四轮定位
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
3
汽车不解体清洗
所谓的不解体清洗就是无须对汽车
进行解体，清洗发动机（包括燃油、润
滑系统）、自动变速系统、动力转向系
统内部的积炭、油泥和其他沉积物。
清除发动 机积碳
汽车维护与保养理由
任何一辆汽车，其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差，各部件的配合必然产 生不同程度的磨损和松动；各种车用保护液由于汽车部件的具体构造而使其存在更换不彻底 的问题（更换不彻底会造成残留的旧液将刚换入的新液污染，使新液使用寿命、功率大大降 低）；发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积炭，结垢等问题。对这些问题若不及 时解决，就会影响汽车的正常工作，还可能造成某些部件的过度磨损，甚至导致严重的事故 发生。
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
二级维护的周期：依据各地条件不同在30 000～40 000 km范围内选定，或者间隔时间为 60～90天。
4 季节性维护
由于冬、夏季的温差大，为使车辆在冬、夏季的合理使用，在换季之前应结合定期维护， 并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化了的运行条件，此种附加性的维护称为季节性 维护。
完成本学习任务后，你应当达到以下目标： ●知识目标 1．了解汽车维护的分类与作业内容。 2．掌握汽车修理制度。 3．了解汽车维护工艺。 4．了解汽车修理工艺。 ●能力目标 1．能够描述汽车维护作业内容。 2．能够描述汽车修理方法及作业形式。
任务引入
适时、合理的维护保养能够使汽车各部件的工作性能始终保持良好的状态，延长使用寿命，并 安全、优质、高效的运行。本任务将着重介绍汽车维护与保养制度相关知识。
汽车修理制度 的特点
1
由原来的行驶里程为基础确定车辆的修理方式改变为以
车辆的实际技术状况为基础的修理方式。
2
车辆修理重要保证。
3
视情修理体现了技术与经济相结合的原则。
项目一
项目二
项目三
项目四
任务一 任务二 任务三 任务四
车辆大修指用修理或更换车辆任何零 件的方法，恢复车辆的完好技术状况和完 全恢复车辆寿命的恢复性修理，其目的是 恢复车辆的动力性、经济性、可靠性和原 有装备，使车辆的技术状况和使用性能达 到规定的技术条件。
一般地，日常维护安排在出车前、行车中、收车后进行。
2 一级维护
一级维护是由专业维修厂负责执行。其主要内容除日常维护工作外，以清洁、润滑、紧 固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检 视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况，保持“四清”，即保持润滑油、空气、燃油 滤清器和蓄电池的清洁，防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电等。
1．维护分类、作业内容 维护分定期维护和非定期维护，见下图。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
汽车维护
定期维护 非定期维护
日常维护 一级维护 二级维护 季节性维护 走合维护
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
1 日常维护
日常维护是日常性作业，由驾驶员负责完成。其主要内容是清洁、补给和安全检视。它 是保持车辆正常工作状况的经常性，必需性的工作。
一级维护的周期为：车辆每行驶5 000～7 500 km或根据车型要求。
3 二级维护
二级维护是由专业维修厂负责执行。其主要内容除一级维护作所包括的工作外，以检查、 调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件 为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
项目一
项目二
项目三
项目四
总成大修
汽车大修
车辆修理 作业范围
项目五
项目六
总成大修指用修理或更 换总成任何零部件（包括基 础件）的方法，恢复某一总 成的完好状况和寿命的恢复 性修理。
汽车小修
零件修理是对因磨损、变形、损 伤等原因而不能继续使用的零件进行 修理。零件修理要遵循经济合理的原 则，是修旧利废、节约原材料，降低 维修费用的重要措施。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
在新车经过磨合期之后，对工作环境也已相互适应。在这种情况下，对其中任何一个部件的 拆卸修理，不仅使所拆卸的部件功能衰减，而且“牵一发动全身”，影响到相互间的关系位置 和适应状态的改变，不可避免地要导致其他部件的损伤和新故障的出现，于是又不得不再次拆 修，由此便进入了一种恶性循环：拆修的频率越来越高，拆修的范围越来越大，直到汽车提前 报废。而且，汽车大拆大卸会伤了“元气”，引发出越来越多的故障和问题，导致不少汽车被 “修坏”的情况发生。
1 汽车内路养护
一般的内路养护主要包括发动机免 拆维护、发动机修复维护、加注油液、 机油加注 各系统的免拆维护、快速换油、空调检 漏维护、尾气排放处理等等数十个项目， 如右图。
2 汽车快修养护
一般汽车快修养护主要包括电路检 测快修、四轮制动保养、发动机底盘快 修、电脑分析检测、快速补胎、四轮定 位、动平衡等数十个项目，如右图。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
正常的磨 损
腐蚀磨损
造成发动机 磨损的原因
灰尘造成 的磨损
锈蚀磨损
冷起动干 摩擦
汽车养护的 特点
汽车养护的特点主要指其与传统汽车修理维护的区别。
传统汽车养护的弊端 随着现代汽车制造技术的进步和科技含量的增加，特别是电子工业的发 展，使整车的制造水平已经进入了一个新时代。汽车集众多高新技术于一体，材料质量好，制 造工艺先进，装配和检测极为严格，各个系统尤其是发动机各系统配置十分缜密，是一个默契 配合、协同作功又相互制约的有机整体，汽车的质量和可靠性都显著提高。
没有对各级维护周期作统一规定，由各省、市、自治区按车型，结合本地区具体情
1
况提出统一的维护周期，但制定了车辆维护技术规范以保证车辆正常维护质量。
2
对季节性维护作了规范：当车辆进入冬、夏两季运行时，一般结合二级维护对车辆
进行季节性维护。
取消了整车解体式的三级维护。经生产实践证明，对主要总成大拆大卸的工艺方法
汽车大修 送修标志
客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车 架总成或其他两个总成符合大修条件的。
挂车大修 送修标志
挂车车架（包括转盘）和货厢符合大修条件。 定车索引的半挂车和铰接式客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时 进厂大修。
总成大修 送修标志
①发动机总成：气缸磨损、圆柱度误差达到0.17～250 mm或圆度误差 已达到0.050～0.063 mm（以其中磨损量最大的一缸为准）；最大功率或气 缸压力标准降低25%以上；燃料和润滑油消耗量显著增加。
④后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损 逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。
任务实施
汽车养护的定义
广义的汽车养护，其涵盖的范围相当广泛，包括汽车美容护理（含洗车、上蜡、划痕 处理、漆面保养护理、车用精品护理等）、汽车装饰（含贴膜、座椅包装、汽车防盗、大 包围、汽车灯具装饰、内饰件及轮胎装饰等）、汽车维护（含汽车内路养护、机油、添加 剂等）及与其相关的汽车检测技术。
项目一
项目二
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
任务引入
汽车工作环境复杂，由于使用时间、承受负载、行驶速度、驾驶技术等多种因素的影响，各 机构、零件必然逐渐产生不同程度的松动、磨损和机械损伤。因此，必须定期对车辆进行维护与 保养。本任务将着重介绍汽车维护与保养的定义、项目及特点等知识。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
总成大修 送修标志
②车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松 动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成后才能进行校正、修理或重铆，方能 修复。
③变速器（分动器）总成：壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变 速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
项目一 汽车维护与保养基础知识
任务1 汽车养护的定义与特点
学习目标
完成本学习任务后，你应当达到以下目标： ●知识目标 1．了解汽车养护的定义。 2．熟悉汽车的保养项目。 3．了解汽车养护的理由。 4．掌握汽车养护的特点。 ●能力目标 1．能够对描述什么是汽车养护。 2．能够描述汽车养护项目。
零件修理
车辆小修指用更换或修理个别 零件的方法，保证或恢复车辆工作 能力的运行性修理，主要在于排除 车辆运行中发生的临时故障和发现 的隐患及局部损伤。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
汽车大修的送修标志
要确定车辆及其总成是否需要大修，必须掌握车辆和总成大修送修标志。
3
是不科学的，也是不符合技术经济原则的。同时，“三级维护”作业内容既有维护的作
业又有修理的作业，不便于维护与修理的区分。
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四
我国现行的汽车修理制度
我国现行的汽车修理制度贯彻视情修理的原则。这个原则是随着汽车检测诊断技术的发展 和维修市场的变化提出的。过去的“计划修理”往往因计划不周或执行不彻底造成修理的不及 时或提前修理，其结果致使车况急剧恶化或执行不彻底造成不应有的浪费。而现在的“视情修 理”是建立在检测诊断的基础上，不是依照车辆使用者的意见随意确定的修理。“视情修理” 也并不意味着由此取消车辆或总成的大修。