1000
速度（km/h）
速 度k （m/h）
速度（km/h）
中国城市道路行驶工况（平均速度40-50km/h）
100 80 60 40 20 0 0
200
400
600
时间（s）
800
1000
2010-11-9
速度（km/h）
速度（km/h）
速度（km/h）
速度（km/h）
中国城市道路行驶工况（平均速度50-60km/h） 150
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7
(一)、保有量统计
机动车车型分类
• 按用途和大小、载重和排量划分
汽车
摩托车
低速载 货汽车
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载客汽车 载货汽车
普通 轻便
三轮汽车 低速货车
微型、小型、中型、大型
微型、轻型、中型、重型
特殊考虑 出租车：运行频率高、行驶里 程长、排放恶劣且多在城区运 行，对城市空气污染贡献大； 公交车：车速慢，启动频率 高，线路固定等特点。
• 修正因子仅考虑实际
道路速度修正
样本数 三轮汽车 低速货车
合计
企业数 4
车型数 12
5
15
9
27
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29
4、摩托车排放因子研究
• 基本排放因子
样本数
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2003.7.1前
企业数
11
车型数
54
2003.7.1- 2005.1.1至
2004.12.31
今
163 7043
181 6859
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33
保有量比例
民用汽车保有量分布2002-2006
100% 80% 60% 40% 20% 0% 2002 2003 2004 2005 2006
其他汽车 载货汽车 微型 载货汽车 轻型 载货汽车 中型 载货汽车 重型 载客汽车 微型 载客汽车 轻型 载客汽车 中型 载客汽车 大型
0 0
200
400
600
800
时间（s）
1000 1200
1400
中国城市道路行驶工况（平均速度80-90km/h）
140 120 100
80 60 40 20
0 0
200 400 600 800 1000 1200 1400 时间（s）
21
• 温度修正因子：包括冷热启动排放和温度对运行
排放的影响，其中冷启动实验30辆，环境温度实 验18辆、76次实验。
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12
三轮汽车、低速货车及摩托车 保有量统计调查表
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13
(二)、综合排放因子测算
• 定义：某一类型机动车单车行驶单位距离排放污染物的质
量，单位：克/公里.辆。
• 基本排放因子：新车使用后经正常劣化的实际排放状况。 • 排放修正因子：表征不同类型车辆污染物排放受工况速
• 为了计算污染物排放系数，需要提供对应于机动
车排放因子分类的年均行驶里程。
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32
技术难点
• 空间分布上要求能够覆盖全国300余个地级市；
• 时间上要求针对不同类型的车辆充分考虑其车龄
与年均行驶里程的变化关系，对于变化明显，影 响比较大的车型，以行驶里程为因变量，以使用 年限为自变量按分类的不同车型进行回归，以回 归曲线代表机动车逐年的累积行驶里程。
工况调查在北京、天津、沈
阳、鞍山、大连、庄河、乌鲁
木齐、锡林郭勒、昆明、荆
州、南京、上海、深圳、广
州、增城、济南、青岛共17个
典型城市进行，每个城市调查
工作周期根据城市规模约3-7
天。包括周末和工作日，且周
末和工作日必须有至少一天为
24小时连续记录；轻型车工况
数据采集时间为早7：00至晚
9：00，每个小时的数据采集时
度、环境参数、燃料特性等因素影响的参数。
机动车综合排放因子用下式表示：
EF=BEF×SCF×TCF×LCF×FCF
其中，EF为综合排放因子，BEF为基本排放因子，
TCF、SCF、FCF和LCF分别为温度、工况速度、燃料
201和0-1负1-9 载等修正因子。
14
技术路线图
轻型车
排放因子
重型车和低速 载货汽车
油消耗率。空燃比随负荷变化而变化，从而导致 污染物排放率的改变。如空调增加发动机的负 荷，在同样的速度曲线下发动机将燃烧更多的燃 料。对于汽油机，当负荷大于一定的临界值时， 混合气必须加浓，发动机才能正常燃烧，以输出 足够的功率。
• 轻型车氮氧化物空调负载修正因子为1.789
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23
2、重型车排放因子研究
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35
轻型客车
• 上海大众汽车有限公司和上海通用汽车有限公司的轻型汽
车在国内销售占有相当大的比重，因此选取这两家公司的 售后维修保养部门获得行驶里程的相关数据。
• 大众轻型客车样本覆盖310个城市，通用轻型客车样本覆
盖330个城市。
• 上海通用汽车有限公司主要调查Excelle，GL8和Regal，
重型柴油机 24
303
100 1033
78
502
重型柴油车 215 11365 535 31810 315 6689
重型汽油车样本数
样本数
国1（含国0）
国2
国3
企业数 车型数 企业数 车型数 企业数 车型数
中型汽油车 20
85
141
752
---
---
重型汽油机 ---
---
1425Βιβλιοθήκη ------2010-11-9
• 常用公式
排放量 = 保有量×排放系数 = 保有量×综合排放因子×年均行驶里程
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• 综合排放因子测算是整个工作的关键！
综合排放 因子
机动车 排放量计算
车辆 年均行驶 里程调查
机动车 保有量
城市 环境信息
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5
• 范围：包括汽车、摩托车和低速载货汽
车，共3大类 ；
0
200
400
600
800
1000
时间（s）
1200
中国城市道路行驶工况（平均速度20-30km/h）
70 60 50 40 30 20 10
0 0
200
400
600
时间（s）
800
1000
中国城市道路行驶工况（平均速度30-40km/h）
80 60 40 20
0 0
200
400
600
时间（s）
800
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19
工况速度修正因子
• 根据我国17个城市实际道路运
行工况的调查数据整理得出最 典型的城市道路运行工况；
• 在整车台架上按实际工况和标
准工况得出不同平均速度下的 污染物排放系数；
• 建立各平均速度的排放系数与
标准工况的排放系数的相关关 系，得出运行过程中的速度修 正因子。
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15
1、微型车、轻型车排放因子研究
• 基本排放因子 • 劣化系数 • 修正因子
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基本排放因子样本数
汽车企业样本数
国0
国Ⅰ
国Ⅱ
国Ⅲ
汽油车
28
柴油车
3
代用燃料车 --
国0
汽油车
618
柴油车
5
2010-11-9 代用燃料车 --
73
327
54
112
--
16
车型样本数
国Ⅰ
国Ⅱ
1419 1842 --
9
• 按排放控制技术划分：
排放控制水平 国0 国1 国2
主要技术依据
GB14761.1－93、GB14761.2－93、 GB14761.3－93、GB14761.4－93、 GB14761.5－93)、GB14761.6－93)、 GB14761.7－93
GB18352.1－2001 、GB17691－2001
Excelle一般为私家车，GL8一般为公用车，而Regal皆有 公用和私家车，其中Excelle调查21496辆， GL8调查 16176辆，Regal调查13476辆；
• 机动车类型划分 12类，细分为34小类，
包括出租车和公交车；
• 燃料类型包括汽油、柴油和燃气3类； • 排放标准涉及国0、国1、国2和国3标准
4个阶段；
• 污染物的种类包括：CO、HC、NOx和
PM4类；
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二、测算方法
(一)、保有量统计 (二)、综合排放因子测算 (三)、年均行驶里程调查
GB18352.2－2001 、GB17691－ 2001 、GB14762－2002
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国3
GB18352.3-2005 、GB17691-2005 、 GB 3847-2005 、GB18285-2005
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载客汽车保有量统计调查表
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11
载货汽车保有量统计调查表
新车认证数据
劣化
基本排放因子
工况调查
城市 修正 因子
发动机台架数据
排放测试 温度 海拔 空调负载
劣化
综合排放因子LDV 基本排放因子
方法比对实验
转换因子
负载因子修正
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摩托车
PEMS车载实测数 据工况调查
新车认证数据
劣化
综合排放因子HDV/AV 基本排放因子
工况调查