1０、钢筋的交叉点宜采用直径０.7～2.0mm的铁丝绑扎,必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。
１１、绑扎钢丝的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。
12、在浇注砼之前,应对已安装好的钢筋检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。并报监理工程师检查验收。
1３、台帽、盖梁钢筋安装时，应同时将支座、耳墙的钢筋一起安装完成。
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：每构件检查5~10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：按骨架总数30%抽检
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：每骨架抽查30%
2
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：每构件沿模板周边检查8处
实体采用保护层仪检测
7、主筋钢筋焊接采用搭接焊或帮条焊,采用双面焊时焊缝长度≥５d,单面焊时焊缝长度≥10d,焊缝厚度不应小于主筋直径的0．3倍,焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。
8、焊接过程中应及时清渣,焊缝表面应光滑,焊缝余高应平缓过渡，焊坑应填满。搭接焊时焊接端钢筋应弯起，并使两钢筋的轴线在同一直线上。
9、钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。
④钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。
⑤受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。
⑥钢筋表面无锈蚀及焊渣。
（２)实测项目【表１】
【表1】
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
4、清理墙身、立柱或桩基顶面杂物,并用水冲洗干净。
5、由测量工程师根据图纸精确放出台帽、盖梁的中心线和轮廓线。
二、钢筋加工及安装
1、钢筋的表面应洁净、无损伤,使用前应将表面的油迹、漆皮、鳞锈等清除干净,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点,已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用。
台帽、盖梁、支座垫石等
交底日期
2016年8月日
交底 内容:
一、施工准备
１、桩基、立柱、墙身施工完毕,达到设计强度的75%方可进行台帽、盖梁施工。
2、在工程开始前,施工机械能正常运转,工程材料加工正常,临时用水、用电能够满足施工要求，人员、机械、材料能够正常进出现场。
3、在桥区附近设置完成临时导线点和水准点,并进行加固保护,防止被破坏，并将临时导线点水准点成果上报监理工程师审批,施工过程中应随时对其进行复核检查。
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
技 术交 底记录
施工单位::#＃＃##＃有限责任公司第4页共4０ 页编号：Ｂ-20
工程名称
国道335线集宁至科布尔一级公路
合同段
JKTJ—2
分项工程(工序)名称
台帽、盖梁、支座垫石等
交底日期
201６年8月日
交底 内容：
(3)外观鉴定
①钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减１~3分。
３、混凝土浇筑前,应对混凝土保护层厚度及垫块的位置、数量和紧固程度进行检查,不符合要求时应及时处理。
四、台帽、盖梁模板施工
（一）、墩柱上盖梁、台帽底模安装平台的施工方法及优缺点：
1、桥梁盖梁台帽施工方法有满堂支架法、牛腿法和抱箍法。现阶段常用的方法为牛腿法和抱箍法。
2、各种施工方法的优缺点：
(１）满堂支架法:适用于桥下地基承载力较好，墩柱高度较小且盖梁
施工单位：：##＃#＃＃有限责任公司第2页共2０ 页编号：B－2０
工程名称
国道335线集宁至科布尔一级公路
合同段
ＪＫＴJ—2
分项工程(工序）名称
台帽、盖梁、支座垫石等
交底日期
2０1６年8月日
交底பைடு நூலகம்容:
6、钢筋接头采用搭接焊,焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于1０d。同一区段范围内(不小于3５d）主筋焊接数量不得超过主筋数量的５０%,所有焊工均应持证上岗。
工程名称
国道３３5线集宁至科布尔一级公路
合同段
JKTJ—2
分项工程（工序)名称
台帽、盖梁、支座垫石等
交底日期
2016年8月日
交 底内 容：
标准规定和设计要求。
②冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不应有裂皮和油污。
③受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
②多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1～３分。
三、垫块:
１、钢筋与模板之间应设置垫块，混凝土垫块应具有足够的强度和密实性;采用其他材料制作垫块时,除应满足使用强度的要求外，其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分。垫块的制作厚度不应出现负误差,正误差应不大于1mm。
２、垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所分部的数量应不少于3个/ｍ2，重要部位适当加密,垫块应与钢筋绑扎牢固。
技 术交底记 录
施工单位：:##＃##＃有限责任公司第５页共２0页编号：B-20
工程名称
国道３3５线集宁至科布尔一级公路
合同段
JＫTJ—２
分项工程（工序）名称
台帽、盖梁、支座垫石等
交底日期
2０１6年8月2日
交底内容：
数量较少等情况。由于存在脚手架的搬运和搭设、拆除，有时还需要预压,因此需要的人工和时间较长,但使用该方法施工盖梁对墩柱外观质量无任何影响,同时施工时对墩柱的强度要求不很严格。不足之处是：支架搭设及预压周期较长，支架的不均匀沉降影响盖梁线形，支架基础处理工程量较大且基础处理周期长,不利于加快工程进度。
2、钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工的钢筋,其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
3、钢筋应具有出厂合格证，分批进场,分批进行验收,且必须经过试验检验合格后方可下料制作。
4、钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的要求。
5、钢筋应平直，无局部曲折,成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。
技术交底 记录
【最新】台帽、盖梁技术交底
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技术交底 记录
施工单位：＃＃＃#＃#有限责任公司第1页共２０页编号：B-２０
工程名称
国道#＃##＃＃一级公路
合同段
分项工程(工序)名称
14、台帽、盖梁钢筋绑扎时应搭设牢固的脚手架,脚手架要顶、拉结合进行加固，但要不影响模板安装,并且在浇筑混凝土时利于工人操作作业。
15、钢筋安装检查项目
(1）基本要求标准
①钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国际现行
技术交底记 录
施工单位:：＃##＃##有限责任公司第3页共2０页编号：B－20