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城市轨道交通设备系统第一章


于了解轨道交通的运行状态并及时处理各种突发事件,通常
要设置控制中心,既可以一条线设置一个也可以多条线共设
一个。与控制中心相类似的还有车辆段和综合基地,这是保
证轨道交通正常运行的后勤基地,可以按线单独设置也可以
多线共建。
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上述设备有些是为了保证行车所必须设置的,如供电、信 号、通信等;有的则是面向乘客的,如自动售检票、通风空 调、防灾报警等;有的是既为车辆服务又乘客服务的,如给 排水系统。显然,设备系统的技术水平主要取决于电机学科 和电子科学。
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1.2城市轨道交通设备系统的发展
城市轨道交通的设备随着电力、机械、电子等工业的发展而
得到迅速发展。20世纪初信号技术主要是机械式集中联锁、
电话闭塞和机械式自动停车装置,到了20世纪30年代美国研
制了继电式电气集中及利用轨道电路的自动闭塞,以色灯信
号机取代了臂板信号机,感应式自动停车装置取代了机械接
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么么么么方面
• Sds绝对是假的
1.1城市轨道交通设备系统的组成
城市轨道交通运营设备的主体是车辆。正是因为车辆的产 生、发展和演变,才导致了当前多种形式的城市轨道交通模型 。对土建工程师来说,车辆类型的选定也就意味着够断面也基 本确定了。对于某时间段内的运量,可以采用大车大长度、大 的时间间隔方式来来解决同一运量。表面上看,这是解决运输 的理念不同,其实不同运输理念的背后,常常受许多技术因素 的影响,例如要缩短发车的时间间隔,就需要许多先进的技术 作支撑,否则是难以实现的。如前所述,现代社会对公共交通 的要求非常高,所以就必须要有众多的先进设备作保证。
专业的技术要求,因为与其他专业相关的设备系统都要与土建发
生关系,例如供电的接触网系统,需要土建提供安装的支架,若
对刚性接触网系统,盾构隧的结构形式;再如还控系统的设备容量一方面受控于某区
段的土建规模,另一方面设备容量的大小也直接影响到建筑布局
的结构形式。这充分说明轨道交通是项系统工程。
为了解决城市轨道交通中困难地段的曲线半径小、坡度大等
困难,日本和加拿人研发了直线电机系统,目前世界上已有 5个国家建成10 余条直线电机的轨道交通线路.世界上绝人多
数铁路都是由两根钢轨组成,但实际上欧洲人很早就开始研 发独轨铁路了。英国人派门(P.H.Palmer)于19世纪初研发了 由马牵引的独轨马车,当然那时轨道材料为木轨;1888年爱 尔兰建设了跨座式的独轨铁路,并由蒸汽机牵引;1897年德 国人发明悬挂式的独轨.现代铁路很容易使人联想到钢轮钢轨 .其实除了钢轮钢轨之外,还可以采用其他模式,如橡胶轮系 统,磁浮系统等。
由上述几个简单的例子可以发现,设备在城市轨道交通系
统中占有非常重要的地位,而设备系统的更新对于土建人 员来说,是非常时髦的,计算机出现便有计算机控制,网 络出现便有网络控制。但无论多么先进的设备在土建结构 空间之内,所以土建工程无论从建筑布置还是结构设计, 最好能够把握设备系统发展的脉络,以便留出足够的所以 改建的空间。
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城市轨道交通。只要解决大城市的公共交通问题。大城市一
般都面临客流集中、用地紧张、坏境要求高等诸多的技术问题,
尤其是随着现代经济的发展,一方面人们对速度和舒适性的要求
越来越高,另一方面也意识到资源和环境对人类的重要性,所以
对轨道交通系统的基础设施建设要求精巧细致,做到节省用地,
同时由于生活节奏的加速,也要求轨道交通能够更加便捷、快速
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目前,就城市轨道交通中最为普遍的地铁和轻轨而言,除
车辆系统之外,还必须包括一下设备系统:①供电系统,由
变电所、接触网(或接触轨)、电力监控设备等组成;②通
信系统,分有线通信和无线通信等;③信号系统,由联锁装
置和列车运行监控系统组成;④防灾报警系统,目前主要是火
灾自动报警系统,由火灾报警控制器和火灾探测器以及火灾
和舒适,这实际上就形成庞大的系统工程。这一系统工程要求以
乘客为中心,集车辆、信号、供电、还控、交通组织、土建工程
等为一体。从车辆、信号、供电、还控、交通组织到土建工程的
专业跨度非常大,无论是谁都难以掌握这么多门类的专业知识,
所以对于轨道交通系统来说,专业之间的协调或者说专业之间的
接口,显得尤为重要。尤其对土建的学生来说,更应该了解其它
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此外,技术的发展并没有固定模式。伦敦地铁从蒸汽机改 为笫三轨供电,芝加哥的西部铁 路线则采用高架接触网供电
.不仅如此.在芝加哥高架铁路电气化的同时,斯卜拉 (Sprague) 还于1897年发明了多单元的动车系统.也就足我们 今天的动车组,一改由单一机车牵引若干机车的模式.使牵引
力更加均匀,也有利于启动时加速。一般的电力机车是采用 旋转电机牵引.这几乎是固定的模式。但20世纪80年代中期,
前的独轨和磁浮交通系统则大都采用高架的方式,这叫两种
交通系统也无平交道口,而有轨电车由于速度与运量较轻轨 小,所以就可以采用平交道口的方式.因而造价更低、线路的 走向也更加灵活方便。
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马德里地铁
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菲律宾马尼拉轻轨
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墨西哥橡胶轮车辆
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城市轨道交通系统与其他公共交通工具相比的优点除了 运量大之外.就是全天候、快捷、 舒适和节能,坏保。要实现 此目的,就必然要涉及土建系统的合理性、设备系统的先进性 和可 靠性。无论是土建工程还是设备系统.都是随着社会整 体工业水平的提高而发展的。最早的伦敦地铁采用的是蒸汽 机车,随着电力机车的出现,伦敦地铁也实现了电气化,这 也是世界上最早的第三轨供电的地铁系统.之所以由电力机车 来替代蒸汽机车,主要有以下几方面的原因:①蒸汽机车: 的推烟污染大:②蒸汽机车产生的噪声很大。事实上,人们 乘坐这种交通工具. 除了速度比其他交通工具快之外,在舒 适性方面也存在问题.同时对周边环境的影响也较大。人类的 需求促进了新技术的发展。
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城市轨道交通的设备特征是以机电和网络等现在电子技 术为基础的,一方面现代工业技术是直接为人服务的纽带, 另一方面设备的功能也大大体现了人类自身功能的延伸,如 驾驶系统、自动售检票系统。这些系统除了最大限度地满足 为乘客服务之外,还应该体现节能、环保环保。尤其是对于 地下线路,除了牵引用电之外,照明、环控、排水等均需要 消耗电能,设备的优劣也就直接影响到了耗电量的大小。
的发展,轨道交通车站及沿线分布的各种机电设备,都可以
采用计算机网络实现自动化管理。例如环境与设备监控系统
(EMCS)就可以对空调、通风、给排水、照明、自动扶梯
、导向系统、防淹门等实现最优化控制,从而延长设备的使
用寿命。
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火灾自动报警系统(FAS)也随着城市轨道交通客流的日益 集中而得到迅速发展,特别是国外的几次火灾和毒气事故 ,促使人实现报警与消防救灾联动。售票系统主要依靠人 工售票,所以在车站里需要设备足够面积的人工售票亭。 当自动售票系统(AFC)出现之后,一方面可以节省车站内 面积,另一方面也可以大大提高售检票的效率。电力对现 代轨道交通来说是至关重要的,目前轨道交通的电力调度 可以在控制中心通过电力监控系统(SCADA),对全线变电 所的运行状况实现监视和控制。
以系统集成的功能最优为目标.要求我们的专业技术人员 应该既要充分了解城市轨道交 通的功能,同时还得具备对设 备系统的性能与配置方面的知识,这才会使设备的选型和采 购趋于合理。尤其是对于设备功能相同条件下.用高低不同 的配置在设备的使用寿命中如何发挥 效益,这是设备选购 中值得深思的。其次,设备的配置与资金的状况是不容忽视 的另一重要问题,而这是依靠任何一个单一专业都无法解 20 决的问题。
触式自动停车装置。其中轨道电路技术,实现了由列车控制
信号显示,从而大大缩短了行车间隔。随后出现的计算机给
信号技术和设备控制技术带来了革命性的发展。就信号技术
而言,早期主要依靠驾驶的瞭望信号来操作列车的加速或减
速,现在已经在计算机的控制下自动完成,列车的调度和运
输的组织也可以在计算机控制下实现自动化。 随着网络技术
城市轨道交通设备系统 第一章
绪论
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城市轨道交通包含了通常所说的地铁、轻轨、市郊铁路、
独轨I有轨电车和磁浮系统等. “地铁”(Metro)一词已经有早期 的“地下铁道”(under ground railway)演变成城市轨道交通体 系的一类,其特点是:①运量大,车休较宽(2.8〜3.0m), 一般单方向毎小吋的运量超过3万 人;②全封闭式,全线无平 交道口,可以实现高密度发车,发车密度达30对/h ,所以“地铁”已经脱离了中文的原意。“轻轨”(light rail transit)也不是中文表面上钢轻轨的意思,而足指与地铁相 对应的一种交通系统,即运量相对较小,一般单方向客运量为1 〜3万人/h,车体的宽度相对较小,一般在2.6m以下。显然, 从土建工程量来说.地铁的工程量要大些,而轻轨的相对要小些 ,但两种系统都可以采用高架线、地面线和地下线的方式。目
数处于亏损状态,但对技术人员来 讲,不能形成亏损是城
市轨道交通必然的意识,通过系统配置的寻优避免亏损
,这是今后城市 轨进交通系统集成追术的目标。
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系统集成功能的进优,是城市轨道交通功能的最佳,同时 运营成本虽低。满足功能要求的最经济的配置才是虽优的 配置。而不是单项技术指标最先进的配置。为此,作为城 市轨道交通领域的从业人员,应该思考和研究设备配置与大 系统功能之问的关系.一方面设备系统的类型差别很大,导致 初期投入和使用成本会相差很大。另一方面即使同一类型 ,因设备的功能需要不同以及技术特点的不问,也会导致 经济性差别很大。最为典型的例子是大连轨道交通3 号线的 信号系统采用CTC+ATP方式,在不影响使用功能的前提下,其 造价仅是常规系统的 1/6〜1/5,另一负面例子是某城市的第 一条轨道交通在信号设备方面的配置是满足列车运行问隔 时间为45s,但折返设备的能力是行车闻隔2min,造成了信 号设备投人的浪费,这充分说明设备系统的选择空问非常 大,而这恰恰是我们在认识上面需要引起重视的.
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