路基工程习题一一、名词解释1、路基临界高度2、轴载谱3、轮迹横向分布4、压实度；5、CBR加州承载比6、疲劳特性7、高路堤8、截水沟9、路基宽度。
10、石灰稳定类基层11、路拌法施工12、沥青贯入式13、设计弯沉值；14、松弛二、填空3、路基按其干湿状态不同，分为（）、（）、（）、（）四类。
4、路基按其干湿状态不同分为四类：（）、（）、（）和（）。
9、路基高度有（）、（）之分。
12、路基的防护与加固设施，主要有（）、（）、（）。
13、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为（）、（）、（）、（）。
14、按照挡土墙墙背倾角方向的不同，挡土墙可分为（）、（）、（）三种。
15、锚定式挡土墙通常包括（）和（）两种。
16、当水位（）时，土体内部的水流出边坡需要较长的时间，由于水位的差异，其渗透动水压力的方向指向（），这就剧烈破坏路堤边坡的稳定性，并可能产生边坡凸起和滑坡现象。
17、薄璧式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括（）、（）两种形式。
18、作用在挡土墙上的力系，按照力的作用性质分为（）、（）和（）。
19、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为（）和（）两大类。
20、地面排水设备大致包括（）、（）、（）、（）、（）、（）。
21、加筋土挡土墙是由（）、（）以及（）三部分组成。
22、地下排水设备通常包括（）、（）、（）。
23、石灰稳定土强度形成原理主要包括四个方面（）、（）、（）、（）。
24、按照强度构成原理可将沥青路面分为（）和（）两大类。
26、工程上通常采用（）、（）确定路基土和路面材料的回弹模量值。
27、路基土中水的来源（）、（）、（）、（）、（）。
28、水泥混凝土路面横向接缝共有三种：（）、（）、（）。
30、目前使用的弯沉测定系统有四种分别为（）、（）、（）、（）。
三、简答1、简要说明路基的稳定性与哪些因素有关。
3、简要回答路基湿度来源。
6、分析路基的主要病害有哪些？7、简要介绍确定土基回弹模量的方法。
8、简要介绍路基的主要病害形式。
9、简要回答路基压实过程中，压实效果与压实功及含水量的关系。
10、简述挡土墙的排水设施。
11、简要介绍地基加固的主要方法。
12、简要回答在哪些特殊情况下需要设置挡土墙。
13、简述如何利用圆弧滑动面法分析路基边坡稳定性？14、简要说明影响石灰稳定类材料强度的主要因素15、简要说明确定沥青混合料粘结力和内摩阻角的方法。
16、采用路面弯沉值作为路面整体刚度设计指标的原因。
17、简要说明影响沥青混合料高温稳定性的一系列因素。
18、说明道路面层结构分层设计的原因路基工程习题二1．影响路基稳定性的因素：1地理条件；2。
地质条件；3．气候条件；4．水文和水文地质条件；5．土的类别．2．对路基工程的基本要求：1．路基必须有足够的整体稳定性；2．路基必须有足够的强度和刚度；3．路基必须有足够的水热稳定性．3．路基横断面的基本形式有：1．路堤；2．路堑；3．半路堤；4．半路堑；5．半路堤半路堑；6．不填不挖路基或零断面．4．路基断面设计包括路基本体设计和路基附属结构设计．5．路肩的宽度对于线路的维护和路基边坡和稳定性有重要的影响．6．为了提高填土的强度，增加土的密实程度，降低其透水性和压缩性，必须采用分层压实的办法来处理路基填土．7．要使土的压实效果最好，其含水量必须适当．8．土的压实程度常用干密度来度量．9．影响土压实性的因素有：1．击实功；2．土的类型．10．按压实作用原理，压实机具大致辞可分为静力碾压式、夯击式和振动碾压式。
11．路基的压实作业，应遵遁“先轻后重，先慢后快，先边后中”的原则。
12．压实质量常用的检测指标有：压实系数，地基系数，标贯，CBR，轻型触探，弯沉值等。
13．可用灌水法或灌沙法测量路基的干重度。
14．核子湿度密度仪可直接测量路基填土密度。
15．为减少路基和桥梁间的刚度差异，一般具体处理方法有：1．碎石类优质材料填筑法；2．加筋法；3．轻型材料法；4．过渡法；5．可采用轻质填料。
16．路基范围内的地面水和地下水的排除的主要设计原则：（1）路基设计应有完善、通畅的排水系统，排水合理，与桥涵隧道、车站等排水设施衔接配合，并具有足够的过水能力；（2）排水设施应根据各段落的汇水面积、表面形状、周边地形、地质情况、地下水状况和气候等条件进行设计；（3）设计时应首先注意保护农田的水利排灌系统和水土保持工程，并尽量考虑农田水利综合利用，少占耕地和良田；（4）城市地区的路基排水应与地方灌溉和排污系统密切。
17．路基地表水的排除设施有：排水沟、侧沟、天沟（截水沟）、缓流井和跌水、急流槽等。
18．彻石护坡适用于边坡坡度缓于1：1和各类土质及岩质护坡。
19．路基防护工程常用类型有：植被防护、干砌片石护坡、干砌片石护坡、混凝土护坡、抛石、石笼、大型砌块、浸水挡墙.20．坡面的补强及加固措施有：勾缝、灌浆、抹面、喷浆和锚杆铁丝网喷射混凝土等。
21．勾缝适用于节理裂隙较多而细的岩石路堑边坡，以防止雨水沿裂隙侵入岩层内部。
22．灌浆适用于裂缝较大较深的岩石路堑边坡。
23．常用路基冲刷直接防护措施有：草皮护坡、抛石防护、片石护坡、混凝土板及混凝土柔性块板、石笼护坡。
24．常用的土坡稳定分析方法有：瑞典条分法、毕肖普法和稳定参数图解法等。
25．瑞典条分法的分析步骤：1.土条的下滑力；2.滑面上的抗滑力；3.土条间的作用力；4.稳定系数。
26．路基支挡结构（也称不挡土墙）是用来支撑天然山坡或填土路基边坡以防止山体或土波坍滑，保持土体稳定的建筑物。
27．挡土墙按修筑的位置一般分为路肩式、路堤式和路堑式挡土墙等。
28．挡土墙按结构形式可分为重力式挡土墙和轻型挡土墙。
29．在什么情况下可考虑修建挡土墙：（1）陡坡路堑边坡薄层填方地段或为加强路堤本体稳定地段；（2）避免大量挖方及降低高边坡和加强边坡稳定性的路堑地段；（3）不良地质条件下，为加固地基、边坡、山体、危岩或拦挡落石地段；（4）水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河、滨海路堤地段；（5）为节约用地，减少拆迁或少占农田的地段；（6）为保护重要的既有建筑物、生态环境或其他特殊需要的地段。
30．挡土墙的一般设计要求：在进行挡土墙的设计计算时，一般应进行以下验算：（1）墙体截面强度核算；（2）基底应力及基底合力偏心距检算；（3）挡土墙的稳定性检算。
31．重力式挡土墙的断面形式可根据地形条件及挡土墙所设位置，可做成仰斜、垂直、俯斜、凸形折线、衡重式等形式。
32．挡土墙断面形式的选择主要从结构经济、开挖回填量少以及稳定性好等方面考虑。
33．重力式挡土墙的顶面宽度一般设计为H/12左右（H为挡土墙的垂直墙高），采用混凝土整体灌注时，顶宽不应小于0.4米；采用砌体时，墙顶宽度不应小于0.5米，采用钢筋混凝土材料时，顶宽不应小于0.2米。
34．为避免因地基不均匀沉降而引起墙身开裂，须按地质条件的变化和墙高、墙身断面的变化情况设置沉降缝。
为防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置伸缩缝。
35．重力式挡土墙应设置排水措施，通常由地面排水和墙身排水两部分组成。
地面排水措施主要是防止地表水渗入墙后体或地基；墙身的排水措施主要是为了疏排墙后积水。
36．挡土墙地面排水措施主要包括：1）设置地面排水沟，引排地面水；2）夯实回填土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗，必要时可加设铺砌；3）对路堑挡墙墙趾前的侧沟应予以铺砌加固，以防侧沟水渗入基础。
37．重力式挡土墙的设计主要内容：1）应根据现场的实际情况，进行挡土墙的墙体材料、墙体形式和基础埋置深度的选择，然后初步拟定墙身各部位的结构尺寸；2）计算作用于挡土墙的荷载，其中包括土压力的计算；3）检算在各种荷载的组合系作用下，挡土墙沿基底的滑动稳定性、绕基础趾部转动的倾覆稳定性和基底的压应力及墙身截面强度检算。
38．挡土墙的稳定性验算包括抗滑稳定性和抗倾覆稳定性验算。
39．加筋土挡土墙拉筋的作用及要求：作用是通过拉筋与填料之间的摩阻作用而达到外部稳定。
拉筋的要求：具有1）足够的抗拉强度，拉伸变形和嚅变量小；2）与填料间具有足够的摩擦力；3）有一定的柔性，便于制作，接长简单；4）具有良好的耐腐蚀性和耐久性。
40．加筋土挡墙主要由墙面板、拉筋、拉接件、填料、基础及帽石等组成。
41．加筋土挡土墙的基本工作原理：加筋土是在填土中设置适量具有一定强度的带状拉筋，经分层填筑压实而成的一种复合材料，这种复合材料使原有填料的性质获得显获改善。
在土重和外荷作用下，未加筋的土体将产生竖向沉降和侧向变形，当土体中埋设有拉筋时，通过土和拉筋的摩擦作用，把土体的侧向膨胀力传递给拉筋承受，从而限制了土层的侧向位移，如同给土层施加了一个水平约束力。
当垂直压力增加时，水平约束力也相应增加，这样既提高了填土的整体性，又提高了土体的承载能力，保证了结构的稳定。
42．提高重力式挡土墙的滑动稳定性和倾覆稳定性的措施：1）在挡土墙基底设置成倾斜基底或凸棒基础，即在挡土墙底部设防滑键；2）改变墙身胸坡或背坡；3）改变墙身断面类型；4）展宽墙趾。
43．锚杆挡土墙是由钢筋混凝土肋柱、墙面板和锚杆组成的支挡建筑物，它依靠锚固在稳定地层内锚杆的抗拔力维持挡土墙的稳定。
44．锚杆挡土墙的结构形式主要有肋柱式、板肋式、无肋柱式或格钩式等结构形式。
45．浸水路基泛指河滩、滨河滨湖和滨海路基以及穿越积水洼地、池塘等地段的路堤，一般常年或周期性处于设计水位以下而受水浸泡。
46．路堤浸水部分的边坡坡度应视浸水深度和填料性质而定，一般可按不浸水条件下的稳定坡度放缓一级。
47．按主滑面成因类型分类，滑坡可分为1）层面滑坡；2）构造面滑坡；3）接触面滑坡；4）同生面滑坡。
48．滑坡按组成滑体的物质分类：1）黏性土滑坡；2）黄土滑坡；3）堆填土滑坡；4）堆积土滑坡；5）破碎岩石滑坡；6）岩石滑坡。
49．滑坡的防治措施：1）消除水的有害作用；2）采取减载和反压措施，增强稳定因素；3）修建支挡建筑物，防止滑动；4）改善滑带土的性质，提高力学强度。
51．路基的强度与稳定性，同路基的干湿状态有密切关系，并在很大程度上影响路面结构设计。
52．路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。