涟水县万福花园二期道路工程施工安全交通组织方案1、工程概况涟水县万福花园二期道路工程，本工程位于涟水县城的东北部，起点位于涟新公路K0+780处，终点位于万福花园小区最东侧，路线全长为226 米。

工程设计原则根据沿线的地形、地貌、水文、河流、地质等自然条件，遵照线形设计标准，考虑路线与周围环境协调，本次平面线形设计遵循以下原则：（1）、满足城市支路设计速度30km/h的平面线形指标；（2）、规划部门提供的道路规划中心线（3 ）、统筹考虑两侧小区的地势高程（4）、与区域内已建道路及已设计道路的高程顺接。

二、工程项目实施计划安排计划施工工期：合同工期起时间2015 本工程由涟水县交通工程公司承建，其一直承担各级道路修补与建设工作，具有丰富的施工经验，能按期保质保量的完成任务3、交通管制方案1、交通封闭原则因本合同段原有旧路挖除新建，交通中断，故施工期间采用全封闭交通施工，并采取各种有效的围堵，保安措施，最大程度减少过往车辆与行人，严防事故发生，以高标准，高质量、高效率完成施工任务。

2、总体封闭方案a施工前，我部将在本合同的施工路段起止点及与本工程相交的重要路段口分别设置通告牌、施工牌、禁止通行牌等警告牌，用以告示来往车辆减速慢行和绕行、注意安全。

b、安排专职人员24小时值班，对现场进行巡查，发现问题隐患及时消除。

各施工队安全管理人员每日跟班作业，杜绝隐患存在。

c交通管理领导小组的相关成员和路上执勤负责人经常向路政巡查人员和交通巡查人员沟通协调。

4、交通组织、在本合同的施工路段起点、终点设置施工公告牌、禁止通行标志、1施工标志、绕行标志等标牌。

2、在本合同的施工路段两端分别设置彩钢板、活动门、爆闪灯等进行物理隔离。

3、在与本合施工段相交的重要道路路口设置公告牌、禁令标志、警告标志、施工标志等标志标牌。

4、因施工路段周边有居住居民，施工道路与东侧水泥路口，设置道路施工、减速慢行的标志牌，拉设安全宣传标语。

同时，加强道路巡查工作，确保当地居民出行安全。

注：所有标志全部按照《道路标志和标线》5768-2009 设施，保证标志设置规范、齐全、醒目；现场施工公告牌内容简练，尽可能采用40cm以上字高，解决可视性的问题。

五、施工准备1、交通组织所有的标志标牌、专职交通管制人员都做好准备，施工机械、人员、材料均按要求进场到位。

2、安排专业人指挥机械车辆作业，并在道路平交路口处安排安全员指挥料车安全进出口。

、全体作业人员统一穿着反光安全标志服方可进入施工区域进行作业，严3禁穿拖鞋、光背进行施工；做好防暑降温的防御措施。

4、机械统一集中停放在施工区域内，并在前后30 米范围内放置安全标志牌和警示隔离墩。

5、材料堆放在施工区域内，不得占用红线以外区域，并在施工过程中做到清洁、环保6、施工队人员签订安全生产责任状，落实安全生产责任制；全体一线作业人员必须经专业安全培训后方可上岗，特种机械设备操作人员必须持证上岗。

六、施工安全保证措施、安全组织工作职责1为保证安全，我们成立了安全领导小组，由熟悉交通管理的人员抓好现场工作，做好对过往车辆人员的解释工作，并告知绕行路线。

安全领导小组组长：副组长：成员：专职安全员：组长工作职责：认真执行国家安全生产方面的法律法规，按照《江苏省公路施工路段管理办法》的要求，组织人员规范设置各类标志标牌，对各类标志进行动态管理，保证标志发挥功用；规范操作规程，负责全体员工的安全教育，组织协调好施工秩序，确保不发生责任事故或半小时以上堵车事件。

安全领导副组长的工作责任：按照安全法律法规和《江苏省公路施工路段管理办法》的要求，规范操作规程，负责对该项目施工现场的安全检查，发现安全隐患立即整改、及时记录并报相关部门。

安全员的工作职责：按照安全法律法规和《江苏省公路施工路段管理办法》的要求，在安全领导小组领导下工作，具体负责施工路段各个布控点的施工安全和管理工作，并对各个布控点协管员进行安全知识培训和业务知识提高。

施工路段协管员工作职责：按照工程建设指挥部和安全领导小组的要求，负责指定地点看管好自己所在的布控点，在岗在位。

及时疏导车辆和行人，管好隔离设置和标志牌，遇有情况及时向安全员和有关部门报告。

2、安全保证体系图：3、保证措施为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确实做到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产，必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则。

确实做好安全生产和文明施工，制定如下措施:①、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》，同时遵守一切指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范（如：建设工程安全生产管理条例等），并提供一切安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护员工的生命、健康及公众的安全。

②、技术交底的同时进行安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项，关键部位的安全操作规程等，使本工程安全工作真正做到三同时。

③、项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、专职安全员和各施工队队长为组员的安全生产领导小组。

各施工队安排专人担任安全生产管理员，在本工程施工期间安全员负责施工现场的安全检查和指导工作，及时发现和排除生产过程中的安全隐患。

平时安全员负责员工的安全教育，组织相关人员进行安全培训，通过现场管理和相关作业人员的安全素质的提高。

确保实现本项目安全无事故，杜绝重大事故的发生，避免一般事故的形成，消除三违现象（即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）的目标。

④、加强施工机械的管理，临时工程已考虑了施工机械停放场地和修理场所，待修机械和备用机械要及时运回停放场地进行管理。

搅拌机械和运输机具的管理落实到人，做到定人、定机、定位置。

所有施工设备和机具在使用前均由专职人员负责检查，合格后方能使用。

所有机驾人员和机械操作手都必须经过专门的岗位培训和技能培训，机驾人员和机械操作手都必须取得相关操作证后方可上岗，严禁无证违章操作驾驶。

⑤、在本工程施工现场周围配备、架设必要而合适的标志牌和警示牌，为员工和公众提供必要的安全信息和方便。

标志牌因包括：a 警告与危险标志；b、安全与控制标志；c、指路标志与标准的道路标志。

所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经指挥部和相关部门认可。

⑥、加强警卫值班的管理，做好工地材料，设备的安全防盗工作；处理好与当地群众和政府的关系，及时解决和协调（扰民、民扰）的问题，减少不必要的矛盾，为工程施工提供一个和谐的环境。

⑦、项目部实行安全检查制度，公司对本项目部进行季度安全大检查；项目经理部对各施工队每月进行一次专项安全检查；各施工队对施工现场每周进行一次重点的安全检查；班组每日开工会上讲安全提要求、作业过程中查安全禁违章、工作结束后进行总结汲取经验和教训。

⑧、施工班组、施工工区要根据每个阶段施工的不同情况制定切实可行的安全措施。

安全领导小组及专兼职安全员要及时发现和排除安全隐患，把事故消灭在萌芽状态。

无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，项目部立即采取必要的抢救措施并暂停此项目和与之有关的项目的施工。

⑨、工程开工前，对上岗全体参战员工进行安全施工培训和教育，贯彻国家安全施工政策和各类安全法规，特别是结合本合同段的环境特点，使每个上岗人员增强安全法制观念，做到安全施工，安全管理部门聘请专业人员对特殊工种人员进行专业培训，使持证率达到100%，杜绝无证上岗现象。

⑩、对工程施工机械，建立项目经理部一施工队一一班组三级管理体系。

采用ABC管理法，即A类重点设备由项目经理部直接管理，着重抓管、养、修、供。

B 类为一般设备，由施工工区管理机构负责，C类为一般小型设备机具，由施工班组负责管理、使用保养。

对AB类设备，严格填报原始记录，实行强制保养方针。

(11)、定期做好安全教育、安全检查和随机检查。

加强对运输车辆驾驶员、机械操作手的安全教育和机械车辆的维修和保养。

(12)、本项目部实行安全例会制度，安全领导小组定期召开安全生产会议，总结过去的工作，汲取经验和教训，分析事故存在的原因，提出解决的办法;作出下步工作的打算和计划，制定详实的目标要求各施工场、队在施工工程进行贯彻和实现。

(13)、为了预防事故的发生，本项目部针对不同的施工特点都将制定切实可行的安全预案。

(14)、在施工地段的两头设置标准的标志和标牌，在新建路段，悬挂三角彩旗，用于警示，并配有专人巡查。

7、施工安全事故原因分析及预防对策、为事故的主导方，驾驶员在交通事故中具有举足轻重的分量。

一1是社会上一些驾驶员文化素质低，有很大一部分驾驶员是通过突击培训取得驾驶证，他们对安全交通法规及相关交通标识不甚了解；二是存在一些疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、不按规定车道行驶、强行超车、“病”车上路等现象，必然导致交通安全事故的概率大大提升。

三是一些驾驶员安全意识淡薄，经过施工路段无视交通限速警示标牌，超速通过；四是随着私家车数量的飞速增加，非职业新手驾驶员越来越多，已成为驾驶员队伍的主体。

对策：设立醒目安全警告标志标牌，施工时安全专人手持警示标志警告来往车辆。

2、施工人员自身安全意识淡薄引发的交通事故。

在公路上施工本身就是一项高风险职业，而一些施工人员只经过短时间的培训教育就进场作业，没有完全掌握安全操作规程，对作业过程中存在的安全隐患不了解，应急措施不清楚，造成“无知者无畏”。

有些施工人员素质不高，不服从安全员、安全经理的管理，不按规定穿着反光背心或施工时随意走动及穿插行走，引发事故；有些施工人员安全施工意识较为淡薄，在思想上先入为主地认为别人应避让他，思想放松警惕。

对策：加大安全教育和安全巡视力度，对违反规章制度的施工人员给予惩罚警告，对屡次不改者予以退场3、施工单位为节约成本，安全设施投入不足。

不少施工单位为节约成本，施工车辆安全技术性能状况差，使用不符合公路施工安全标准的标志标牌，如标志不发光，锥形筒反光膜脱落；有的企业不及时补充正常损耗的标志标牌、反光背心、警示灯具；有的企业为了节约人头经费开支，不按规定设立专职安全员。

对策：项目部设立安全监督部门，对本工程项目设置质量、数量情况及投入经费使用情况进行检查。

4、内部安全生产管理制度不完善，制度落实不到位。

从社会上招聘农民工，没有经过系统完整的安全培训和安全教育，雇请社会车辆没有经过安全检测就开展施工。

施工单位的安全管理、安全培训等安全生产管理制度形同虚设。

对策：要求严格按照公司安全管理制度，对新进施工人员，在进场前做好安全培训和教育，经考核合格后，方可进场施工。

8、交通安全事故应急救援预案1、目的：为达到控制事故，避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵、事态失控，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，特制定本应急预案。

2、原则：在发生事故时，严格遵守“保护人员安全优先，防止控制事故的蔓延为主，统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。