目录一、编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)二、工程概况 (3)三、总体施工安排 (5)3.1施工安排 (5)3.2 施工资源配置计划 (5)3.3 施工用水用电 (7)四、洞门环梁施工 (7)4.1施工步骤 (7)4.2施工准备 (7)4.3洞门注浆与洞口段管片紧固 (8)4.4 拆除零环（最后一环）管片 (8)4.5模板施工 (9)4.6防水施工 (11)4.7钢筋施工 (13)4.7.1钢筋焊接加工 (16)4.7.2钢筋成型与安装 (16)4.8混凝土施工 (16)五、施工安全文明措施................................. 1.8.六、安全文明施工保障措施.............................. 1..96.1 垂直运输 (19)6.2水平运输 (20)6.3对井下工作人员的管理 (20)一、编制依据及原则1.1编制依据1、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-201)2、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008 ；3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999( 2003年版)4、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2017；5、成都地铁6号线一、二期工程望~和~郫~蜀~檬区间盾构洞门及预埋件设计图；6、成都地铁6号线一、二期工程望~和~郫~蜀~檬区间防水设计图；7、现行有关法规、标准、技术规范；&我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；9、类似工程的施工实践经验。
1.2编制原则(1)确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
(2)技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据成都市其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
(3)经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则选择施工方案，施工过程实施动态管理。
(4)环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护法进行施工。
施工中认真做好文明施工尽量减少空气污染、噪音污染。
二、工程概况本标段主要包括三站(蜀新大道站、郫筒站、和平街站)四区间(檬梓站站〜蜀新大道站、蜀新大道站〜郫筒站、郫筒站〜和平街站、和平街站〜望丛祠站) 。
檬梓站站〜蜀新大道站盾构区间隧道:YDK7+549.510( ZDK7+549.510 〜YDK6+468.557 (ZDK6+468.557 ；蜀新大道站〜郫筒站盾构区间隧道:YDK6+175.557( ZDK6+133.857 〜YDK5+476.532 (ZDK5+476.532 ;郫筒站〜和平街站盾构区间隧道：YDK5+216.132( ZDK5+216.132 〜YDK4+615.672 (ZDK4+615.672 ;和平街站〜望丛祠站盾构区间隧道:YDK3+362.672 (ZDK3+362.672 〜YDK3+557.678 (ZDK3+557.678。
盾构隧道设计采用双线单孔隧道，圆形预制钢筋砼管片衬砌。
隧道内径为5400mm 外径6000mm厚300mm外部注浆防水，结构安全等级“一级”，耐火等级“一级”，区间隧道防水等级为二级。
管片设计每环采用“ 3 + 2+T形式，即三块标准块、两块邻接块和一块封顶块，错缝拼装，弯曲螺栓连接(每环12根M27环缝连接螺栓，10根M27纵缝连接螺栓)，管片衬砌之间的防水采用三元乙丙橡胶密封垫。
标准环管片外径6m内径5.4m，宽度1.5m。
管片采用C50抗渗砼，抗渗等级为P12级。
本标段共有洞门16个，进洞洞门8个，出洞洞门8个。
洞门衬砌为内直径5400mm 外径6620mn的钢筋混凝土圈，其混凝土强度等级为C40抗渗等级为P10。
盾构进出洞门图如图1所示。
洞门环梁施工方案三、总体施工安排3.1施工安排根据区间隧道施工进度，利用负环拆除的时间，进行该区间该条隧道的洞门环梁施工，每个洞门工期计划为9天。
3.2施工资源配置计划321劳动力安排计划根据施工进度及工程数量，确定劳动力安排计划，见下表 1表1 分工种劳动力使用计划表成都地铁6号线一、二期工程土建 2标洞门环梁施工方案表1 分工种劳动力使用计划表3.2.2投入本工程的施工设备施工设备配备情况见表2表2施工设备配备情况表323主要材料供应计划洞门环梁施工主要工程量如表3所示表3 洞门混凝土、钢筋材料计划表3.3施工用水用电3.3.1施工用水施工用水采用现有盾构隧道或车站施工供水管路，从接水点采用© 入，用© 25mm水管引至洞门各使用点。
3.3.2施工用电施工用电采用现有盾构隧道或车站供电系统接到工地。
四、洞门环梁施工4.1施工步骤4.2施工准备(1)制定施工方案，进行施工技术交底。
(2)做好施工测量，放线定位，准确定出盾构洞门分界里程及洞门方向(3)试验室做好施工配合比设计(4)上报材料计划，准备好施工材料。
50mm水管接(5)场地规划及供水、供电的线路敷设。
(6)施工机械及人员的准备。
4.3洞门注浆与洞口段管片紧固拆除管片前，对洞口段0〜6环管片进行壁后注浆处理，直到管片背后填充密实且不漏水为止；同时对洞口段0〜20环管片螺栓进行二次紧固，防止注浆时出现漏浆及管片开裂等问题。
洞门注浆通过管片吊装孔向管片背后土体注入双液浆，双液浆为1:1水泥浆与水玻璃混合双液浆，水泥采用普通硅酸盐水泥，水玻璃采用35〜45波美度，注浆压力控制在0.5MP&4.4拆除零环(最后一环)管片洞门施工分进洞(始发)和出洞(到达)两种。
进洞处存在零环管片，出洞存在最后一环管片，在进行洞门施工时，需要先拆除洞门防水压板及密封帘布。
管片破除方法：使用水钻在临界处沿管片内径钻孔一圈，此时管片沿临界处断开，然后对外漏管片进行拆除，拆除方法通整环管片拆除方法。
整环管片拆除方法：a、用电瓶车架设工作平台，在L1块顶部将砂浆凿除，在中板制作一个吊耳，挂上一个10T的导链，在靠近反力架位置一侧的中板处将一个10t的导链固定在此处，另一端挂上钢丝绳并固定在L1块的两个纵向螺栓孔上；拆除时，操作平台及吊装区域所有人员必须撤到安全区域，才能进行吊装工作。
首先洞门处的导链将固定的L1块处于拉紧但不受力的状态，另一侧的导链缓慢加力，将L1块拉出，最后将其吊出井口。
具体操作方式如下图所示。
成都地铁6号线一、二期工程土建 2标洞门环梁施工方案b、将洞门L1块位置进行人工凿除，凿除位置见图 2所示。
c、将L1块吊装孔凿穿，用特制吊装螺栓穿过吊装孔，起吊钩的作用，洞门顶部的中板位置，安装一个10T的手拉葫芦，葫芦的安装位置与L1块吊装孔位置尽量处于一条直线上，缓慢拉起导链，使导链处于拉直但不受拉力状态，拆卸环向、纵向连接螺栓。
帥忙-电瓶车d、此时另一侧的10T导链开始加力从洞门凿除部位缓缓拉出，洞门处10T导链缓缓用力在图2零环管片L1块拆除示意图上部拉，防止管片掉落，两者配合将L1坏拆除，待L1块完全脱出后，用100t 汽车吊/龙门吊将L块吊出。
e、L1块拆除完成之后，零环其余剩余管片整环束力减小，按照从上之下的顺序，分别拆除L2和K、B1、B3、B2块管片，具体拆除方法：用特制的吊装螺栓安装在管片的纵向螺栓孔上，再将特制吊装螺栓装在100t汽车吊/龙门吊的钢丝吊绳上。
缓慢起吊钢丝绳，使钢丝绳处于拉直但管片不受拉力状态；同时将管片吊装孔打通，用特制的吊具配合10T的导链将管片拉住，在确认吊具、卸扣全部安装好后，再卸除管片环、纵向连接螺栓螺母，缓缓起吊。
4.5模板施工4.5.1洞门破除脚手架搭设①脚手架搭设为三排，搭设高度为7.5m，脚手板铺设三层，满足操作人员操作。
②搭设前应先检查脚手架钢管，严禁用弯曲破损的钢管。
③脚手架严格按照顺序搭设：安放垫板或底座一一树立杆一一大小横杆一一安装扫地杆一一搭设剪刀撑一一斜撑一一铺脚手板一一栏杆。
④搭设必须坚固、稳定，扣件螺丝必须按要求拧紧，两侧与洞圈钢环焊接牢固。
成都地铁6号线一、二期工程土建 2标 洞门环梁施工方案⑤ 洞门凿除后，在洞门分块混凝土被可靠撑牢后，方可拆除脚手架。
⑥ 高空作业2m 以上，要系好安全带，防止坠落，确保人身安全。
⑦ 施工人员进入施工场地须正确佩戴安全防护用品，夜间施工须有足够的照明图3脚手架搭设示意图4.5.2洞门架体搭设1、 采用钢拱架与组合钢模拟合洞门内弧面进行施工。
2、 模板架结构应简单，装拆方便，表面光滑，接缝严密，10 〜30mm3、 由于洞门长度相对较短（与高度相比），因此，模板架纵向搭设比实际洞门长度长一些，在模板架纵向两侧设立斜撑或采用缆风绳进行固定，防止模板架倾覆。
4、 模板架支立其允许偏差为以线路中线为准横向位置为土 10mm 拱架垂直度为 3%5、 模板拼装严密，不漏浆，使用前试拼一圈检查。
在模板与管片相接处的模板上贴一圈海绵条防止两者相接处漏浆。
&端头模板采用弧形木堵头，内贴镀锌铁皮。
堵头模板采用后部背钢管设置底 脚撑及斜撑的方法进行固定，洞门模板在拱顶及拱腰设封口板。
木模与钢模相接处及 钢模与管片相接处采用粘结海绵条或泡沫的方法防止漏浆。
7、隧道洞门钢拱架采用© 48.3钢套管加工，共加工2榀钢拱架，钢拱架纵向水 平采用10号槽钢将钢拱架连成一体。
模板架预留沉落量为脚手其搭设正面示童削畧掰手架貂设删面示意图4.6防水施工防水施工主要包括缓膨型遇水膨胀橡胶止水条的粘贴以及洞门环梁浇注后进行 注浆堵水。
图4明挖车站与盾构法隧道接口纵剖面防水示意图焉刪t 姑哑辛删轴戢图5洞门防水图图6止水胶和注浆管的设置方法详图1、止水条安装在贴橡胶止水条处先将基面及管片背面的杂物清洗干净，待表面干燥后，再均匀涂刷遇水膨胀止水胶，并沿橡胶条长度方向以500mm可距用高强水泥钉固定。
缓膨型遇水膨胀橡胶止水条延伸使用时，接头处采用水平重叠的方法进行搭接，搭接长度100mn并用高强钉加以固定，安装路径闭合成环，中间不能留断点。
在止水条外涂缓膨胀剂，控制止水条安放时间，以保证在其发生膨胀之前（时左右）灌注混凝土，防止暴露时间过长因潮湿或不可避免的沾水提前膨胀扭曲。
混凝土浇注前对止水条全面检查，确保未发生变形后立即浇注混凝土，否则重新安放。
止水条在管片及基面上固定牢靠后，在施工中加以保护，谨防碰撞。
2、预埋注浆管注浆管采用专用扣件固定或焊接在管片端面或预埋钢环内侧结构中线上，固定间距一般控制在40〜50cm沿结构防水端面通长设置，每间隔5~6米预留引出注浆管。
注浆导管的开孔部位做好临时封堵，避免浇筑混凝土时杂物进入堵塞导管。