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层，用来保护帘布层，以免受到机械损 伤和水分侵蚀。 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片 ，弹性较大，缓和路面的冲击；吸收振 动能量。 胎圈：是帘布层的根基，由钢丝圈、帘 布层包边、胎圈包布组成起到安装轮胎 的作用，刚度和强度较大。
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外胎结构演示：
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2、按帘线排列方向分为：
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。
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子午线轮胎的优点：
1、接地面积大，附着性能好，对地面 的单位压力小，磨损少，寿命长；
2、胎冠较厚，且有坚硬带束层不易刺 穿，行驶时变形小，可降低油耗；
3、帘布层少，胎侧薄，散热性好；
4、径向弹性大，缓冲性好、负荷能力 大；
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5、承受侧向力时，接地面积基本不 变，行驶稳定性好。 子午线轮胎的缺点： 1、胎侧薄且软，胎冠厚，在二者的 过渡区容易产生裂纹； 2、吸振能力差，胎面噪音大；侧面 变形大，横向稳定性差； 3、制造技术要求高，成本高。
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子午线轮胎使用注意事项：
（1）子午线轮胎不宜与普通斜线轮胎
混装在同一辆汽车上，因为这两种轮
胎径向弹性、同向滑移不同，将会引
起轮胎滚动半径不等。也不能前轮装
子午线轮胎，后轮装斜线轮胎，否则
在高速公路上转弯时很容易甩尾，特
别是在雨天，更容易发生。
（2）严格保持子午线轮胎出厂时要求
的标准气压。
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3、按照胎面花纹来分，可分为： 普通花纹轮胎 （横向和纵向花纹
汽车轮胎
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一、轮胎的功用
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改 变 和 保 持 车 辆 行 驶
功能四.行驶舒适性：
吸收来自 地面的震
动
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二、轮胎类型
1、根据结构分类 充气轮胎可分为有内胎和无内胎
轮胎。
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2、充气轮胎的构造
1-外胎 2-内胎 3-垫带
越野花纹
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混合花纹轮胎 兼有普通花纹和越野花纹的特点。这个 轮胎适合于所有路段，又称全地形轮胎。其特点是胎面 中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两 侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。目前，一 些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
混合花纹
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分类:根据工作气压分类:根据工作 气压的大小来分，可分为：
高压胎（0.5~0.7Mpa）滚动阻力小，吸振 性能和附着性能差，已不采用。 低压胎（0.15~0.45 Mpa ）吸振能力强， 附着力大，散热性好，目前被广泛采用。
超低压胎（0.15 Mpa以下）有特大的断面 宽，在松软路面上具有良好的通过性， 多用于越野汽车和少数高级轿车。
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三、轮胎的标准和规格
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3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
花纹形状
花纹延圆周连接在一起
花纹特性
1.低滚动阻力。 2.优良的乘坐舒适性。 3.防侧滑，转向稳定性 优异。 4.噪音低。
适用条件
铺装路面 高速
实例
横向 花纹
横向切割的花纹
1.出色的驱动力和制动 力。
2.强大的牵引力。
普通路面 非铺装路面
混合 花纹
横纹和纵纹相结合的花 纹
如9.00-20 其中9.00表示轮辋断面宽度是9.00英寸， “ – “表 示低压胎，20表示轮辋名义直径是20英寸。
如果是、子午线轮胎，则用9.00R20标记，中间的字母R代表 子午线胎。 国产子午线轮胎用BRd表示，其中R表示子午线轮胎。
◆斜交轮胎（BIAS）
胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
子午线构造
斜交构造
胎面 带束层 帘布层
胎面 缓冲层 帘布层
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（1）斜交轮胎与子午线轮胎：
普通斜交轮胎：帘布层和缓冲层的各 相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈 小于90º角排列的充气轮胎。 子午线轮胎：帘布层线与胎面中心线 呈90º角或约90º角排列的充气轮胎。
轮胎规格的表 示方法 有公制和英制 两种，我国 和大多数国家 一样，用英 制表示方法。
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高压胎一般用D×B来表示。其中，D为轮胎的名义外径，B 为轮胎的断面宽度，单位均为in，“×”表示高压胎。现在也很 少使用。
低压胎用B一d表示。 B为轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单 位均为in,“一”表示低压胎。例如，标记为9.00—20，表示轮胎 断面宽度9in，轮辋直径20in的低压胎。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。
2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 力。
普通路面
2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。
非铺装路面
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越野花纹轮胎 花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积较小， 防滑性能好。有很强的抓地能力，但并不适合于硬路面， 由于轮胎体积和花纹块的接触压力大，形成了很大的阻力， 否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也 比较强烈。
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普通斜交轮胎
斜交轮胎的优点是： 轮胎噪声小，外胎 面柔软、制造容易， 价格也较子午线轮 胎便宜。
斜交轮胎的缺点是：
转向行驶时，接地
面积小，胎冠滑移
大，抗侧向力能力
差，高速行驶时稳
定性差，滚动阻力
较大，油耗偏高，
承载能力也不如子
午线轮胎。
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斜交胎结构演示：
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子午线轮胎结构
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子午胎结构演示：
轮胎） 花纹的沟槽细而浅，花纹块的接
地面积较大，耐磨性和附着性好，排 水性差，适用于较好的硬路面。
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（3）要按技术保养规定进行轮胎换位， 轮胎的适时换位可以减少各轮胎磨损速 率不同及轮胎花纹不均匀磨损，有利于 汽车行驶的平顺性。 （4）在高速公路上使用子午线轮胎，绝 不能超载。如果超负荷行驶，就会因子 午线轮胎带束层的角度排列不均匀引起 角度效应增大，同时也使汽车的操纵性 、稳定性能变差，极易引起爆胎。 （5）轮胎安装时注意正反面安装标记。
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7布层：是外胎的骨架，用双数层的挂 胶布组成，保持轮胎的形状和尺寸，层 数越多，轮胎强度越大。 胎面：由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成， 胎冠由耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和 全部载荷，为提高附着性胎冠上各种形 状的花纹；胎肩是胎冠与胎侧之间的过 渡部分，也有各种花纹利于防滑和散热； 胎侧薄且软的橡胶