第一章概述一、研究依据(总)二、研究范围及年度（总）三、宁西线地理位置和径路（线、总）四、研究工作概述（总）五、研究的主要内容提要（各专业协助）第二章区域路网概况一、区域路网概况（经）（一）区域路网现状1．区域路网构成2．区域路网的铁路主要技术标准3．区域路网的主要设施布局4．区域路网运营概况（二）区域路网规划二、既有线概况（一）修建简历（总）（二）铁路主要技术标准（总）（三）主要技术设备概况（各相关专业）1、线路、轨道、路基、桥涵、隧道2、枢纽（地区）及站场3、电气化4、机务、车辆5、给水排水6、通信、信号7、电力8、房屋建筑（四）运营特征（经、行、线、站）1．运营概况（线、站）2．客货运量（经）3．既有客货运组织、列车运行速度和运输能力（行）（1）货物运输组织（2）旅客运输组织（3）客货列车对数（4）既有线路通过能力适应情况4．存在的主要问题和薄弱环节（行）（五）既有线综合评价（经、行）第三章经济与运量（经调）一、社会经济特征（一）研究区域界定（二）区域社会经济特征（影响区域范围、社会和经济发展、资源分布和开发利用、产业结构特点等）（三）沿线社会经济概况（沿线吸引范围行政区划、面积、人口；资源利用和开发，工农业现状和发展；主要城镇概况）二、交通运输结构（一）区域交通网（包括综合运输网现状和建设规划）（二）区域交通运输量（社会总运量及各种运输方式合理市场占有份额分析）（三）沿线交通运输概况三、区域铁路网运量预测（一）预测的主要依据（包括路网构成，预测思路及方法，影响运量的主要因素）（二）区域铁路网运量预测（包括区域总量及流向、径路选择、相关线网运量分布态势）四、建设项目运量预测（一）货运量预测（地方运量、通过运量、区段密度，大宗货物品类、流量、流向）（二）客运量预测（客流特点、区段密度、客车对数、起迄点及径路，客运专线、城际铁路预测高峰小时区段客流密度）（三）全线区段货流密度、旅客列车对数汇总表（含现状资料）（四）相关枢纽（地区）客货运量预测（五）相关铁路网客货运量预测五、远景年输送能力的建议（行车）第四章宁西线改建的必要性一、既有能力与预测客货运量适应情况分析（行）二、建设项目替代方案可能性研究（经、行、）三、项目的功能和定位（经）四、项目建设必要性研究（经）五、建设时机分析（行车、总）第五章宁西线改建方案研究一、线路经过地区概况（一）自然特征（地质）（二）影响线路走向的重要因素（线、桥、地、环、总）二、宏观建设方案研究（行、线、总）（一）宏观建设方案总体说明（二）既有单线扩能方案可行性研究（三）部分地段增建二线扩能方案研究（四）全线增建二线扩能改造方案（五）新建双线方案研究（六）宏观建设方案研究结论三、速度目标值方案研究（行车、线路）（一）时间目标值选择1、本线客流（客车）特征分析2、本线时间目标值的选择（二）速度目标值选择的原则1．满足时间目标值要求2．满足与相邻铁路速度匹配要求3．满足铁路技术政策要求4．适应本线既有条件，满足工程技术经济要求（三）既有线提速改造研究1．既有线提速改造的必要性分析2．既有线提速改造研究3．既有线提速改造研究结论（四）增建第二线地段速度目标值方案研究（五）限速地段说明（六）速度目标值方案综述四、引入地区、枢纽方案研究（站场）枢纽、地区及重要站点的设计，需要根据本线运量情况、列车运行组织、站场客货运设备能力等情况进行认真分析、研究：各个径路是否相通、咽喉区的疏解方案、既有站的改扩建等。

尤其是，合肥枢纽内，从长安集至合肥东站段，如果考虑合武线，那么，首先应从量上论述，长安集至合肥西站双线能力、合肥西至桃花店三线能力、桃花店至合肥东双线能力是否够？该段有无必要建设宁西二线（因为从长安集至合肥东，合武线与宁西线货线共通道），合肥东站改扩建与否等？五、线路方案研究（线路）（一）线路方案研究原则（二）增建二线重大线路走向方案研究（三）增建二线左右侧方案选择（四）通过主要城市和经济据点方案（五）线路局部方案研究1、六安至合肥段线路方案研究【经、线：1、经调：先从量上分析研究有无必要修建宁西二线？——（1）客不上合武线；（2）客上合武线后，宁西线只跑货时能力够不够？。

2、线路：若需修二线，则线路研究说明按200km/h已无必要，按既有线标准建设即可。

】2、六安双堆集汉墓线路绕行方案研究【环评、线路：环评搞清该墓的具体情况后，与线路共同研究单绕或双绕的方案。

】六、宁西线增建第二线推荐方案综合评价（总、相关专业配合）七、电气化方案研究（电气化各专业、王猛汇总）（一）本线主要特点（二）牵引供电系统方案研究（三）隧道内接触网悬挂方式研究八、宁西线与汉丹线的联络线方案研究（一）既有联络线近远期能力分析（经、行）（二）既有联络线扩能能改造的必要性（行车）（三）既有联络线扩能改造方案研究（站、电气化）九、开行双层集装箱列车的可能性研究（经、行、线、总体汇总）十、施工过渡方案（线路、站场、桥梁、隧道，总体汇总）十一、分期建设意见（经、行、线、施、总体汇总）第六章铁路主要技术标准一、铁路主要技术标准的比选（一）相邻线主要技术标准（行车）（二）主要技术标准比选1．铁路等级（总、经）2．正线数目（总、经）3．设计行车速度（行、线）4．线间距（线）5．最小曲线半径（线）6．限制坡度或最大坡度（行、线）7．牵引种类（行）8．机车类型及动车组类型：（机务）9．牵引质量（行）10．到发线有效长度（经、行、站）11．闭塞类型：（信号）12．建筑限界（总）二、铁路主要技术标准的推荐意见（总）第七章运输组织（行车）一、车站分布（一）既有车站分布概况（行、站）（二）研究年度车站分布1．封闭车站的基本原则（行）2．研究年度车站分布（行、站）二、运输组织模式及运营管理方式（行）三、客货列车开行方案（行）四、设计的通过能力、输送能力（行）五、客货运需求的适应性分析（行）六、设计列车运行速度及客货运市场竞争优势分析（行）七、进一步提高运输能力的措施（行）第八章主要技术设备设计原则和主要工程内容（各相关专业）一、线路及轨道（线、轨）（一）线路（二）轨道二、路基、土地利用（地质、线、站）（一）主要技术标准及设计原则（二）既有路基加固处理设计原则（三）路基设计类型及主要工程内容（四）路基填料设计（五）桥路分界高度确定原则（六）土地利用（线、站）三、桥涵（一）主要技术标准及设计原则1．主要设计参数2．主要桥涵设置原则3．桥涵结构形式和基础类型等选择原则（二）既有线桥涵加强及病害整治原则1．既有桥涵概况2．既有桥涵利用、加固、改建原则以及对桥涵处理的意见（三）桥涵分布及工程内容（四）重点桥渡说明四、隧道（一）主要技术标准及设计原则（二）既有隧道整治原则（三）隧道分布及主要工程内容（四）重点隧道说明五、枢纽及站场（一）主要设计原则（二）主要车站设计说明及主要工程内容六、电气化（一）牵引供电系统（二）牵引变电所、开闭所、分区所（三）电力调度所及远动系统（四）接触网（五）供电段（六）电力线路对电气化铁路影响的处理七、机务及车辆、动车组设备（一）机务设备1、主要设计原则2、机车交路3、主要工程内容（二）车辆设备1、主要设计原则2、主要工程内容八、给水排水（一）主要设计原则（二）主要工程内容九、通信、信号、信息（一）通信1．主要设计原则2．主要工程内容（二）信号1．主要设计原则2．主要工程内容（三）信息系统十、防灾安全监控（一）主要设计原则及方案（二）主要工程内容十一、电力（一）主要设计原则及方案1．供电原则及供电方案2．供电设备改扩建原则3．新建电源（二）主要工程内容十二、工务维修及机械设备（机械）（一）工务维修1．主要技术设备设计原则2．主要工程内容（二）客货运机械设备及其他十三、房建建筑（含暖通）（一）房屋建筑1、运营管理模式，定员、房屋配备及数量2、各类房屋建筑标准、结构类型、装修标准及其它（五）暖通设备十四、环境保护、水土保持（一）主要设计原则（二）主要工程内容第九章相关工程及外部协作条件一、相关工程（行、站）（一）需要与本线同步考虑的相关工程（行）（二）与本线建设有关的线路和枢纽的能力、制约因素及加强措施1、与本线建设有关的线路（行）2、与本线建设有关的枢纽或地区（站、行）二、地方政府对铁路征地、拆迁、施工供电、供水等方面的意见三、外部电源条件与电磁干扰和防护的补偿原则（一）外部电源条件（二）路外通信、广播等设备及油、气管道及其它设施防护第十章工程实施对环境的影响（环评）一、沿线地区环境概况及既有线存在的环境问题（一）区域环境概况（二）重要环境敏感目标概况（三）既有线存在的环境问题二、环境敏感性分析三、工程实施对环境影响分析及采取的减缓措施四、工程实施的环境效益分析五、地方环保、水利部门的意见和要求六、环境影响分析结论第十一章建设工期、投资预估算及资金筹措（工经、行车）一、主要工程数量、控制工程及建设工期（工经）（一）主要工程数量（二）控制工程情况（三）主要工程的施工方法、顺序及措施（四）建设工期二、投资预估算（工经）（一）编制范围（二）编制依据（三）控制投资措施（四）预估算总额及指标（五）投资预估算的可信度分析三、资金筹措方案研究（行、工经）（一）资金筹措的基本思路（二）合理的资本金比例分析（三）资本金筹措（四）债务资金筹措（五）本项目资本结构第十二章经济评价（经、行）一、基础资料（行车）（一）评价方法及范围（二）效益与费用识别（三）基础资料一、财务评价（行车）（一）财务评价指标（二）敏感性分析（三）财务评价结论二、国民经济评价（经调）（一）评价依据、原则和方法（二）评价的主要影子价格换算系数及社会折现率（三）费用分析（四）效益分析（五）主要评价指标计算（六）敏感性计算分析（七）国民经济评价结论第十三章研究结论（总）第十四章省、市及有关部门意见（总）第十五章有待进一步解决的问题（总、各专业配合）。