沿线发展策略 与规划
沿线房地产市场研究 沿线土地价值评估 土地开发方向建议 投融资战略 实施机制及运营模式
沿线土地资源整理及分析 土地开发潜力评估 沿线开发目标与定位 轨道结合物业开发的理念与 策略 沿线土地利用规划
开发强度与高度控制 城市风貌和形态引导
线站位优化调整 交通设施布局规划 线路工程可行性分析 客流匡算 综合交通衔接策略 车轨技术标准 环境影响评估
4. 铁路保护条例为地下铁路提供法律保护，限制了保护区域内的物 业开发。
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开展具规模的地下空间开发研究和发展
1.1980年代初，香港政府土木工程署牵头进行了一系列技术研究，论证开发 地下空间以满足公共和私营设施发展的需求的可行性。
2.首先针对私营公司对开发地下储存库的兴趣，土木工程署研究了地下储油 库计划选址、地质、设计、施工和运营等技术问题。
展的需求。为此，政府开始有计划地进行工程可行性研究，并进行相关的
立法工作，以规范地下空间的开发，建立了一套完整的地下空间开发体系。
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香港城市发展，有计划地开展地下空间开发的规划、立法与发展
1970年代起，有一些私营公司在考虑发展地下储油库计划。 1980年代，开始建设供水隧道、地下铁路隧道和地下车站。自1980年
P22 Located at western part of the Kowloon Peninsula 项目位于九龙半岛西部
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Interface with West Kowloon Cultural District (WKCD) 与西九龙文娱艺术区接驳
AUSTIN STATION
P24 Adjacent to Airport Express Line and Metro Rail Stations 毗连机场快线和地铁站
站区规化 与设计
周边物业发展现状及趋势分 析 物业市场分析 物业发展构成 开发效益评估
站区土地资源整理 规划设计概念 空间功能配置 土地划分及使用规划 配套设施规划 地块发展控制与引导
空间设计概念 公共空间组织与设计 建筑高度与开发强度建议 城市风貌与形态引导 地下空间利用规划 车站衔接界面设计 景观设计
交通流线组织 交通设施布局 公共交通衔接 工程接口与预留 环境影响评估
站点物业发展 与设计
周边物业发展现状及趋势 分析 物业市场分析 物业开发组合与配比 物业发展构成
用地规划协调 规划设计概念 空间功能配置 开发模式建议 配套设制规划
空间设计概念 地下空间设计 车站详细设计 车站与周边物业开发一体 化设计 建筑设计 景观设计
高铁西九龙总站 超大型地下空间开发项目（正在建设）
o An underground station with a footprint of about 11 ha 占地11公顷地下车站
o Southern most terminus of the national high speed passenger rail network 最南端的国家高速铁路客运网总站
1. 为规范地下空间的有序开发，香港政府作了相应的立法，包括： 香港土地的开发和使用由香港城市规划条例规管。
2. 建筑物条例规管私营发展商开发的建筑物，包括地面及地下建筑 物，但政府开发的项目则不受本条例规管。
3. 污水隧道（法定役权）条例提供了在已开发的土地及其它设施之 下修建污水道隧道的法律依据。
PU9nderground Space and Cavern Study in Hong Kong 香港地下空间和岩洞开发专题研究
建立岩洞开发工程地质数据库
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P10Potential Land Uses for Rock Cavern Development 香港岩洞开发潜力
建立岩洞开发潜力和市政设施数据库
o With distinctive and landmark features and user friendly layout 具有独特的，地标意义的特点，以及人性化的布局
o Efficient and effective boundary control facilities 高效的边境管理设施
代以来，香港建造的高层建筑都设置地下室，作为地下停车场和购物商场。
1990年代，香港政府开始修建地下污水处理厂；私营发展商修建了地
下垃圾转运站。
The Stanley Sewage Treatment Works The Island West Transfer Station
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香港城市发展，有计划地开展地下空间开发的规划、立法与发展
西九龙总站上盖大型以及高端物业，共用地基基 础和其他支撑结构
o A technically sound and practical construction scheme
技术上可行和实用的施工方案
The Site、 现场
P26 Creates an opportunity of integrated designs 创建上盖和周边综合发展的机会
5.研究结果表明，开发地下空间是技术可行的，而且由于节省了土地资源彰 现出可观的经济效益，在保护环境方面也是很有裨益的。
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开展地下洞室项目研究和制定工程指南
1.政府展开了地下洞室项目研究（名为CAPRO ），针对在柴湾地下仓库和摩 星岭地下垃圾转运站方案，进行工程可行性研究、初步设计、造价估算和 工期计划等。研究成果进一步确认了，地下岩石洞室方案是完全可行的。
红勘
铜锣湾
Mass Transportation Sogo Building &
Centre
Island Centre
北角
鲷鱼涌
Roca Centre Wah Shun
Garden
西湾河 Felicity Garden & Sai Wan Ho Civic Ctr
调景岭 Tiu Keng Leng Station, Area 73b
P19
Extended MTRC Station Concourse, Sheraton Hotel 极大地提升了尖沙咀商业区的环境，连通性和可达性
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HSR West Kowloon Terminus
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高铁西九龙总站
HSR West Kowloon Terminus 高铁西九龙总站工程
P21
将军澳 Park Central
将军澳 Tseung Kwan Plz
中环 Vicwood Plaza
中环 Golden Centre
康城 LOHAS Park Development
东涌 Seaview Crescent Coastal Skyline Caribbean Coast Tung Chung Town Centre
交通流线组织 交通设施布局和衔接 公共交通衔接 工程接口与预留 环境影响评估
P13
创建了以人为本的“轨道+优质社区”的都市生活模式
奥运 Olympic Station Property
奥运 COBD House
彩虹 Choi Hung Station 坑口
Park and Ride Residence Oasis
P14Underground Developments at Tsim Sha Tsui 持续开发地下空间：尖东站 – 尖沙咀地铁站大型地下通道系统
尖沙咀站
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Sheraton Hotel
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尖东站
New World Cห้องสมุดไป่ตู้ntre
P16 Underground Connections to Basement of Buildings 连通众多建筑物地下室，将地面人流引入到舒适环境的地下通道
宏观产业经济分析 房地产市场发展趋势研究 土地开发方向建议 投融资战略 实施机制及运营模式
策划规划
城市空间结构分析
城市空间发展趋势及规模预 测 城市产业空间布局规划 城市空间发展模式和策略 退地利用规划 城市道路交通组织 景观和生态环境维护
空间设计
交通工程
城市居民出行特征分析 城市道路系统优化 城市公共交通整合优化 交通需求分析 线站位选址分析 线路工程可行性研究总 体客流匡算
讨论议题 1.地下空间开发的规划、立法与发展 2.香港地铁地下空间开发 3.高铁西九龙总站工程 4.深层隧道雨洪控制系统 5.污水处理厂岩洞搬迁计划
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1
随着香港城市和新市镇发展 有计划地开展地下空间开发的规划、立法与发展
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香港地下空间开发的规划、立法与发展
1.香港海滨城市，山多平地少，土地是极为稀缺的资源。 2.香港山岭地貌，坚硬晶质火成岩岩体，很适合开发地下洞室和隧道。 3.香港自七十年代、八十年代起，就开始考虑发展地下空间，以满足都市发
Civic Plaza
P27 Underground Station 地下约30米超大规模的地下车站
Constructed around 30 meters beneath the ground, the multilevel Terminus comprises four main floor levels with the following facilities: 多级总站修建在地下约30米，由四层组成，具备以下设施： o Customs, Immigration and Quarantine (CIQ facilities);
海关，出入境检查站（检疫设备）
o Departure lounges; 等候室
o Passenger arrival and departure halls; 旅客抵达和离境大厅
o Underground track area with 9 long-haul platforms and 6 shuttle platforms; 地下轨道区，9座长途平台和6座穿梭平台