1钻孔：
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z在15°～30°之间。
3、注浆：
注浆采用二次高压劈裂注浆，一次常压注浆作业从孔底开始，孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
注浆压力不低于2.5MPa，注浆材料宜选用水灰比0.4～0.45、灰砂比为1：1的水泥砂浆，注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
4、框架：
框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，采用于回填种植土植草，横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块模板，用短锚杆固定
1、测量放线将位置放样出来。
2、钻机就位准备开钻。
3、锚杆安装。
4、锚杆注浆。
5、框架梁施工：（1）、框架梁钢筋施工（施工完成后需报检）。
（2）、框架梁模板安装（安装完成后需报检）。
（3）、框架梁砼施工。
五、施工方法、工艺及质量要求：
边坡锚杆框架防护时，锚杆长度为6m，按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，施工过程中一般要求：
2、锚杆安装：
锚杆杆体采用φ25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。施工时，若锚杆与钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
4）钢筋骨架节点由Φ25螺纹钢筋粘结固定，锚杆固定深度9m，锚固角度一般为15-30，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋焊接连接，并设弯钩连接。
5）框架每间20-25m设一伸缩缝，缝宽2CM，以填沥青防水材料。
六、质量保证措施
强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
二、适用范围：
望安高速公路第7合同段锚杆框架梁。
三、编制依据：
1、两阶段施工图设计；
2、《公路工程路基防护施工技术规范》；
3、集团公司《项目技术管理标准化作业指导意见》；
4、望安高速首件工程标准化实施细则。
四、施工顺序：
施工顺序：
测量放样→钻孔→安装锚杆→锚杆注浆→框架梁钢筋的绑扎→框架梁模板安装→框架梁砼施工
七、安全、环境保证措施
树立“安全第一，预防为主”的思想，加强职工岗前培训，实行持证上岗，提高全员的安全意识。
成立安全领导小组，督导施工，发现违严格制止。
施工过程中，必须严格按照各项安全规章制度执行，进入现场必须戴安全帽。并定期对职工进行安全意识教育，防患于未然。
定期进行安全生产大检查，发现问题立即处理，堵塞漏洞、消除隐患。
现场设专职安全员，负责现场一切安全事务。
在施工中必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针和“管生产必须管安全”的原则，实现本项目工程“严格执行国家及建设部关于安全生产的规定，避免伤亡事故发生。无人身重伤及以上事故；年负伤率低于12‰；无等级火警事故；无机械及行车事故；确保施工安全。”的安全目标。
编制
复核
中铁航空港望安项目三分部一工区技术室
钻孔孔径为70mm、孔深要求不得小于9m。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭，钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。锚杆孔钻结束后，经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
1）框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架宽30CM，厚30CM；
2）为防止施工过程中，骨架发生偏移和下垂，骨架下面由φ6.5锚钉锚固与坡面（锚钉见设计图），锚钉锚固深度不小于0.4m，以固定为准。
3）为保证砼框架外形平整顺直，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网，并绑扎固定于钢筋骨架。
施工技术交底书
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工程名称
路堑边坡防护工程
交底人
采用图号
S3-28、S3-29-1
日期
2014-3-4
编号
ZTWAXM3（1）-FH-001
交底地点
K37+673～K37+773
时间
交底内容
锚杆框架梁施工
一、交底目的：
为了建设好锚杆框架梁工程，保证锚杆框架梁施工质量、安全、满足工期要求，根据望谟至安龙高速公路指挥部要求，特对锚杆框架梁下发此交底。