技术交底—钢轨打眼公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段（陕西境内）“四电”系统集成工程
（信号专业）
技术交底书
中国铁建电气化局集团有限公司
西成客专（陕西段）指挥部第一项目部
技术交底书
编号：XCSDJSJD- 01-XH12
（列车运行方向）为1000mm±200mm。
2)、接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心/区间号码牌（列车运行方向）的距离：路基、隧道地段为30m，桥梁地段为33m。
3)、空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心/区间号码牌（列车运行方向）的距离：路基、隧道地段为15.5m，桥梁地段为17m。
(2)、分割点处设备定位
既有线定测分割点时要先根椐设计文件依照有效施工图纸对所安装空芯线圈防护盒的地点位置进行确定，然后以空芯线圈防护盒中心为基
准，在所属线路用钢尺（50m ）进行测量其它设备的位置，并用红油漆做好标记。
设备位置定位尺寸如下：
1)、发送调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行方向）为14.5m 。
2)、接收调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心(列车运行反方向)为14.5m 。
西成正线定测以CPIII 坐标进行定测，分割点设备定位与信号点处设备定位类似，以列车运行方向的III 型调谐区标志牌为基础确定各设备的安装位置。
(3)、钢轨轨腰中部钻孔位置
1)、钻孔位置应在钢轨接头、鱼尾板两端、钢轨轨腰中部。
①、50Kg 钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm （或距轨底底面
68.5mm ），钻孔中心距最近鱼尾板边缘为80mm ，如图1所示。
②、60Kg 钢轨：钻孔位置距轨面为97mm （或距轨底底面79mm ），钻孔中心距最近鱼尾板边缘为65mm ，如图2所示。
图1 50Kg 钢轨接头钻孔位置 80
790 83
68单位：
图2 60Kg 钢轨接头钻孔位置
2)、用红油漆及画笔在钻孔位置做好标记。
3)、钻孔位置应在两轨枕中间，以利于钻孔及引接线塞钉安装；若钻孔位置不在两轨枕中间，应在允许范围内进行调整；调整误差范围见图3所示。
4)、用红油漆和画笔在确定的钻孔位置做好标记。
图3 钢轨钻孔位置示意图
2、机械绝缘节内钢轨钻孔定位
(1)、在非电化区段钢轨钻孔位置应在绝缘节外方第一至第二根轨枕间，距绝缘节中心700mm 。
(2)、在电化区段钢轨钻孔位置因为有扼流变压器箱，所以钻孔位置应比非电化区段钢轨钻孔位置向外移动100～200mm ，但是仍能保证在绝缘节外方第一至第二根轨枕间钻孔及引接线塞钉设备的安装。
65
820 97
79 单位：14.5+0.15
14.5+0.15m 1m 接收调
发送调空芯线孔眼
(3)、若线路为50Kg钢轨，则钻孔位置是钢轨腰中部距轨顶面为83.5mm，距轨底底面为68.5mm。
(4)、若线路为60Kg钢轨，则钻孔位置是钢轨腰中部距轨顶面为97mm，距轨底底面为轨底面为79mm。
(5)、钻孔位置确定后，用红油漆和油画笔在钻孔位置做标记。
如图4所示（在非电化区段情况下的钻孔位置）。
图4 钢轨钻孔位置示意图
3、钢轨钻孔
(1)、准备工作
1)、将号眼铳子对准钻孔位置处，用手捶击打，使其有明显印痕。
2)、用扁铲（砂布）清除印痕处的油污。
3)、清理钻孔位置钢轨底部的石碴，电钻安装在钢轨底部外侧（钻头安装要用Φ9.8mm或Φ13.5mm。
）
(2)、钻孔
1)、启动发电机，连接电钻。
2)、自钢轨外侧向钢轨内侧钻孔。
3)、开启钻孔工具，控制档位，均匀用力、顺时针方向拧动后手柄。
4)、钻头在行进中应不断浇水。
5)、钻头露出钢轨内侧10mm时，断开电钻开关，逆时针方向拧动后手柄退出钻头。
6)、关闭发动机，拆除电钻。
7)、用清洁布（毛刷）将钻孔内及周围的金属屑清除干净。
8)、钻孔结束后，用游标卡尺测量钻孔孔径。
9)、用倒角机对钢轨钻孔空口进行倒角，深度为2mm，
4、钢轨打眼完成后，应立即安装钢轨引接线塞钉，塞钉与钢轨连接处涂油漆封闭。
补偿电容具备安装条件时要求同上。
五、特别注意事项
1、在钢轨打眼之前应与站前单位（即钢轨铺设单位）进行书面的钢轨允许打眼的里程交接，确保钢轨站前已经放散、锁定，具备钢轨打眼的条件。
在未交接之前严禁对钢轨进行任何部位的打眼工作。
2、在施工定测的过程中，所定测出来的设备位置，相对应的需在钢轨上打眼的钢轨附近是否有钢轨焊缝，如果有，需对设备的定测位置进行适当的调整，以确保不将钢轨眼打在钢轨焊缝附近，原则上钢轨最近孔距钢轨焊缝应大于40cm。
3、在钢轨打眼时，现场安全、技术人员应对钢轨打眼工作进行严格的卡控，确保钢轨的打眼工作一次成型、准确无误。
六、环保注意事项
1.禁止随意抛弃其他固体废弃物，塑料瓶、一次性餐盒等垃圾不得随意丢弃，必须由专人回收后，送至固定的垃圾回收点。
七、安全注意事项
1、现场至少设一名防护员，随信号标志牌施工人员同时移动，注意了望施工车辆。
2、作业人员必须身穿防护服，列车进路设置专人进行防护。
3、施工用发电机使用要严格执行“一机一闸一保护”的原则，施工前应对所用线缆有无破损等情况进行检查，以防止发生电击事故发生。
4、严禁作业人员在钢轨上坐卧、休息。
并不得在铁路上及钢轨上放置任何物品。
5、钢轨打眼过程中，作业人员应佩戴护目镜，以防钢轨打眼过程中迸出的铁屑溅上眼睛，浇水的人员不得佩戴棉线手套。