旋挖钻机故障维修案例手册目录第一节机械系统 (1)一、旋挖钻机动力头扭矩不足 (1)二、旋挖钻机动力头正转扭矩不足、转速低 (3)三、SR250钻机动力头正转异响 (5)四、旋挖钻机桅杆转盘异响 (8)五、旋挖钻机压绳器不能转动 (10)六、SR150钻机在施工中突然全车无动作 (11)七、SR220C钻机主卷扬异响 (13)第二节电气系统 (15)一、旋挖钻机测深无显示 (15)二、旋挖钻机测深不准确 (18)三、测深不准 (20)四、SR150C旋挖钻机显示屏黑屏 (22)五、SR250旋挖钻机调平手柄失效 (24)六、桅杆调平手柄失效 (26)七、旋挖钻机没有浮动 (28)八、钻杆非正常下落 (30)九、显示屏按钮失效 (32)十、220C钻机变幅无上伸动作 (34)第三节液压系统 (36)一、旋挖钻机工作无力 (36)二、旋挖钻机桅杆油缸漏油，立桅不垂直 (38)三、旋挖钻机启动后主卷扬异常掉钻 (40)四、主卷扬马达故障分析 (42)五、桅杆油缸工作时不同步 (44)六、旋挖钻机桅杆立桅、倒桅时偏斜 (46)七、旋挖钻机动力头转速慢，扭矩不足 (48)八、旋挖钻机回转抖动 (50)第四节动力系统 (52)一、发动机输出功率不足，冒黑烟 (52)二、钻机康明斯发动机突然熄火 (54)三、钻机卡特彼勒柴油机不能启动 (56)四、柴油发动机冒蓝烟 (58)五、发动机起动困难，运行无力 (60)第一节机械系统一、旋挖钻机动力头扭矩不足故障现象：旋挖钻机在钻孔施工时动力头扭矩不足，动力头正转、反转转速都不够，动力头马达和减速机运转时有异响。
故障分析：动力头扭矩不足，可以从液压和机械两方面考虑：1、液压系统液压油压力不足；2、动力头马达故障、减速机故障或齿轮箱故障等。
故障原因：1、先导压力不足或者溢流阀调定压力过低；2、动力头马达损坏或者液压油泄漏量大；3、动力头减速机零部件受损；4、动力头齿轮箱机械装置损坏。
排故方法：1、检测液压系统主系统压力正常，说明液压系统没有问题，考虑机械损坏；2、在检查液压系统的过程中，发现动力头运转时减速机和马达存在小围的周期性异响。
拆卸动力头马达，检查马达及输出轴，正常；3、拆下减速机，拆卸减速机。
注意：拆卸时，应当保持拆卸环境的清洁，注意拆卸顺图1 动力头减速机序，以便安装。
仔细检查减速机部，结果发现齿轮损伤。
拆卸减速机时应注意零部件排列顺序，所有螺栓垫片和零部件都要清洗一遍，同时在安装时要保持减速机部清洁；4、更换损坏的齿轮，重新安装减速机和马达，恢复钻机图2 齿轮损伤动力头，钻机恢复正常工作。
排故体会：动力头减速机机械损坏会引起动力头输出扭矩不足，而且能听见异响，一定要注意及时发现问题，避免损坏围扩大。
——提供者：黄福浩图1 减速机齿轮磨损二、 旋挖钻机动力头正转扭矩不足、转速低故障现象：旋挖钻机工作时动力头正转扭矩不足、转速低，反转时正常。
发动机工作正常。
故障分析：旋挖钻机动力头正转扭矩小、转速低，反转正常一般是液压油压力不足，液压油流量减少或机械传动装置损坏导致扭矩变小，转速低。
故障原因：1、动力头油座补油阀上的溢流阀压力过小；2、主阀上动力头控制阀溢流阀压力过小；3、动力头马达气蚀，泄；4、动力头减速机故障；5、动力头大齿轮箱体传动轴故障。
排故方法：1、测量主泵合流压力，压力正常。
排除主泵供油压力不足问题；2、清洗动力头补油阀上的单向阀和溢流阀。
调节溢流阀，更换补油阀，故障依旧。
可以排除补油阀和溢流阀问题；3、调换动力头油座上的两根主油管，测试手柄动作是相反的，故障还是未能排除。
可以判断主阀控制阀没有问题；4、拆卸马达，检测马达状况，马达正常，排除马达故障；5、最后判断为动力头减速机故障。
将减速机从上到下逐级拆卸，最后发现减速机行星轮和太阳轮磨损严重。
更换后钻机恢复正常。
排故体会：动力头正转无力，如果是马达问题，转动力头时，可以听出明显异响。
减速机也是一样，运转时一般都会有明显异响。
如果问题很难查明，就需要逐个排除。
——提供者：智三、SR250钻机动力头正转异响故障现象：一台2007年的SR250型旋挖钻机在空载时转动动力头，正转时减速机噪声大，反转时减速机正常。
故障分析：动力头减速机存在异响一般有：减速机缺少齿轮润滑油导致齿轮干磨擦出现噪声；减速机齿轮磨损严重导致异响；减速机轴承损坏造成异响；减速机齿轮啮合面或轴承有大颗粒硬质物体而造成的噪声。
故障原因：1、齿轮油油位过低；2、齿轮磨损严重；3、减速机轴承损坏；4、减速机有大颗粒硬质物体。
排故方法：1、检查发现减速机齿轮油油位正常；进一步拆开减速机检查。
部件故障描述及分析：图1、图4所示动力头右减速机一级减速行星轮中心轮的齿轮磨损情况（齿轮的正转受力面磨损严重）；图2、图5所示为一级行星轮中间的挡圈磨损情况（如图5所示，挡圈有裂纹）；图3所示为行星轮磨损情况；图6所示为左右减速机一级行星轮中心轮的下端面对比（左边为动力头右减速机的）；图7所示为左减速机一级行星轮中间挡圈的情况，挡圈有裂纹；如图8所示右减速机的一级减速行星轮的三个齿轮都有上、下活动间隙（大约5mm)。
注：右减速机一级减速行星轮及中间齿轮磨损严重，左减速机只有中间齿轮正转受力面有碾磨现象，磨损比较严重，已有掉齿现象；图1 减速机齿轮磨损图2 挡圈磨损图3 行星轮磨损图4 中心轮的齿轮磨损图5 挡圈有裂纹图6 齿轮下端面对比2、根据上述具体情况可以判断故障是由于右减速机一级减速行星齿轮损坏所引起；3、需要更换右减速机一级减速齿轮、左减速机一级减速中间齿轮。
最后更换了减速机总成及输入轴后，经测试，旋挖钻机恢复正常工作。
排故体会：在巡检时要加强检查减速机齿轮油是否变质或缺少，如有必要，须告知客户及时添加、更换齿轮油，加强对旋挖钻机的保养。
——提供者：钟志刚四、旋挖钻机桅杆转盘异响故障现象：一台2009年生产的SR150旋挖钻机，工作时间267小时，在上车回转或倒、立桅杆时，桅杆出现左右摇晃，转盘出现异响现象。
故障分析：桅杆转盘缺少润滑脂导致有干磨擦现象；桅杆转盘磨损严重；转盘有过多金属或硬质杂质；桅杆转盘与压板之间隙过大或过小造成磨损；转盘定位销轴和销孔的间隙小造成磨损，发出异响。
故障原因：1、桅杆转盘缺少润滑脂；2、转盘与压板间隙过小；3、桅杆转盘有金属或硬质杂质；4、转盘接触面磨损严重；5、转盘与定位销轴之间的间隙小而造成响声。
排故方法：1、初步检查发现桅杆转盘不缺乏润滑油脂，于是进行下一步检查。
倒下桅杆，拆开转盘的上、下压板及四个转盘止动销，发现止动销有严重磨损的情况，并且在取出每一个销轴时都发现有大量杂质；2、用一台8吨的吊车吊起桅杆，使桅杆与转盘脱图1 止动销轴孔内磨损情况开。
检查发现转盘有大量焊渣混合在润滑油脂中，还有废抹布等杂物，另外转盘的止动销轴与销轴孔有严重的磨损现象。
如下图所示：3、检查发现转盘上半弧端面磨损严重，下半弧端面轻微磨损；4、清除转盘所有的焊泡和抹布等杂质，把转盘及桅杆上磨损面用角磨机打磨平，再用砂纸打磨并把止动销轴处理平整，加入足量的黄油，进行重新组装。
排故体会：桅杆转盘磨损严重，转盘有过多硬质杂质，导致桅杆转盘与压板间隙过小，转盘的止动销轴与轴孔磨损严重而导致桅杆左右摆动和调节桅杆时桅杆转盘出现异响现象。
——提供者：儒洋 图2 桅杆转盘上半弧端面磨损情况图3 桅杆止动销轴磨损情况图1 主卷扬压绳器五、 旋挖钻机压绳器不能转动故障现象：旋挖钻机压绳器卡滞，不能转动，钢丝绳磨损严重。
故障分析：压绳器转不动，钢丝绳磨损严重，一般是压绳器保养不及时，压绳器缺少润滑油，导致压绳器转动不灵活、变形，甚至压绳器部轴承损坏、卡滞，压绳器磨损钢丝绳。
故障原因：1、压绳器部缺少润滑油脂；2、压绳器变形；3、压绳器部轴承损坏，卡滞。
排故方法：1、现场检查压绳器，未变形，压绳器表面磨损严重；2、拆开压绳器，检查发现压绳器中缺少润滑油脂；3、进一步拆卸压绳器，发现压绳器部轴承损坏，造成压绳器不能转动；4、更换压绳器部轴承，重新安装压绳器，加注润滑油脂，故障排除。
排故体会：接到客户故障报告之后，根据客户对故障现象的描述，分析可能引起故障的因素，再根据实际情况由易到难逐步排查。
——提供者：伟六、SR150钻机在施工中突然全车无动作故障现象：2007年2月出厂的一台SR150钻机在施工时突然出现全车无动作现象，操作手柄不起作用，发动机工作。
故障分析：此故障是突然出现，很可能是先导电磁阀不能得电；或者先导泵不起作用，无控制油进入先导控制油路，使整车无动作；再就是无动力输送给液压动力元件——各个液压泵，也可以使全车无动作。
排故思路：1、电路部分先导电磁阀电磁线圈不能得电；2、液压部分先导泵损坏；3、机械部分发动机与泵的连接盘故障。
排故过程：1、在先导电磁阀带电情况下，用小螺丝刀靠近电磁阀，小螺丝刀被电磁阀产生的磁场吸引，电路方面没有问题；2、起动钻机，发现压力表显示为0MPa。
停机将先导泵的出油管拆下，再起动钻机发现无压力油流出，可能是先导泵不起作用；3、现在还不能确定是先导泵故障，因为三个压力表压力都是0MPa，主、辅泵也没有压力；4、拆下辅泵上的出油管，起动钻机发现辅泵也无液压油泵出。
先导泵和辅泵两个泵不可能同时都突然间图1 连接盘坏了；5、断定动力传递环节出故障了。
发动机与泵之间的连接盘有故障。
将连接盘拆下，发现连接盘齿圈磨损严重，动力不能有效传递，如图1。
更换连接盘，故障排除。
排故体会：排故时要注重细节，从电气、液压、机械三面入手，多看、多听、多问，三思而后行。
——提供者：龙建峰七、SR220C钻机主卷扬异响故障现象：SR220C钻机主卷扬动作正常，但伴有异响。
故障分析：旋挖钻机主卷扬异响，一般是主卷扬马达故障引起异响；主卷扬减速机末端轴承轴承磨损或断裂造成异响；主卷扬减速机部齿轮损坏。
故障原因：1、马达故障；2、主卷扬总成末端轴承磨损或断裂；3、主卷扬减速机齿轮损坏。
排故过程：1、检查主卷扬总成末端轴承，末端轴承没有发现问题；2、拆下主卷扬马达，马达转动灵活，未发现异常；3、拆卸主卷扬减速机齿轮油加油螺栓，打开放油口放出一些齿轮油。
发现放出的齿轮油中混合着大量铁削，且伴有异味。
查明故障原因——减速机损坏；4、拆卸主卷扬钢丝绳，再拆卸主卷扬滚筒，将减速机从卷筒中取出。
拆开减速机，发现齿轮磨损严重，油脂中混有大量铁削。
由于减速机齿轮磨损严重，所以更换减速机以排除故障。
排故体会：减速机出现齿轮严重磨损甚至损坏现象，基本上是客户未按时保养机器引起的。
有图1 减速机齿轮部分客户甚至为赶工期，忽略对设备的维护保养。
我们应该督促客户按时保养设备，以延长设备使用寿命，为客户创造更多价值。
——提供者：智第二节电气系统一、旋挖钻机测深无显示故障现象：旋挖钻机测深无读数显示，显示屏正常。