海南省文昌至琼海高速公路土建WQTJ1标盖板涵施工方案编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司文琼高速土建WQTJ1标项目经理部目录1、编制依据及编制原则 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备 (2)4、施工方案、方法 (3)5、质量保证体系 (9)6、工期保证措施 (12)7、安全保证体系及保证措施 (13)8、不利季节施工保证措施 (19)9、环境保护体系和保证措施 (20)盖板暗涵施工方案1、编制依据及编制原则1.1编制依据（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)（2）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)（4）、《海南省文昌至琼海高速公路工程两阶段施工图设计》（5）、《海南省重点公路项目工程建设标准化管理手册》（6）、《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》(JTG E30-2005)（7）、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）（8）、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

（9）、现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。

1.2编制原则（1）、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。

（2）、施工方案重点突出：①施工总体平面部署和总体平面布置；②施工质量、安全、环保、进度、费用目标等保证体系；③总体进度计划节点，关键线路及资源配置；④盖板涵施工质量控制点的设置与施工方案；⑤安全、环保、水保专项方案；⑥标准化建设、文明施工措施。

（3）、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实现施工机械化、工厂化、整体化、标准化。

（4）、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，均优先安排施工和使用。

1.3适用范围本方案编制范围为文琼高速土建WQTJ1标所属的钢筋砼盖板暗涵。

2、工程概况本标段起点桩号K50+690，终点桩号K66+200，路线全长15.51公里，主要工程量：特大桥1座(文城特大桥),大桥1座（文昌河支流大桥）、中桥2座(边城村中桥、乌土村中桥) 、互通3处(英城互通立交、南阳互通立交、清澜互通立交）、隧道1座（文城隧道）、天桥5座、渡槽1座，涵洞通道69座，其中盖板暗涵6座，具体如下：2.1主要工程量：台身、台帽采用C25钢筋砼，盖板采用C30钢筋砼，基础采用C25砼，洞口铺砌以及隔水墙采用M7.5砂浆片石，出入口八字墙身、基础采用M7.5浆砌片石，全涵沿中心线方向每4～6米设置一道沉降缝，洞口采用八字墙形式。

2.2工期计划：2016年7月20日到2016年10月20日3、施工准备3.1技术准备在开工以前，工程技术人员复核施工设计图纸有无差错漏，复核涵洞、通道纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符。

测量队对涵洞进行测量放样，并复核涵洞尺寸、夹角是否与设计相同。

如设计与现场不符，要及时通过合理的程序通知监理工程师办理相关变更事宜。

对涵洞施工标准和施工规范，开工前组织人员认真学习，为正常施工做好技术准备工作。

3.2人员准备3.3机械设备准备4、施工方案、方法施工前准备：（1）、建立施工组织机构，施工人员到场，所需机械设备按需进入现场。

（2）、对要防护的平面位置进行施工放样。

（3）、完成相关原材料、砂浆配合比的报批工作。

（4）、对相关的技术及施工人员进行了详细的施工技术、安全交底。

4.1、涵洞施工工艺：4.1.1、测量放样、基坑开挖开工前，应先根据设计图，测设出涵洞位置，检查设计地面线与实测地面线标高是否相符，涵洞流水面能否与进出口原水沟顺接。

如不相符，则报请监理工程师和设计代表提出变更。

为便于下一步校核和测量放样，基坑开挖前应首先沿涵洞轴线引出护桩,并在涵洞附近的固定物处设置临时水准基点。

在开挖基础前，采用全站仪利用导线网进行测设结构物中桩位置。

涵洞基础采用机械开挖，机械开挖要留有10～20cm左右用人工开挖以保证不破坏基底。

如基坑中有水，要做好排水工作。

地基平整后，测量放样出箱涵中心桩和四周边桩，测量高程，开挖基坑，复测中桩、边桩和高程基础挖到设计标高后，检测地基承载力是否满足设计及规范要求，如不满足施工要求按照变更程序进行处理，若满足要求，则进行下道工序。

4.1.2、铺设碎石垫层地基承载力满足设计要求后，按照设计图纸填筑每一个盖板涵相应厚度碎石垫层，并用小型机具夯实，适当浇水密实，使承载力满足要求。

4.1.3、砼垫层施工垫层砼采用C15砼。

在碎石垫层上面支模，并加固好模板，平面尺寸和高程要符合设计图纸要求。

浇筑砼前，施工机具要准备充分，人员到位。

4.1.4支模板：模板采用大块钢模板，模板面积不小于1.5㎡，支护牢固并保证几何尺寸正确。

4.1.5、浇筑基础砼浇筑C25号的混凝土基础。

混凝土浇筑前认真检查模板的几何尺寸、刚度、稳定性，检查合格后按混凝土施工的有关规定进行施工，浇筑前按图纸要求设置沉降缝(每隔4～6米设一道沉降缝)，沉降缝沿盖板涵长度方向按设计图纸设置，缝内用沥青模板填塞，基础在沉降缝位置应断开。

按照设计基础形式，混凝土浇筑时采用“跳节”浇筑，以便沉降缝处模板的加固，确保沉降缝顺直。

模板采用组合钢模板，钢管做龙骨支撑，模板拼接缝要严密不漏浆。

基础砼强度达到70%后，测量组放样出箱体两头中心桩和边桩。

4.1.6养生：浇筑完成后，要对混凝土进行洒水覆盖养生，养生一般不少于7天。

4.1.7、砼浇筑涵身基础与涵台身砼结合处应预先埋设钢筋,有的涵台身较高，用穿PVC管的φ16圆钢拉杆对内外模板对拉来进一步加固内外模板。

拉杆横向间距为60㎝，竖向间距为90㎝，且要横向在同一水平线，竖向一条直线。

对拉时注意涵身厚度符合设计要求。

拉杆设好后，用钢管加固外模板。

模板允许安装偏差：①标高：±10㎜；②内部尺寸：+5mm，0；③轴线偏位：8㎜；④相临两板表面高低差：2㎜；⑤表面平整度：5㎜。

涵身模板安装时同样注意设沉降缝，沉降缝位置同基础，并嵌入2cm厚刷了沥青的木板。

模板在支立前进行除锈、除尘、涂脱模剂，脱模剂涂均匀，脱模剂须得到监理的认可，安装完毕后对其进行平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向、稳定性进行检查，监理签认后方可浇注混凝土。

两次混凝土浇筑的接触面表面凿毛清洗干净，上面不得有浮渣等杂物。

涵身混凝土浇筑一次性成型，涵身模板支撑要牢固，有足够的刚度和强度，防止变形，模板拼接缝要严密，不漏浆。

浇筑前清理模板内杂物，洒水润湿第一次砼顶表面，并再次检查钢筋保护层厚度，确保符合要求。

吊车吊砼吊斗送混凝土入模。

砼自由倾落高度不大于2m，分层浇筑，每层30cm，浇筑顺序为从下至上、从边向中间，两涵身应对称浇筑。

用φ50㎜插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，观察方法为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

混凝土的浇筑应连续进行直到完成。

4.1.8、拆模和混凝土养生待混凝土强度达到75%后拆除模板，先拆非承重模板，后拆承重模板，即先外模板后内模板。

拆模板时避免过大振动，遵循先支后拆、后支先拆的原则。

不磕不碰混凝土表面。

模板拆完后要马上清除表面水泥浆等杂物，并涂刷脱模剂归堆放好，确保不变形。

拆模板后覆盖土工布并洒水覆盖养护7天。

养护完成后在沉降缝处涂刷沥青防渗层。

4.1.9 台帽施工（1）台帽绑扎钢筋：依照设计图纸放出钢筋位置，绑扎要牢固，位置要正确，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。

（2）台帽砼浇筑：模板、钢筋各部位尺寸标高等必须经过自检查合格并经监理工程师签认后方可浇筑砼，砼采用拌和站集中拌和，罐车运至施工现场，用吊车配合送砼入模。

（3）台帽砼养生：砼浇筑完后，及时进行洒水覆盖养生，养生期应最少保持7天，不应出现由于砼的收缩引起的裂缝。

4.1.10、钢筋混凝土盖板施工1）、模板盖板预制模板采用钢模板。

2）、盖板钢筋采用在加工棚统一加工。

钢筋施工需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。

钢筋安装：在模板内安装钢筋之前，应详细检查模板各部分尺寸，并检查模板有无歪斜、裂缝及变形等。

所有变形和尺寸不符之处在安装钢筋之前予以修正。

安装钢筋时，应使其位置准确。

为了保证模板与钢筋间具有一定厚度的保护层，可预先制好混凝土块来支垫，并用预埋在垫块中的铁丝绑扎在钢筋上固定，以免浇筑混凝土时发生移动。

配置在同一截面内的混凝土垫块应错开，以免把混凝土受拉区域截断。

3）、浇筑盖板混凝土前模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。

模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未涂刷则立即进行补刷。

4）、混凝土浇筑：混凝土在搅拌站搅拌后，用混凝土运输车运输到现场浇筑。

浇筑时应注意：⑴混凝土拌合物材料均匀、浇筑密实。

⑵结构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围。

⑶混凝土表面平整、密实，符合要求。

⑷混凝土与基底或应连结的结构，连结紧密、粘结牢固。

⑸钢筋骨架及预埋件的位置准确，不超出允许范围。

⑹钢筋保护层厚度不小于规定。

混凝土垂直卸落入模时，其自由卸落高度不超过2m；超过2m时，设串筒或滑槽等设施使混凝土缓慢下降。

分层浇筑混凝土，并在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

混凝土的振捣，应用振动器进行：插入式振动器振动深度不超过振动棒长度的2/3~3/4倍。

振动时应不断上下移动振动棒。

分层浇筑时，振动棒应插入到下层混凝土中5~10cm。

振动时混凝土不再有显著的沉落，不再出现大量气泡，混凝土表面均匀、平整，并已泛浆，则认为混凝土振捣密实。

浇注混凝土时要注意观察模板是否变形位移。

5）、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。

6）、模板拆除混凝土盖板的养生不少于7天。

模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定：非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面不致因拆模面受损坏时方可拆除；承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。

拆除模板应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

卸落支架应按拟定的卸落程序进行，在纵向对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。

墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。

拆除模板，卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。