优 缺
点 点
使用场合
RFID趟数统计
装 货 点
RFID趟数统计
卸 货 点
RFID趟数报表
5.2 GPS趟数统计 工作原理 地图上设置电子区域，装货点区域和 卸货点区域，通过GPS终端获取的位 置信息，当车辆离开装货点区域，然 后进入卸货点区域，视为一趟 简单，无需任何外设和动作 有时会有GPS不定位问题出现 所有
二、整套软件平台+管理流程+软件维护培训 三、业务推广整套方案和PPT
四、持续的硬件和软件升级+新利润点挖掘 五、定期的代理商业务沙龙交流
优 缺
点 点
使用场合
GPS趟数报表
5.3 液压趟数统计 工作原理 卸货时液压轴升起和降落，检测液压 电路状态，结合卸货点区域判断卸货 动作，记为一趟
优 缺
点 点
可以检测到翻斗状态，作为判断依据 人工恶意反复多次倾倒会虚报 所有
使用场合
液压趟数报表
5.4 驾驶员趟数统计 工作原理 要求驾驶员在装货点车辆装完货即将 出发时，按一下GPS终端上的装货按 钮，到达卸货点后准备卸货时，按一 下卸货按钮，结合区域信息一个装货 按钮和一个卸货按钮动作记为一趟 结合两条规定可以做到很准 依赖GPS位置信息 所有
点 点
使用场合
载重传感器
5.6 翻盖趟数统计 工作原理 货箱上部两边有两翻盖，装完货后盖 起来，防止土石洒落地面，通过检测 货箱两侧翻盖状态，获得上升和下降 两个状态，记为一趟 可更多地知道装货卸货信息
优
点
缺
点
可人有些工地施工翻盖的状态不变
城区项目
使用场合
5.7 综合趟数 原理 根据一定算法规则，通过六种趟数统 计数据得出一个综合趟数，规避各种 数据异常，保证趟数数据的准确性， 作为结算的依据
观念二：多报分两种，一种是统计方法本身多报； 另一种是人为作弊，伪造场景使系统多报 观念三：统计方法本身多报是因为判断条件不够 丰富，统计方法越多判断条件越丰富，越准确 观念四：统计方法越多，证据越多，伪造证据越 难，虚报越难
五、解决方案呈现
解决方案
解 决 方 案
管理——宣布两条规定 系统——六种方法同时统计趟数
Exlive细分市场解决方案之
渣土车智能财务核算解决方案
方昌銮
南京云趟信息技术有限公司
2014.07.12
目
录
一、一张表的故事 二、一个市场竞争的故事 三、一类客户群及当前痛点 四、解决方案的思维模式
五、解决方案呈现
六、合作推广模式
一、一张表的故事
2013年8月25日Exlive全国巡回培训会泰安站 上海移为董总
细分市场 增值服务 林业巡检
表——附加值的体现
讲述一张表的价值
后来我也做了张表...
车辆运输明细表——3000-4000趟/天
车辆运输车队总表
二、一个市场竞争的故事
竞争案例
细分市场解决方案+中小运营商 800台渣土车 趟数统计服务
VS
当地、当前提供服务、大运营商
当前提供500台渣土车基础位置服务
综合趟数——车队版
综合趟数——车队版
5.3趟数统计——公司版
一典型的次私拉活现象
六、合作推广模式
城市独家代理
独 家
保障合作商在区域市场上有足够的竞争力 真正的差异化
代理对象
一、正在服务渣土车企业、希望给渣土车企业创造价 值、获取更多利润点、巩固市场份额的当地运营商 二、有当地城管、交警、环卫等政府监管部门或渣土 车协会人脉资源，且愿意将资源变为利润的企业 经验
资源
三、有志于把渣土车市场作为主营业务进行深耕细作、 信心 用新商业模式跟传统运营商竞争的企业或个人
独家代理条件
独家代理年费
独家代理年费：一类城市2万/年，二类城市1万/年 一类城市：直辖市和省会城市 二类城市：除一类城市以外的城市
收取代理年费的唯一目的
激励合作商开展业务
我们能给代理商什么 一、整套硬件产品+标准安装流程+安装培训
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
优 缺
点 点
使用场合
驾驶员趟数报表
5.5 载重趟数统计 工作原理 在后桥上增加一个载重传感器，测量 钢板弹簧的形变量，判定两个状态： 空载和重载，由空载到重载，然后再 由重载转入空载，记为一趟 可感知车辆载重信息，对是否装货可 以作出判断 可人工损坏传感器，接开关作弊 所有，散单优势更明显
优 缺
管理——宣布两条规定
第一条、今后趟次财务结算以软件系统为唯一 依据；
第二条、设备如有故障，请及时上报维修，故 障时趟次为零； 目的——用利益迫使驾驶员维护设备正常使用， 设备正常就不会丢失数据——不会少报
系统——六种趟数统计方法
财 务 结 算 的 唯 一 依 据
5.1 RFID趟数统计 工作原理 车载终端外接一个RFID读写器，在装 货点和卸货点各放置一个有源电子标 签，RFID读写器接近有源电子标签时 RFID读写器会被感应到，装货点和卸 货点各感应一次视为一趟 可靠性高，不依赖于GPS信号 需要在装货点和卸货点布设电子标签 大工程项目——大单
渣土车运输趟数自动化统计服务
三、一类客户群及当前痛点
一类客户群 渣土车公司
主 要 运 营 流 程
装货点 便捷调度
卸货点
关注 要素
趟数统计 项目管控
趟数统计
当前痛点
第一、驾驶员私拉活→ 怀疑驾驶员私拉活，但 找不到证据 第二、趟数作弊→ 驾驶员跟发放票据人员勾结， 虚报趟数
痛点量化评估
序号 1 2 3 4 多报一趟平 均需要天数 1 3 5 10 年累计多 报的趟数 365 121 73 36 每趟 单价 110 110 110 110 每车年损失 金额（元） 40150 13100 8030 3960 车辆 数量 800 800 800 800 公司年总损失 （元）
3212万 1064万 642万 316万
损失的钱=纯利润
四、解决方案的思维模式
解决问题的思维模式
用系统控制不要多报 思路——分工 由驾驶员控制不要少报 不要多报 不要少报 消除各种可能的虚报机会 逼驾驶员来维护设备正常运行
方法——管理+系统，缺一不可
趟数统计方法的思维模式
观念一：任何一种单独的方法都有各自优缺点， 使用任何一种单独的方法统计的数据都不可靠