目录前言2一、项目概况 3二、项目主要概况 4（三）产品介绍 6 （四）市场和营销策略 6 （五）产品研发与生产技术7 三、项目市场分析8 （一）行业市场背景8 （二）四川省政策环境背景9 （三）项目建设的市场机遇10 （四）市场前景10 四、项目建设基本方案11 （一）规划设计基本原则11 （二）项目建设规划方案12 （三）设备设施规划12 （四）配套设施13五、项目产品介绍13六、项目规划思路14七、建筑风格与规划15 （一）建筑风格15 （二）建筑规划15八、项目投资估算15九、用地规划16十、资金来源16 十一、环境保护规划16 （一）生态环境保护规划16 （二）环境影响评价17 十二、安全管理17 十三、社会效益分析17 十四、结论19前言随着国内外对驾驶安全不断攀升的需求，和汽车产业的不断发展壮大，以及四川省、成都市的利好政策，为适应区位经济发展需要，中以爱生科技有限公司公司决定投资于成都市金牛区，引领电子信息产业化的进一步发展，与其它企业一道振兴经济，因此需要一个新的发展平台。

中以爱生科技决定建立成都市金牛区研发总部基地。

基地主要以成都中以爱生科技有限公司自用为主，位于成都市金牛区天回镇，基地规划控制面积30亩，力争打造成全国较具规模的汽车预警研发及预警试验基地之一。

项目总投资初步计算2亿元人民币，建筑面积2万平方米，主要建造办公用房、研发试验场和相关配套用房。

一、项目概况1、项目名称中以爱生科技有限公司（中国）总部基地2、项目组织单位成都中以爱生科技有限公司3、项目管理单位成都市金牛区规划局4、建设地点成都市金牛区天回镇5、总占地面积总占地面积30亩，19980平方米，总建筑面积60000平方米6、建设规模办公楼：20000平方米营运中心：15000平方米研发中心：5000平方米客服中心：20000平方米容积率：3.0绿化率：35%7、建设总投资总投资约为2亿8、建设周期自政府批准起36个月二、项目主要概况（一）企业简介成都中以爱生科技有限公司，是由国际著名投资集团英飞尼迪及以色列Mobileye公司联合国内本地实力成都运输集团公司、爱生有机食品有限公司组建的针对国内国际市场的专业运营公司。

公司专注车辆智能化驾驶、主动安全预警两大系列产品，并拥有独立的车辆技术研发中心，为客户提供专业的车辆系统解决方案。

公司高度重视产品研发和技术创新，注重产品的系列化和模块化开发，目前已经形成专业化的车辆研发和技术团队。

公司以"争创世界名牌、实现产业报国"为已任，以科技创新引领企业发展。

以“为顾客创造价值，为员工谋求发展，为社会承担责任”作为企业的经营理念，以“和谐、谦学、务实、创新”精神，提高企业核心竞争力，与时俱进，不断追求新的发展。

（二）股东企业1、英飞尼迪集团英飞尼迪集团（Infinity Group）源自有着“创业的国度”美誉的以色列，是世界领先的专注于中国市场的跨境投资集团，管理着以色列最早的风险投资基金和最大的创业孵化器，目前透过旗下17支美元/人民币基金和数个孵化器管理超过上百亿的资产和上百家企业。

自2003年进入中国以来，英飞尼迪集团在中国的业务发展得到中以两国政府鼎力支持，其核心投资者包括以色列IDB集团、美国Access Industries和中国国家开发银行等。

其采用“创新技术引入+跨境资本投资”的投资模式赢得了中国各地政府的高度赞扬和全力协助，并在智慧城市和科创园区、现代农业、IT和通信、医疗卫生/生命科学、安防、现代农业、教育、节能环保和新材料等领域进行了广泛投资，同时帮助中国企业“走出去”。

2、成都市汽车运输集团成都市汽车运输（集团）公司是一家大型综合型运输企业，具有60多年的发展历史。

主要从事道路客运（超长客运、旅游客运、高速直达客运、厂校车接驳客运、普通班线客运和包车客运等）、城市出租汽车客运、客运汽车站、货运物流（集装箱运输、大件运输、甩挂运输、物流仓储、装卸物流）、加油站、果品市场、医院、驾校、汽车维修等产业经营。

公司拥有超长、旅游、高速直达、厂校车接驳和普通班线等各类客运车辆790辆、城市出租汽车352辆、大型物流货运车辆181辆、全资客运汽车站1个、一类加油站3个、一类修理厂1个等，现有员工4556人。

公司总资产6.7亿元，年营业总收入5.26亿元，年上缴国家税金2200万元。

自1993年以来，公司一直是省、市交通行业授牌指定的交通运输应急战备大队，承担着各级政府战备应急调度运输任务。

2001年公司获得国家首批二级客运资质，2002年获得国家首批二级货运资质，并通过了ISO9001国际质量管理体系认证。

2008年公司参与“5.12”抗震救灾、国家北京奥运会服务，先后获得“‘5.12’抗震救灾工人先锋队”、“城市出租汽车抗震救灾先进集体”、“北京奥运会先进运输企业”荣誉称号、“四川省旅游运输骨干企业”、“四川省涉外旅游定点用车单位”。

3、成都爱生有机食品有限公司爱生食品公司是一家集无公害、绿色、有机紫色农产品生产、加工、运输、仓储、配送为一体的现代农业企业，是专门从事紫色甘薯产业开发的农业产业化龙头企业。

该公司与中国农科院等科研机构合作，已经在成都市金堂县建立了紫色甘薯、紫色马铃薯、紫色玉米、有机蔬菜等10余品种农业生产基地，2012年实现销售收入近亿元。

（三）产品介绍Mobileye由以色列希伯来大学的Amnon Shashua教授和Ziv Aviram于1999年创立。

自创立之日起，Mobileye便将其使命定为开发和推广一个视觉系统，以协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故。

Mobileye是一款基于摄像头的高级驾驶辅助系统(ADAS),其产品包括：前碰撞预警(FCW)、前方车距监测与预警系统(HMW)、车道偏离预警系统(LDW)、行人探测与防撞系统(PCW)与智能远光灯控制系统(IHC)等。

机器视觉技术近年来高速发展，大多数商家企图通过提高摄像头的视力或者增加雷达来增强设备检测物体的能力。

而Mobileye另辟蹊径，运用单摄像头附带传感器和特有算法，将物体探测任务在单一硬件平台上执行。

这使得设备安装程序大为简化，成本也大大降低，从而受到各大车企的青睐。

（四）市场和营销策略在以色列建有研发中心，在美国、塞浦路斯、中国、德国和日本设有分支机构。

中以爱生科技是Mobileye在亚洲唯一合作伙伴。

知名汽车大厂几乎都是Mobileye 的客户，公司网站的资料显示：奥迪、宝马、雪铁龙、福特、通用、本田、现代、捷豹、陆虎、尼桑、欧宝、雷诺、丰田和沃尔沃等一共17家汽车品牌都和Mobileye有合作关系。

截至2014年3月31日，全球共计有330万辆汽车安装了该公司的驾驶辅助系统;到今年年底，预计将有18家不同的汽车生产商的160种车型将使用Mobileye开发的驾驶辅助系统;Mobileye预计，至2015年底运用其驾驶辅助系统的汽车生产商将达到20家，车型或多达237款。

截至目前，通用汽车是该Mobileye最大的客户，占其公司总营收的29%，而来自本田和宝马的营收占比分别为25%和15%。

通过与汽车行业巨头的合作，Mobileye在2012-2013年的销售连续两年增长超过120%。

（五）产品研发与生产技术Mobileye运用单摄像头附带传感器和特有算法，将物体探测任务在单一硬件平台上执行。

这使得设备安装程序大为简化，成本也大大降低，从而受到各大车企的青睐。

Mobileye的技术给整个汽车工业带来了巨大影响。

从2007年开始，驾驶辅助系统芯片EyeQ芯片被安装到汽车中，到2012年EyeQ芯片全球部署规模突破100万。

截至目前，全球有330万辆汽车安装了EyeQ芯片。

汽车厂商在某个型号里加入这样的驾驶辅助系统所需要的周期非常长，从初步沟通、到评估、到整合开发、到加入生产线、到正式的生产线升级到批量生产每个都需要1-2 年，总计要6 年以上的时间。

而且每个型号一旦投产，生产周期都有5 年之久。

到2016 年，预计会有237 个车型采用Mobileye 的技术，这些车型都经过了之前的这些环节。

任何竞争对手要想挑战Mobileye，至少也需要经历同样长的周期。

如此之长的适配周期构成了第一道门槛;同时，已经在列入发展计划的这些车型，也为Mobileye 未来几年的收入提供了很高的可预测性。

通过过去10 年和全世界大部分汽车厂商的合作，Mobileye 积累了千百万英里不同环境、不同气候、不同道路状况横跨43个国家的驾驶场景。

正是基于这些数据，Mobileye 才能开发出它领先的核心算法。

任何竞争厂商如果想要实现类似的准确度，也需要同样数量级别的数据积累。

第一，这对于后来者是个巨大的挑战;第二，在这个过程中，Mobileye 早已在基于更大的数据量开发下一步的创新应用了。

三、项目市场分析（一）行业市场背景美国研究公司ABI Research预测，到2017年全球60%的新车将具备联网功能。

今年，该预测数字达到了100%。

目前，欧美及亚洲车企为提高产品附加价值，正竞相加码投入智能汽车的研发。

作为智能汽车的一种，无人驾驶汽车的道路实测已经在各大国际知名汽车制造商中展开。

美国保险业非盈利机构(IIHS)推断如果所有机动车都安装上了碰撞预警、车道偏离预警、车侧视野辅助、车前灯控制等技术装备，每年将有190万起机动车事故——其中三分之一为重大伤亡事故——被避免或减轻。

这大部分技术正是Mobileye ADAS高级辅助驾驶系统所具备的功能。

业内人士指出，未来无人驾驶技术产业链中的元器件设备也有望获益。

日本调查公司Techno Systems Research预计，车用摄像头出货量将从2014年的5290万台增至2015年的6430万台，并预计到2018年该数字将突破一个亿。

未来的智能汽车驾驶和无人驾驶领域的技术应用前景广阔，作为汽车安全驾驶系统市场的领导者，Mobileye有足够的底气在未来继续成为这个领域里举足轻重的领先者。

（二）四川省政策环境背景1、产能倍增。

根据中国汽车工业“十三五”规划、四川省汽车工业“十三五”规划，成都经开区“十三五”规划，到2020年，四川省汽车年产能需从现有的200万提升至400万辆，重点做强10户整车企业和800家规模以上零部件企业，推动四川汽车产业产值突破6000亿元。

2、鼓励发挥企业创新主体作用实施企业创新主体培育工程，发挥大型企业创新骨干作用，开展高新技术企业倍增行动，实施科技型中小微企业培育工程，激发中小企业创新活力，推动企业真正成为创新决策的主体、研发投入的主体、创新活动的主体和成果应用的主体。

鼓励企业积极参与和承担国家重大科技专项，开展重大产业关键共性技术、装备和标准的研发攻关。