12 13 14 15 16
1-飞轮 2-从动盘 3-扭转减振器 4-轴承 5-压盘 6-中间压盘 7-分离摆杆 8-传力 片 9-分离弹簧 10-离合器盖 11-中央压紧弹簧 12-分离轴承 13-传动杆 14、支承 销 15-压紧杠杆 16-传动销
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1-飞轮；2-从动盘； 3-中央压盘；4-传动块； 5-压盘；6-离合器盖； 7-调整垫片；8-压盘；
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3、膜片弹簧离合器的工作原理
从动盘分离 结合状态
特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速 时稳定
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4、从动盘
（1）从动盘的结构组成
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（2）从动部分
主要部件是从动盘 从动盘的基本结构：两片摩擦衬片、从动钢片、从动盘毂
项目一、离合器检修
第三讲 摩擦离合器、膜片弹簧离合器 的结构及功用
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一、周布弹簧离合器
弹簧 离合器盖
主动部分：飞轮、离合器盖 从动部分：从动盘 压紧机构：压紧弹簧、压盘 分离机构：分离叉、分离杠杆、 分离轴承 飞轮
从动盘 压盘
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1、东风EQ1090E型汽车单盘离合器
从动盘 飞轮
离合器盖总成
1-飞轮；2，5-螺栓；3-从动盘；4-离合器盖总成；6-定位销；
7-扭转减振器；8-从动盘毂；9-减振弹簧
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飞轮
离合器盖
钢丝支 承环 压盘 膜片弹簧
安装前位置
接合位置
分离位置
1-飞轮；2-离合器盖；3-压盘；4-膜片弹簧；5-钢丝支承环；6-分离钩； 7-铆钉；8-分离轴承
（4）从动盘钢片
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5、分离与压紧装置
离合器盖
钢丝支 承环
压盘 膜片弹簧
安装前位置
接合位置
分离位置
1-飞轮；2-离合器盖；3-压盘；4-膜片弹簧；5-钢丝支承环；6-分离钩； 7-铆钉；8-分离轴承
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三、中央弹簧离合器
8 9 10 11
7 6 5 4 3 2 1
飞轮 压盘 离合器盖
分离机构
压紧弹簧
从动盘
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2、分离杠杆
压盘
摆动支承片
支承柱
浮动销 分离杠杆
从离合器的分离过程看，若分离杠杆中间支承是固定铰链， 则其外端与压盘铰接处的运动轨迹将是一弧线，而压盘上 该点只能作轴向直线运动，这就使分离杠杆产生运动干涉 而不能正常运动。要防止这种干涉，在结构上就得使支点 或杠杆和压盘连结点(重点)处能沿径向移动(平移或摆动)
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二、膜片弹簧离合器
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1、膜片弹簧离合器的结构特点和弹性特性
（1）结构特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
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膜片弹簧：
整体呈锥形
由分离指和碟簧 两部分组成
分离指部分
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碟簧部分
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①弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨损均 匀； ②膜片兼起两作用，使离合器结构紧凑，质量和体积 减小； ③弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心力作 用而减少压紧力，因此工作可靠。
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（2）弹性特性 螺旋弹簧
接合状态Fa
膜片弹簧
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2、膜片弹簧离合器的组成
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3、结构
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4、工作原理 结合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压 紧。发动机的转矩经飞轮及压盘通 过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘， 再经从动轴向传动系输出。 分离过程：在分离杠杆内端施加一个向左的推 力，杠杆绕支点转动，杠杆外端后 移，从而撤消对从动盘的压紧力， 摩擦作用消失，离合器分离。 接合过程：分离叉在回位弹簧作用下退回原 位，压紧弹簧又重新将从动盘压紧 在压盘与飞轮之间，使离合器恢复 接合状态。
9-支承盘；10-压紧杠杆；
11-压紧弹簧；12-弹簧座； 13-钢球及座圈； 14-压盘分离弹簧； 15-中间压盘限位螺钉
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四、周布斜置弹簧离合器
7 8 9 10 11
6 5 4
分离
3 2 1
12 13 14 15 16
1-飞轮；2-从动盘；3-扭转减振器；4-压盘；5-中间主动盘；6-传 动片；7-固定螺钉；8-传力片；9-离合器盖；10-压紧杠杆；11-分 离套筒；12-分离轴承；13-压紧弹簧；14-传力盘；15-分离弹簧 ；16-回位弹簧
为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数汽车在离合器从动盘
中装有扭转减振器。
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（3）扭转减振器
从动盘钢片 从动盘毂 减振器盘
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从动片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩
不工作时
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工作时
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