变电站参观学习心得体会篇一：换流变电站参观学习体会换流站参观学习体会为了学习直流相关知识，开拓视野，查找差距，学习别人好的经验和做法。

11月13日至17日，我们一行13人在小主任的带领下来到学习XX省宜昌XX市的±500kVXX换流站、XX换流站进行参观学习。

通过这次参观学习，与换流站的人员进行交流学习，对换流站有了一定的认识和了解，为我们即将上马的XX换流站的基建、生产准备、投运和运维提供一定的参考。

11月14日，我们来到XX换流站、XX换流站进行交流学习。

我们参观了两座±500kV换流站的设备区、中控室、休息室、仓库等，重点还参观了GIS设备，我们从安全管理、运行管理、设备管理、培训、班组建设、文明生产等方面进行了解，换流站的站长介绍了换流站从基建到投运后班组管理等各项工作开展情况，观看变电站运行管理、培训管理等各项工作，针对当前班组建设工作几点体会进行交流。

交流中，我们就换流站的运行值班制度、资料管理等方面提出了各自的疑问。

换流站站长亦耐心地一一解答。

针对我局即将开工建设的XX换流站，他们也给出了自己的建议：“在换流站前期设计及基建过程中，需要投入大量的人力，提前介入、找出问题，尤其是图纸管理、土建、水系统等方面，在前期就通过设计修改及现场整改解决掉，避免后期在调试投产时因赶工期而造成诸多遗留问题。

”他们的仓库也摆放得较为整齐有序，分层分批次存放。

通过参观学习，在一些细节上有很多值得我们学习借鉴的：1、站容站貌较整齐、整洁，VI标识做得较为规范，注明“禁止穿化纤服装”、“进行500kV交流场设备不停电时的安全距离为5米”。

2、划线标识做好较得，巡视断路器的台阶也做了防止踏空线，我们站登上断路器平台的固定梯子建议也划防止踏空线。

排水井盖做的禁止阻塞线也较好看。

3、保护小室也接有接地接地线4、防误管理较为规范，解锁钥匙贴上封条。

5、所有倒闸操作均有危险点分析及防范措施，这条值得借鉴。

篇二：参观下安变电所心得参观下安变电所心得专业年级：09电气工程及其自动化姓名：王悦学号：0 我们专业分为几个小组在不同的时间段参观下安变电所，我们小组在下午。

中午短暂的休息之后，在老师的带领下来到了下安变电所。

首先老师给我们讲解了在变电所工作参观的注意事项，毕竟人身安全是最为重要的。

最初，我们对变电站的了解都是在书本上获得的，并没有到现场去看过，一些认知也都停留在书本上。

作为电气工程及其自动化专业的学生，我们不仅要有一定的理论知识，还要有过硬的身体素质。

我们要谨记“安全第一”的原则，只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。

进入变电所，我们对所有的控制设备都充满好奇，毕竟这是第一次来到现场进行近距离的参观，内心的那种对知识的渴望充斥着我们的大脑。

在老师的带领和现场工作人员的讲解下，我们进一步认识了一次设备：主变压器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、避雷器、电力电缆、断路器、母线、电抗器、电容器的基本原理，主要结构以及在电中的作用，型号和技术参数。

通过对变电所的参观学习，对变电站有一个初步的了解，熟悉了变电所主接线连接方式。

巩固加强了自己所学的专业知识，对自己有了很大的帮助。

明白了电气设备在变电所的重要性，和基本的操作倒换，确保生命安全。

了解了工作人员平时的一些简单工作流程，对我们以后就业有很大的帮助。

这样的理论与实践相结合，更利于学生消化。

在这次实习中，我收益颇多，这些都是无形资产，将伴随我一生。

所以，在今后，在学校学习的同时我会更加着重对实践方面进行研究学习，为自己以后的工作打好基础。

参观的过程中，大家认真的听着老师的讲解，遇到不懂的问题及时提问，老师都会耐心地给我们解决，知道我们明白为止。

在场的工作人员给我们介绍完以后，大家自由参观。

面对着控制板，有一些不懂的问题，我们都会向老师请教。

这次参观所学到的和感受到的，将是我们终生受用一笔财富。

只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

这次对变电所的参观，以及老师的认真讲解让我对书本上的知识得到更深的理解，让我深刻的体会到了将理论和实践联系起来的重要性，在将来的的工作中会带给我们很大的帮助。

通过本次的参观学习，我对变电所的主要设备有了更深刻的认识，而且也在现场核对主接线，不再是以前对着图纸的抽象概念，这种实际的参观让我受益匪浅，能够有效的将理论与实际结合起来，对今后正式走向工作岗位有着极高的价值。

篇三：参观变电站心得体会熟悉实习是为了让我们对所学过的各种电气装备有一个感性的直观的熟悉，从而把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来。

经历一周的熟悉实习后，思考很多、感慨很多、收获很多。

熟悉实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。

这次我们班级熟悉实习主要是以校内实习的方式为主，其内容包括：观看学习有关电力的录相，到校外实地参观变电站。

作为高压输配电线路施工与运行专业的学生，我们不但要有一定的理论知识，还要有过硬的身体素质。

熟悉实习的第一堂课，我们认真观看学习了用电安全操纵规程，安全第一始终牢记在我们心中。

通过录相我们目击了因违规操纵所引发的一场场悲剧，深切体会到了学好专业学好知识的重要性。

我们学的是高压输配电专业，若不谨记安全第一的原则，不但会危及个人生命，还会给国家造成巨大的损失。

要学会虚心，由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可以使自己进步快。

要向有经验的先辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。

这样能使我们少走很多弯路。

到大园500kv变电站与到官桥220kv变电站的参观实习，给我们留下了深入的印象。

带我们参观学习的两位站长，他们的言谈举止展现了优秀电力管理者的风范。

两位站长引领我们感性熟悉各类电器装备线路，先容了大型变压器，断路器，隔离开关，电流电压互感器，及分析讲授了站内的电气装备主接线。

固然是两个短短的两个半天时间，但是我们从中收获颇丰。

这次实习所学到的和感遭到的，将是我们毕生受用一笔财富。

只要我们专心的发掘、英勇地尝试、认真的往请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

篇四：机场110KV变电站参观及学习交流总结报告深圳机场110KV变电站参观及学习交流总结报告5月29日下午，在曾经理亲自安排和带领下，我们（包括岸吊高压组四人）一行五人来到深圳机场110KV变电站参观及学习交流。

背景深圳机场110KV变电站规模：主变三台，每台为50MVA；110KV进线两条，分别是创国线和固国线；10KV 馈线66条；月用电量约为1000万KWH。

XX年3月份投入试运行，至今三年余。

机场对该站采取全委模式，委托运维管理方为粤电力建设公司。

值班制度为四班三倒制，每班三人。

日常管理人员设有一名站长及两名工程师。

共计15人。

整个下午，我们参观了解了站内布局、电气主设备、监控值班室、继保装臵屏柜室，和运维方粤电力建设有限公司及业主方深圳机场该站的运行组织架构、运行管理制度、投入期间发生的重大及典型故障、运行过程中与供电局调度沟通协调是否存在问题等方面进行了一些交流。

下面我就以下三个方面及两个具体的技术问题谈一下这次参观学习总结：一、可视化管理和5S 管理站内布局平面图、消防通道、组织架构、规章制度和标语格言等处处可见。

站内站外、值班监控室一尘不染；各种工器具存放位臵明确。

二、机场变电站配置比较据现场了解，机场主变容量为50MVA×3台＝150MVA，正常运行负荷在20MW，月用电量在1000万KWH左右。

可靠性虽高，但可谓浪费严重的大马拉小车，运行经济成本很高！盐田国际月用电量与运行负荷与之相若，但主变容量仅为×2台＝63MVA，相比为 63/150=42% 。

可见：在一次设备上，我们的主变负荷率及运行效率比他们高。

可靠性稍逊对方，但保留了两条10KV外线一定程度上弥补了这一点。

机场自动化系统为IEC 103规约，采用的是华力特监控系统。

主变为传统巡检监视方式。

盐田国际综自系统为许继GCK800 系统设备，站内采用IEC 61850规约，为智能化系统。

主变采用了油色谱在线检测系统。

不难看出：在二次系统上，盐田国际智能化程度比机场高。

三、充分重视和利用投入初期及试运行阶段试运行初期，故障及缺陷较多。

见附表，第一年有51单，第二年及以后逐步稳定至20单左右。

此阶段可对运行设备详细了解个体特点，监控检查表格设计及细化，增加重点检查设备的部位及频次。

试运期间与供电局调度沟通最多。

每位运行人员在此期间可以充分与供电局调度人员熟悉调度术语与语言。

两个具体的技术问题是：一、线路功率因数问题据了解机场在运行初期，因功率因数问题超标罚款不少。

问题是机场侧表计显示功率因数正常，而供电局侧表计功率因数超标。

最后发现原因是因110KV线路过长达（最长达22KM），分布电容过大，形成并增大了机场反向容性无功，造成功率因数超标。

其对策是：1、机场在监控室增加了供电局侧包括功率因数在内电气参数的在线监控，实时与本站内参数进行比对，以便及时调整；2、对SVG进行改造，减少电容，增加电感（又名电抗），以此与线路分布电容进行抵消。

码头曾经也存在类似问题。

在XX年左右，码头因功率因数也被罚了几个月款。

当时分析原因得知，双起升QC 上变频器内电容组过多，不仅造成QC重箱下降发电时反向无功过多，而且10KV 电压也会升高。

后来联系振华将每部QC 减少了部分电容，10KV电压正常了，功率因数也恢复正常。

不仅不再罚款，而且每月保持在9万元左右的奖励。

目前，因为QC 反向发电产生的无功功率相当丰富，码头3A、3E 10KV线路的功率因数一直保持在以上。

在建的盐田国际110KV站两条外线分别长：海景站长350米左右，明珠站3800米左右。

届时明珠站线路可能也会存在同样的问题。

因此，投运前：1、应确认盐田国际110KV站侧是否有（若无，应增加）供电局侧包括功率因数在内电气参数的在线监控；2、在试运期间对线路分布电容产生的无功功率进行测量与计算，及时研判SVG 是否需要做相应改造（和机场一样，将部分电容组改为电抗）。

二、变压器差动保护问题这个问题可能也是我们将来碰到比较重要的问题，我有切身的体会。

这里的差动保护是指变压器比例制动的纵向差动保护，是变压器的主保护。

这一保护一直是个比较关键和棘手的问题。

我第一次碰到这个问题是95年，当时我刚毕业进入新建成的湖北长州电厂工作，主变容量也是两台31500KVA，继保装臵生产厂家是许昌继电器厂。

当时该装臵经常误动，误动原因检查分析为两点：1、高低压侧电流互感器（包括二次变流器）的线性不一致，导致继保在电流变化较大时误动；2、变压器电流极性变化时误动。