公路综合试题一、名词解释1.合同文件：对合同履行有约束力的所有文件。

合同文件主要由以下内容组成：１、本合同协议书２、中标通知书３、投标书及其附件４、本合同专用条款５、本合同通用条款６、标准、规范及有关技术文件７、图纸８、工程量清单９、工程报价单或预算书双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同组成部分2.工程量清单：①工程量清单是把承包合同中规定的准备实施的全部工程项目和内容，按工程部位、性质以及它们的数量、单价、合价等列表表示出来，用于投标报价和中标后计算工程价款的依据，工程量清单是承包合同的重要组成部分。

②工程量清单是按照招标要求和施工设计图纸要求，将拟建招标工程的全部项目和内容依据统一的工程量计算规则和子目分项要求，计算分部分项工程实物量，列在清单上作为招标文件的组成部分，供投标单位逐项填写单价用于投标报价。

③工程量清单，严格的说不单是工程量，工程量清单已超出了施工设计图纸量的范围，它是一个工程量清单的概念3、里程桩又称中桩，表示该桩至路线起点的水平距离。

如：K7+814.19 表示该桩距路线起点的里程为7814.19m 。

分为整桩和加桩。

1、整桩。

一般每隔20m 或50m 设一个。

2、加桩分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、曲线加桩和断链加桩。

（如：改K1+100=K1+080 ，长链20m 。

）4.断链断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。

桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链5.路基压实度：。

路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

6.公路上行线与下行线公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。

省道、县道与此类似，只不过把北京改为省会、县城。

7.桥梁上部结构与下部结构组成：上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

8.桥面连续构造：桥面连续构造又名连续梁桥，连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，桥梁上部主要以连续梁构造为主，连续梁由若干跨（通常为3～8跨）组成一联，每联两端设置一道伸缩缝并设置伸缩装置，整座桥梁可有一联或多联组成。

9.桥梁顶板、底板、腹板：一般是指箱梁，如连续刚构桥、箱型拱桥中的箱梁上、下板，侧壁一般叫腹板。

10.预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

11.隧道洞门：洞门是为了保证边坡和仰坡稳定，并将仰坡流下的水引离隧道而在洞口修建的建筑物。

它是隧道外露的唯一部分，起着保护洞口、保证边坡和仰坡稳定、美化和诱导的作用。

12.隧道洞身：衬砌即随洞内壁承受围岩压力的镶护结构。

其作用是支护隧道、防止岩石风化、保证净空、防水排水。

根据地质条件的不同，隧道衬砌按功能分为承载衬砌、构造衬砌和装饰衬砌，按组成可分为整体式衬砌和复合式衬砌。

13.隧道净空：隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑限界、通风及其它功能所需的断面积。

14.围岩：指的是隧道周围一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩(土)体。

15.围岩自承能力：围岩开挖暴露后，无任何支护的情况下，松弛区外侧出现应力重分布，达到平衡状态并形成“平衡拱”，由“平衡拱”承载上部荷重的能力。

16.竖井、斜井、横洞：竖井是为查明工程地质情况和在隧道施工中开挖的垂直井道，斜井是在长隧道施工时,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面.17.衬砌：衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。

18.支撑：指的是隧道开挖过程中，为了防止围岩变形或坍落所设置的支护结构。

常用的有构件支撑和喷锚支护两类。

19.喷锚支护：指的是借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用(根据地质情况也可分别单独采用)加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。

二、简答题1.路基施工前对原地基有哪些处理要求？答：路基施工前对原地基有如下六点主要处理要求：路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理；路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实；原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实；基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。

并予以分层压实到规定要求；基底应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；当路堤基底横坡陡于1:5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。

2.列举土方路堤填筑常用机械，并比较横向填筑法和联合填筑法的特点？答：挖掘机（分正铲，反铲）2 装载机3 推土机4 自卸车横向填筑法的特点是：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。

填土过厚，不易压实。

仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

联合填筑法的特点是：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。

单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

3.说明选择路堑开挖方法的依据，并比较单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法？答：路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件而决定的。

单层横向全宽挖掘法和多层纵向全宽挖掘法的区别是：单层横向全宽挖掘法是从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。

该方法适用于挖掘浅且短的路堑。

而多层横向全宽挖掘法是从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。

4.路基爆破常用爆破方法有哪些？答：1光面爆破2预裂爆破3微差爆破4定向爆破1)抛掷爆破。

2)定向爆破。

3)松动爆破。

5.中线放样测量的方法有哪些？桥梁桩基施工放线控制？简支梁架梁的施工控制和工艺？答：中线放样测量的方法：1. 直角坐标法（切线支距法）2 极坐标法（偏角法）3 全站坐标法4 角度交会法5 距离交会法6.简述后张法预制梁板工序？答：1．按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。

2．根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量、尺寸，台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≤2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。

当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。

3．根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。

4．统筹规划梁（板）拌合站及水、电管路的布设安装。

5．预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。

6．在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。

7．用龙门吊机将钢筋骨架吊装人模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

8．将质量合格的梁（板）用梁（板）拌合车运输，卸入吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3～4m处浇筑合龙，一次整体浇筑成型。

梁体梁（板）数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。

9．梁（板）的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使梁（板）达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。

10．梁（板）成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于7d，蒸汽养生恒温不宜超过80℃，也可采用喷洒养生剂养生。

11．使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。

12．构件脱模后，要标明型号，预制日期及使用方向。

13．将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，编匝成束，用人工或卷扬机或其他牵引设备穿入孔道。

14．当构件梁（板）达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。

15．张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

16．按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致。

17．预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。

实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。

18．张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。

19．预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。

20．预应力筋张拉后，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。

21．压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

22．用龙门吊机将梁适用移运至存放场。

7.模板安装有哪些注意要点？答：（1）构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形。

使沉降量符合预计数值。

（2）为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。

（3）模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防跑浆。

（4）建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。

（5）为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量作成装配式组件或块件。

（6）钢制支架宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性，一般应使用样板制作。

（7）模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑8.混凝土的养护要求有哪些？答：混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：（1）应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护；（2）混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d；（3）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水与拌制用水相同；（4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水；（5）混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。