钢轨纵轴平面垂直。而后接通气、水管路（注意在装加热器时，防止水滴入焊缝）。
⑥安放推凸装置
推凸装置安装分刀垫和前刀体两步安装。安放推凸装置前，首先要检查推凸
装置各部件活动部分是否灵活， 定位是否准确等。另外，要检查推刀的刃口与钢轨
周边的距离是否符合以下要求：轨头1～1.5 mm，轨腰1.5～2mm，轨底1.5～2mm。
刀，直到底刀的垫圈贴紧刀体侧面。装底刀时，注意刀刃朝向焊缝部位，不能放反。
4)点火焊接
点火前，必须按焊前准备逐项重复检查各项设备、安全防护是否符合要求；所需工
具是否齐全；所放的位置是否合适。一切正常后，即可点火焊接。焊接过程中，禁止一切
人员在施工线路上停留，闲杂人员要远离规定的作业区范围。操作人员除管理好各种设备
2）.长钢轨卸车
• 长钢轨卸车采用拖卸法进行施工。调度命令下 达后，机车牵引长轨运输车，车上作业人员将地 面拉轨 轨卡安设在线路指定位置，另一端由车 上作业 人员连挂在待卸轨的轨卡上，然后卸轨 列车以 1-2km/h的速度牵引，将长轨卸至两侧的 碴肩 上，操作要点如下： • ⑴、卸车前的准备工 作卸轨作业 • ⑵、 根据卸轨工作量的大小及运 输部门给点情 况，原则上每次的卸轨作业最好 能在一个 施工封锁点内卸完，以减少不必要的 安设 地面拉轨轨卡的附加作业时间。
注意先抽出底刀，提起定位销，拉出二侧腰刀，再提起前刀体，最后提起刀垫。与此同时，
拆开加热器，取下压接机，至此，焊接过程全部完成。
对于超过接头错边量最大允许值的焊接接头，应在焊缝两侧各100mm的位置切掉钢
轨焊接接头。
（7）焊缝打磨及矫直
定
钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊头平直度应符合表6.7-1的规 （8）焊缝探伤
应采用观察、超声波探伤仪进行钢轨接头探伤检查，焊头不得有未焊透，过烧、裂
纹、气孔夹渣等有害缺陷。
钢轨气压焊焊接工艺流程图
垫轨
连接冷却水系
调整燃气量
焊前准备
钢轨端面打磨
对轨和夹轨 安放加热器
安放堆凸装置
点火焊接 加热及顶锻 焊瘤推除 记录验收
连接液压系统
轨缝调整
连接燃气系统
移动加热器
一.2.钢轨运装及卸车
④夹轨
夹轨时，待焊两根钢轨的轨底要求齐平，不平时要加垫片垫平，并用靠尺精
调，然后拧紧轨顶螺栓，检查高低是否符合要求，否则重新松开，调整垫平，直至
符合要求为止。
⑤安放加热器
固定好压接机后，开始安放加热器。加热器安放调试符合标准同步调整火孔
平面与钢轨周边平面距离，并控制在24～25mm范焊接有关的各种胶带管路，以防加热器“放炮”回火。
加热器摆动量:焊接中加热器的摆动量是根据燃料、轨型和加热时间长短等因素通过
试验确定的。
5)加热及顶锻
在钢轨气压焊试验过程中，合理的焊接温度应控制在1250 ℃左右，此时，钢轨表
面温度约在1350～1400 ℃，表面已呈现半熔化状态。
铁路轨道换轨施工总体方案
施工准备
工器具准备
材料准备
劳动力准备
施工方案交底
施工必须经点检确认同意后
积灰清理
旧轨道切割、压轨器拆除
旧轨道拆除、倒运
新轨道倒运、安装
压 轨 器 安 装 轨道调整、铝热焊接
压轨器二次紧固 施工收尾、5S工作
任务目录
一.长钢轨焊接接卸铺施工工序及 方案
二.拆除方案及需用机械设备 三.铺设方案、锁定轨温、应力放
6)焊瘤的推除
在焊接顶锻结束，加热器熄火的同时，时间控制在10～15s内，进行推凸。对于寒
冷天气装刀速度还要加快，否则完不成推凸的任务。推除工作是分二刀进行的，第一刀为
腰刀，轨腰焊瘤推下后，高压泵站油压下降约2s左右，开始第二刀推除，第二刀主要推除
轨头及轨底焊瘤。当第二刀将焊瘤推下后，马上停止推凸，油泵换向，准备倒车。拆除时，
②轨缝调整
在轨缝调整之前，应把压接机扣放在一侧待焊的钢轨上，然后把轨缝调整至
8～15 mm。调整好轨缝后，把压接机移至焊缝处，调整压接机使固定端（右横梁）
内侧面距焊缝中间230～235mm。
③端面的保护
对待焊钢轨已经打磨好的端面，夹上压接机后，更要格外注意保护端面的清
洁，要用专用的“防护盒（罩）”盖好，防止污物沾污端面，影响焊接质量。
刀垫的安放：刀垫安放可在点火焊接前安放也可在顶锻焊接前安放（约在点
火后 270 s左右）。放置时，应使刀垫拉块挂在压接机的左横梁（活动端）的内侧
端板上，使下部的凸条放进压接机拉块的槽内，确保刀垫与端板的内侧面密贴。
前刀体的安放：在顶锻完成加热器灭火的同时放置前刀体，放置时，使联接
体挂住刀垫之凸缘，并落实；同时推进腰刀，使定位销落在定位孔内；然后插入底
1）、长轨运输作业 ⑴、长轨运输速度的规定 通过 工程线限速45km/h，通过岔区限速25km/h。 ⑵、长轨 列车出发前，必须由负责人确认锁定，检查 各项设备 及 装轨状态，各部均不得超出车辆限界，车钩必须处 于 锁闭状态，防止重车自动开钩事故。 ⑶、运行中尽 量减少冲撞，一般情况下不得使用紧急 制动。 ⑷、运 行时任何人员不得站在列车长钢轨上，长轨与 安全挡 之间不得站人，安全挡之前需加垫枕木，减少 长轨窜 动的距离。 ⑸、运输途中押车员应随时注意观察长钢 轨运输状态， 如发现异常须及时与运转车长联系，待 列车停稳后检 查锁定卡具是否松动，以防止长轨串动。
散 四.无缝线路检查项目和指标
一.1.钢轨焊接
气压焊
1)焊接设备、人员要求 （1）设备要求： 焊接设备主要包括压接机、加热器、控制箱、水冷装置、高压电动泵站和部分辅助配套设备 （直轨器、除瘤割炬、端磨机、顶磨机、手把砂轮、氧气瓶、乙炔瓶及发电机组等）。用于钢 轨气压焊接的设备应符合TB/T 2622.1、2、3、4的规定。 （2）人员要求： 焊接作业人员应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的“钢轨焊接工操作许可证”。 2）施工工艺及焊接方法 钢轨气压焊工艺流程图见图6.7-1所示。 （1）焊前准备 全面检查水路、油路、气路系统是否畅通，加热器点火火焰是否正常；推凸装置各部件运转 灵活与否，与轨型是否适合，刀刃完整状态。一切正常后，把后垫、前刀体、底刀均放在便于 操作的位置上，以备使用。焊接环境的要求：施焊场所无雨，气温应不低于0℃，风力应不大于 5级。 （2）焊前钢轨端面打磨 焊前对钢轨端面进行打磨，端面斜度允许偏差为0.20 mm。 （3）对轨和夹轨 对轨包括拨轨、垫轨和轨缝调整三项内容。 ①拨轨和垫轨 在待焊轨的下面，焊缝的两侧各垫四块枕木墩或专用的垫轨装置。第一块距离焊缝1.2～1.5 m，其余相距4.0～5.0 m。符合要求后，安放钢轨，并将钢轨人工拨正