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工程应用
汽 车 轮 胎
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键联接的类型和结构
键联接的功能、分类、结构型式及应用
键主要用于轴和轮毂零件，实现周向固定以传 递转矩的轴毂联接。有的还能实现轴上零件的轴向 固定或轴向滑动的导向。
主要类型
平键联接
半圆键联接 楔键联接 切向键联接
受预紧力和工作载荷的螺栓联接
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受预紧力和工作载荷的螺栓联接
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受预紧力和工作载荷的螺栓联接
为保证结合面压紧，必须保持一定的残余预紧力F〃. 工作载荷F 无变化时： F〃=（0 .2~ 0.6）F
工作载荷F 有变化时： F〃=（0 .6~ 1.0）F 压力容器的紧密联接： F〃=（1 .5~ 1.8）F，且应保 证密封面的残余预紧力大于压力容器的工作压力。
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四、螺纹联接的防松
防松目的：防止螺纹联接在冲击、振动、变载或 温升的作用下，自动松脱。
常用方法
利用摩擦 直接锁住 破坏螺纹副
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防松方法
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防松方法
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松联接 紧联接
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平键联接
平键联接：键的侧面是工作面。工作时，靠键与键槽侧面的
挤压来传递转矩。
平键联接
普通平键 薄型平键 导向平键
滑动平键
静联接 动联接
普 通 平 键
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平键联接
平键键槽的加工
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螺栓组的结构设计
5. 避免螺栓承受偏心载荷。
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八、提高螺栓联接强度的措施
改 善 螺 纹 牙 上 载 荷 分 布 不 均
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提高螺栓联接强度的措施
改善螺纹牙受力状态的螺母结构
3、螺栓组联接的结构设计
作业：5-8、 5-10
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思考：5-4
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螺纹联接小结：
1、螺纹联接的类型
螺栓联接 双头螺柱联接 螺钉联接
紧定螺钉联接
2、螺纹联接的预紧和防松
3、单个螺栓联接的
受拉松螺栓 只受预紧力的螺栓
受力分析及强度计算： 受预紧力和工作载荷的螺栓
受剪螺栓
螺栓强度计算时，螺栓螺纹部分危险截面的面积要用计算直
径dc ，其经验公式：
螺纹小径，
螺纹牙形的三角形高度，普通螺纹
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失效形式
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1、受拉螺栓联接
1） 受拉松螺栓联接
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受拉螺栓联接
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一、螺 纹
普通螺纹
联 接 螺 纹
管螺纹
锥螺纹
矩形螺纹
传 动 螺 纹
梯形螺纹
锯齿形螺纹
螺纹的类型
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螺纹的参数
大径 d 小径 d1 中径 d2 线数 n 螺距 P 导程 S S=nP
升角 tan =S/d2 牙型角
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二、螺纹联接的类型
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课堂小结
1、螺纹联接的类型：
螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接
2、螺纹联接的预紧和防松
目的、常用方法、要求
3、螺纹联接的强度计算
受拉螺栓（松联接、紧联接、预紧后又加工作载荷） 受剪螺栓
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六、螺栓组受力分析
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提高螺栓联接强度的措施
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提高螺栓联接强度的措施
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提高螺栓联接强度的措施
减 小 螺 栓 刚 度 的 措 施
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例6.1 已知气缸工作压力p在0~1MPa间变化，气缸 内径D2=250 mm,螺栓中心分布直径D1=350mm,试设 计此联接。 1、试选螺栓个数和螺栓材料 2、计算螺栓受力
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螺纹联接的类型
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螺纹联接的类型
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螺纹联接的类型
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三、螺纹联接的拧紧
拧紧联接能增强联接的刚度、紧密性和防松能力。对于 受拉螺栓联接，还可提高螺栓的疲劳强度；对于受剪螺栓联 接，有利于增大联接中的摩擦力。但拧紧程度要适度。
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平键联接
导向平键和滑键
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平键联接
平键联接具有结构简单，拆装方便、对中性较好等优点， 因而得到广泛的应用。但这种键不能起轴向固定的作用。
测力矩扳手
定力矩扳手
控制拧紧力矩常用的扳手：
为防止将螺栓拧断，对于要求拧紧的强度螺栓联接应严格 控制其适度的拧紧力，并不宜用小于M12 ~ M16的螺栓。
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拧紧过程
由于拧紧力矩T的作用，使螺栓和被联接件之间产生预紧力F′，
T=T1+T2==ktF′d =一般kt=0.2 则T=0.2F′d
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螺栓组受力分析
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螺栓组受力分析
3.受旋转力矩的螺栓 组联接（受剪螺栓）
根据板的静力平衡条件得：
根据变形协调条件得：
受力最大的螺栓的工作剪力为：
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螺栓组受力分析
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2、接合面的工作能力 保证接合面右端不致于压碎
保证接合面左端不产生间隙
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课堂小结
1、单个螺栓联接的 受力分析及强度计算：
2、螺栓组联接的受力 分析：
受拉松螺栓、 只受预紧力的螺栓、 受预紧力和工作载荷的螺栓、 受剪螺栓 受轴向力的螺栓组、 受横向力的螺栓组、 受旋转力矩的螺栓组、 受翻转力矩的螺栓组