1 道路交通信息诱导系统 1.1 配置和功能介绍 1.1.1 概述 道路交通信息诱导系统是城市交通指挥控制的一个重要组成部分，城市交通诱导有无线发布、网络发布和实时信息显示牌等多种诱导形式，其中室外LED交通显示屏由于其具有视角大、可全天候运行、信息量大、实时性好等优点，从而成为常用的诱导形式。
交通诱导屏的显示板是全封闭，全天候工作。显示板悬于车道上方，底缘距地面净空不小于4.0米。立柱和标志都做防锈处理。屏体的框架结构都具有抗风，防雷，防腐蚀，防雨，防尘等性能，符合交通安全标志构造技术规范。
交通诱导屏有良好的安全接地保护，外机箱表面喷塑处理，正面黑色，其余表面为蓝灰色，全屏做防锈处理。显示屏采用背后维修。
系统可根据其他系统所采集的路口路段交通流信息、实时自动或手动显示交通畅通、拥堵信息，使司机能及时了解市区交通情况，引导司机提前选择比较合理可行的行车路线，避免拥堵，提高效率；根据天气预报、交通设施检修、交通事故发布显示道路施工、交通事故及其它突发性事件信息；平时也可显示交通安全宣传教育、气候状况、或其它有关信息。 本系统设置道路交通信息诱导屏X块，用来实时发布道路交通状况。 1.1.2 交通诱导屏安装位置一览表 序号 路口 面积 备注 1 XX X㎡ 待用户确认
1.1.3 系统组成 交通信息诱导系统主要由诱导控制计算机、通信系统、前端显示控制机、LED显示屏等组成。
1.1.4 系统主要功能 收集交通信息 负责接收系统内部其它模块或系统外接口发送的交通流量、交通拥堵情况、交通事故等相关交通信息。
处理交通信息 将交通信息进行分类整理，去除不正确的信息，过滤出有效的信息。
报警信息 交通阻塞 交通信号
上端诱导控制计算机 交通控制计算机
光纤 光纤收发器 光纤收发器 前端显示控制机 光纤收发器 光纤收发器 前端显示控制机 光纤收发器 光纤收发器 前端显示控制机 光纤收发器 光纤收发器 前端显示控制机 其它控制计算机 交通阻塞 光纤 光纤 诱导显示屏 诱导显示屏诱导显示屏诱导显示屏
光纤 发布交通信息 将有效的交通及相关信息，通过LED诱导屏发布下面信息。 行进方向交通状态（图示或文字方式）； 气象状态对交通参与者的提示； 道路检修、施工信息； 道路开闭信息； 限速信息（文字）； 警示信息（文字或符号）； 交通安全用语（文字）； 动画显示功能。 1.1.5 播放方式 系统能提供以下几种基本信息发布方式： 自动诱导显示：交通控制系统根据交通流量数据、交通拥堵信息自动生成诱导信息，传递给诱导系统，再发送到诱导显示。
人工诱导显示：将突发性事件、天气状况等信息人工通过控制系统发往室外诱导显示。可设定为发送后立即显示或设定好后由控制系统定时发送显示。
通用信息显示：能显示通用的交通信息，如交通法规、宣传标语等，根据设定好的显示时间，多条信息轮流播放。信息内容、显示时间可通过系统更改。
将显示的内容预先存储到诱导屏本地的存储介质，在通讯断开等情况下，诱导屏根据本地存储的内容进行显示。
1.1.6 远程管理 诱导系统有远程开关、定时开关屏功能。 诱导系统或本地均能控制诱导屏全亮与全灭。屏体在关闭状态时，不会产生微光。 1.1.7 亮度调节 诱导屏配备环境照度自动检测装置，可根据环境照度调整发光像素的发光强度，以避免夜间照度较低时形成眩光，影响信息的视读。
除上述自动调节方式外，还可以由人工方式按时段进行设定。
1.1.8 系统管理 诱导系统能够显示设备的安装位置、设备名称、编号、诱导屏大小类型以及设备连接状态等信息。
系统能够管理系统内所有用户，对用户名称、登录口令、控制权限等信息进行管理以及整个系统所有日志记录的管理，并能查询、打印这些记录。
系统有时钟同步功能，为所有控制计算机和室外诱导屏提供基准时钟，以供时钟校正。
城市交通诱导复合显示屏发布诱导信息示例 城市交通诱导点阵显示屏发布诱导信息示例
1.1.9 与其它系统联动 与治安监控系统联动 系统可以根据设在路口或路段上摄像机，由治安监控计算机自动判断路口路段是否发生交通事故，如果发生了交通事故，由治安监控计算机通过网络通知控制计算机，控制计算机再将该交通事故信息发给诱导显示屏显示，从而实现交通事故信息的自动发布。
与智能卡口系统联动 由于智能卡口系统能够自动实时捕获经过监控路面的机动车图像并自动识别车辆号牌，记录车辆行驶的相关信息，对可疑布控车辆和超速行驶车辆实时报警，建立道路车辆数据库，由智能卡口计算机通过网络通知控制计算机，控制计算机再将该报警信息发给诱导显示屏显示，从而实现报警信息的自动发布。
与专用交通信息采集系统联动 如有必要可在市交通繁忙的主要路段埋设专门环形线圈或其他传感器，通过通信系统将其采集交通流量信息直接传送给控制计算机，控制计算机经过自动判断和处理，将主要路口、路段交通状况发给诱导显示屏显示，从而组成了一个不依赖于其他系统的独立的交通诱导系统。 为使信息自动发布更加快速有效，根据目前市道路分布情况和交通情况，在每块诱导显示屏中预先存有一组显示方案，如：
XX路口发生阻塞、XX路段发生阻塞、XX路口发生事故、XX路段发生事故、XX路口正在施工、XX路段正在施工等方案，并配有简单的道路示意图，图上标识发生情况的位置以及可以绕行的位置，从而加快了系统反映时间，并且减少通信量。
1.1.10 系统特点 自动诱导 交通控制系统根据实时交通情况生成诱导信息，如交通流量数据、交通拥堵信息、突发性事件信息等，生成的诱导信息经指挥员确认后，传递给诱导控制系统，诱导控制系统自动完成信息显示。
远程控制 远程控制屏的开关, 远程控制屏的亮度, 远程指定道路诱导信息。 显示 诱导显示屏用于显示通用的交通信息，如交通法规、宣传标语、图形标志、道路畅通、堵塞等信息，根据设定好的显示时间，多条信息轮流播放。信息内容、显示时间可通过系统进行设定和更改。 在中心同步显示诱导屏显示内容，诱导屏亮度、诱导屏开关等状态。
文字、图形信息的WORD式编辑 提供中文用户界面的节目编排软件。 系统利用WORD丰富的文字编辑功能，直接对诱导显示屏显示方案进行编辑加工，就如同使用WORD一样，不但使显示方案更加丰富多彩，而且大大简化了操作，提高了工作效率。 系统利用交通信号标志图，进行图文叠加，叠加后，点击“保存发送”按钮后，直接往诱导显示屏发送。
系统支持Windows平台下的各种图文制作系统，可选择多种汉字字体的矢量字库，可任意放大、缩小、艺术变形、移动、修改、编辑等，繁体、简体任选，备有多种英文字体，中英文字库都可扩展。并自带易学易用的图文工具，实现各种常用的制作方法。多种输入方式：可使用键盘、鼠标器、扫描仪等输入文字、图形，并可对画面随意进行编辑、修改、艺术加工等，然后进行存储、播放。
1.1.11 LED诱导显示屏 组成 主要由LED诱导显示屏屏体、控制机、显示软件、立柱、支撑架、基础安装连接件、供电及防雷装置等软硬件设备组成。
远程控制 计算机
HUB扫描板
LED显示屏
LED显示 控制卡
显示器 (注:实际使用中可去除)
自动感光 远程关电
工控机 主要技术指标 中心间距：16mm 像素组成：2R1PG 波长：红色620±5nm 绿色525±5nm 视角：水平70°垂直 40° 解析度：3906点/平方米 最大亮度：大于8500cd/平方米 显示颜色： 65536色 亮度调节：可根据环境的明暗自动或人工调节，共16级 可视距离：静态250M 动态210M （车速120KM/H） 显示方式：全屏编辑，有40种显示方式 存储容量：大于500条固定信息 平均无故障时间大于10000小时以上 盲点率: 小于千分之一，且离散分布 通信接口：RJ45网口 其他指标 温度：-25℃～65℃ 湿度：10%～95%RH 抗风速：40M/S 设备可在上述环境中每天24小时正常工作。 供电电源：AC220V（-15% +20%），505Hz 最大功率：3600W 平均功率：<1000W 防护等级：IP65 箱体材料：冷轧钢板 箱体表面处理：喷塑，显示屏正面为黑色，其余表面为仪器灰 防雷：有防雷设计 接地：接地电阻 ≤ 4Ω 特点 具有自检功能，并可向通信计算机提供显示屏的工作状态等屏体信息。 采用特制专用大屏幕的电源，系统具有过压、过流保护功能,确保显示屏运行稳定可靠。
显示屏亮度共分16级，可由控制计算机发送命令手动调节，也可以由显示屏自动感光。确保显示屏在晴天最大环境照度时清晰可见，又可避免在阴雨天和夜晚的“炫光”现象。
显示屏各发光像素发光均匀、无马赛克现象。无显示内容时，显示屏自动关闭，呈黑屏状态，无任何亮点。
显示屏具有防水和防尘的功能，符合IP65防护等级要求。可以室外各种环境条件下工作，能适应温度、供电、防雨、防潮、防腐蚀、防雷击方面的要求，可靠性好。
显示屏可显示颜色：红色、绿色、黄色其各级灰度，无明显色差。 显示屏结构设计简捷、合理，拆卸方便，屏体表面平整。 系统能显示国标一、二级字库中的所有汉字、GB2312指定的全部汉字和数字字符及简单图形，汉字点阵可以是16×16、24×24、32×32，数字点阵、英文字母点阵可以是16×8、24×12、32×16。
系统支持多媒体文件格式，如BMP、JPG等图形格式，系统支持的文件格式可通过升级扩展。提供中文用户界面的节目编排软件。
现场控制系统可存储500条固定信息，存储内容可重新设定。可显示各种交通信号标志，交通信号标志库可任意扩展。
不同场景之间的转换有通用的特技功能。显示方式有全屏滚动、旋转、开窗、百叶窗、上、下、左、右移屏等。
信息发布可以有多种方式，支持发布节目表，即将发布内容、时间、对象预先编制后，让系统自动播放。系统支持多媒体格式。
嵌入式工控机采用WIN2000操作系统，确保交通诱导LED显示屏的工作