P型：P、A、B通，O关闭，可联成差动回路。油泵不卸 荷，起动平稳。
Y型：A、B、O通，P关闭，执行元件呈浮动状态。泵不卸荷， 起动有冲击。
此外还有H型，K型、X型、J型等
换向阀小结
职能符号:
位: 阀芯的工作位置;
AB
通: 阀体上油路的通道数;
PO
机能: 中位时油路的连通方式。
O型 控制方式:
第二节、方向控制阀（方向阀） 方向阀是用来控制系统中液压油方向的，有单向阀和换向阀 两种。 一、单向阀 （一）、普通单向阀 要求：正向通油阻力小，反向密封要好，且动作灵敏。 作用：控制系统中液压油方向，只允许有单向流动。
1、结构
结构形式：直通式，直角式 与管路连接方式：管式、板式、法兰式、快速接头式 阀芯：球形------适用于流量较小的场合，制造工艺
3 职能符号
K
P2
P1
4 应用
组成液压锁，如图这样在任何一个位置都可以将油缸锁住， 无论多大的外力均不能使油缸动作。
液压修井机起升系统中，若用此系统，则无论在什么高度，我 们都可以将钻柱锁停住。
（三）、梭阀
（四）充液阀
充液阀用于油缸快速行程中，由于形成真空，需要从油箱中 补油，或直接向油箱排出大量油液的回路中，以节省功率。
A
P
AP
B
APB O
O1 A P B O2
O1 A P B O2
举例：
AB Po
（三）职能符号的意义
1、每个方格表示阀的一个工作位置（一个位）， 有几个方格就有几个位，对三位阀来说，中间位为常态位，对 二位阀来说，靠近弹簧的方格为常态工况。所谓常态位就是不 用外部的手段使阀芯移动，而靠弹簧将阀芯定位的初始状态。
2、在常态位方格外的每一条线表示一个通路，有几条 线便是几通，写A/B/P/O。
3、方格内各带箭头的线段表示阀内部通路情况及油流 动的方向。 “表示由弹 簧来复位。
5、靠近电磁铁等控制方式的方格，表示该电磁铁等通 电或动作时的通路情况。
（四）三位阀的滑阀机能
当三位阀的阀芯处于中间位置时（常态位），阀的通 路情况称为三位阀的滑阀机能（只有三位阀有这样的概念）。
滑阀的机能共有以下几种：
O型：P、O、A、B均不通，执行元件双向自锁。泵不 卸荷，执行元件起动平稳，因为执行元件回油腔中中充满了 油。
M型：P、O相通，A、B关闭，执行元件双向自锁。油泵卸荷， 起动平稳。
1 方向控制阀：控制系统液压油的方向（如单向阀、换向阀）
2 压力控制阀：控制系统压力（如溢流阀（安全阀）、顺序 阀、减压阀） 3 流量控制阀：控制系统流量（如简单节流阀、调速阀）
二、液压系统对控制的要求 1 动作灵敏，工作平稳可靠，冲击、振动和噪音小。 2 油液流经阀时阻力损失要小（不必要的水力损失） 3 密封性要好，泄漏要少（不必要的泄漏） 4 结构要简单、紧凑，体积小，通用性，寿命长。 5 与管路的连接形式：管式、板式、法兰。
二、换向阀
（一）分类及结构
当液压系统中的执行元件需换向时，需要使用换向阀。
1 对换向阀的要求：换向平稳，灵敏可靠，无冲击，压力损 失小，内部泄漏要少。
2 换向阀的分类
1）按换向阀阀芯运动形式可分为：滑阀和转阀两大类。工 程上应用较多的还是滑阀。
2）按阀芯工作位置可分为：两位，三位和多位阀。
3）按通路情况可分为：二通，三通，四通和多通。
（七）三位四通液动换向阀
4）按对滑阀阀芯的控制方式不同又可分为：手动（S）、机 动（C）（即行程控制换向） 、电动（D-交流、E-直流）、液 动（Y）、电液动（DY和EY）等。
所以，一般在给换向阀命名时，都按这四个特性来进行，如 三位四通，电磁换向阀，二位三通手动换向阀等。
了解了这些特征后，根据其命名便可以判断结构特点和功能。
H型 手动
P型 Y型
K型
机动 电磁 液动 电液
（五）三位四通手动换向阀 1）自动弹簧复位式 推位、拉位，放开手柄后，阀芯在弹簧作用下，自动回到中 间位置。 2）弹簧钢球定位式 能在左、中、右三个位置定位。
AB
Po AB
Po
(六)三位四通电磁阀 AB Po
AB Po
中高压电磁阀的代号： 3 4 D O----B 10 H---T 3--位数 4--通路数 D--交流电磁铁 O--O型滑阀机能 B--板式连接（管式略，板式B，法兰F） 10--公称通径10mm H--压力等级（C，H)
（二）滑阀式换向阀
1、结构和工作原理
所有换向阀结构上基本都有主阀体和阀芯两部分（主体结构） 组成。
主体结构
滑阀的阀体上开有多个通口，每 个通口在阀体上有相应的沉割槽，阀 芯上的台肩可与两沉割槽之间形成柱 面密封，各通口之间是断开还是接通， 取决于阀芯的不同位置，阀芯通过外 力（机械力、电磁力、液压力等）在 阀体内相对移动，可以停在不同的工 作位置上，从而改变阀体内的通路， 来达到使油路换向的目的。
简单。 锥形------制造工艺较复杂。
2 工作原理：液流由入口进入阀体，顶开阀芯（克服弹簧 力），流向出油口，反向时，阀芯与阀座紧密接触。
3 职能符号：
P2
P1
4 应用：1）作单向阀用（开启压力较小），预先确定，是 不可调的。
• 锁紧油缸，避免向油泵倒灌。 • 平衡重物
2）作背压阀（开启压力较大），目的使在执行元件的 回油腔建立压力，使其工作平稳，因此，它往往被装在回油 路上。
第六章 液压控制阀
第一节概述
为了控制执行元件（油缸、油马达）的输出力或力矩，运 动速度和运动方向，在液压系统中要有操纵控制元件，这就是 下面介绍的控制阀。控制阀是液压系统中的一类重要且结构复 杂的元件，对其各方面的要求都很高，根据阀在液压系统中的 作用不同，一般可分为如下三类阀。
一、控制阀的分类：
（二） 液控单向阀（图) 当需反向流动时，可用液控单向阀 1结构
2作用原理
当控制油口K不通压力油时，油只可以从P1进入，顶开 单向阀，从P2流出；若油从P2进入，单向阀关闭，油路不通。 当控制油口通压力油时，由于活塞腔的右腔与油箱相通，所 以，在压力油作用下，活塞右行，推动顶杆，将单向阀推开， 使反向P2与P1相通，这样，油在两个方向上可自由相通。