我国车桥市场分析（上）文章摘要：本报告从行业分析入手，从经营规模和综合实力上对我国主要车桥企业进行介绍，这里有上海汇众汽车制造有限公司、东风德纳、辽宁曙光汽车集团股份有限公司、湖南汽车车桥厂、合肥车桥有限责任公司、沈阳汽车车桥厂、江西江铃底盘股份有限公司、青岛海通车桥有限公司、山东汇金股份有限公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司、青特集团有限公司和湖北三环车桥等。
中国车桥行业有比较明显的市场格局，主要车桥生产企业均为配套整车企业的关联企业。
上海汇众是最大的轿车桥（悬架）供应商 ; 四川建安是最大的微型车车桥供应商；东风车桥是最大的中重型商用车车桥企业；曙光股份是独立的车桥供应商，也是最大的轻型车车桥制造企业。
本报告重点对商用车车桥企业进行介绍，由于篇幅有限，不能对企业进行系统的介绍，但我们会在以后的期刊中对没有涉及的企业进行分析，并对一些介绍过的企业进行系统的补充。
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一、总体市场分析目前在国内的车桥生产企业中，上海汇众汽车制造有限公司的年产销量为 80 万根左右，其主要为上海大众、上海通用等企业做配套 ; 东风德纳目前的年产销量为 65 万根左右，其配套的企业是东风客车底盘有限公司 ; 辽宁曙光汽车集团股份有限公司的年产销量在 30 万根左右，主要为北汽福田等企业配套 ; 湖南汽车车桥厂年产销量在 20 万根左右，其主要为东风汽车集团、中国第一汽车集团等企业做配套 ; 合肥车桥有限责任公司、沈阳汽车车桥厂、江西江铃底盘股份有限公司的年产销量在 15 万根左右，主要为江淮、华晨金杯和江铃汽车等企业做配套。
而对于青岛海通车桥有限公司、山东汇金股份有限公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司、青特集团有限公司、湖北三环车桥有限公司的年产销量都在 10 万根以下，主要为一汽青岛、北汽福田、昌河、汉江、春兰等企业做配套生产商。
中国车桥行业有比较明显的市场格局，主要车桥生产企业均为配套整车企业的关联企业。
上海汇众是最大的轿车桥（悬架）供应商，四川建安是最大的微型车车桥供应商，主要配套厂商是长安汽车；东风车桥是最大的中重型商用车车桥企业，主要为东风汽车提供配套，也为大型客车生产企业提供客车车桥。
曙光股份是独立的车桥供应商，也是最大的轻型车车桥制造企业，其主要产品为轻型车桥和重型车桥，为轻型卡车、 SUV 、 MPV 等产品提供配套，重型车桥主要供大型客车。
二、车桥细分市场【中国主要车桥生产企业】天津曙光汽车驱动系统有限公司TJ7101 、 7101U湖南汽车车桥厂HNQ6320 、 1040 、 EQ1092 、 4186陕西东风昌河车桥股份有限公司CH6320 、 SC6331 、农用车沈阳汽车车桥厂SY6480 、 6500 、 BQ1020P 、 SY1043江西江铃底盘股份有限公司江铃 NHR 、 TFR 、 NKR 、 Transit 、 BJ1027 青特集团有限公司中、重型载货车三花控股集团有限公司各种汽车山东汇金股份有限公司福田、时风一汽山东改装厂CA1370 、 BJ3280 、 CA3210 、 BJ3086福建台亚汽车工业有限公司得利卡、富利卡四川都江机械有限责任公司轻型客、货车三、主要商用车车桥生产企业分析【丹东曙光】［曙光集团组织结构］【曙光股份组织结构图】［曙光集团业务单元］【曙光股份主要业务单元】曙光股份车桥产品主要客户包括福田汽车、金杯汽车、江淮汽车以及国内主要 SUV 生产企业，同时也为部分合资汽车企业的国产化 SUV 提供配套。
［曙光集团车桥产品规划］1 、公司拥有比较完整的车桥生产链。
螺旋伞齿轮、制动器、半轴是车桥制造的关键部件，曙光股份拥有先进的齿轮和半轴生产设备，产品质量处于国内前列，形成比较完整的车桥模块制造能力。
公司将在沈阳投资建设先进的制动器生产基地，车桥生产链将更完整。
公司在车桥领域的积累了较强的研发实力和制造水平，未来发展主要着重拓展产品结构和提升质量水平。
一方面对目前的轻型车桥进行完善，发展大型客车专用车桥，同时加强轿车车桥的投入，产品覆盖轻型商用车、轿车和大型客车。
2 、中国客车行业长期缺乏专用车桥，大部分客车生产企业均采用卡车车桥，近年来客车市场的发展对专用车桥的需求越来越迫切。
2005 年 8 月，公司将控股子公司丹东黄海客车公司的车桥分厂独立出来，加上曙光股份的出资共同组建曙光重型车桥公司，主要发展大型客车专用车桥，旨在提升和完善公司的产品体系 , 使车桥产品系列化。
同时，组建重型车桥公司也有利于促进黄海客车的底盘技术水平提升 , 实现黄海客车的战略发展目标。
3 、公司在 06 年中国机械 500 强排序位居第 106 位，比去年上升了 38 位。
公司还和国际巨头合作进军国际市场。
在与美国伊顿和美国车桥两家国际汽车零部件企业建立长期供应关系的基础上，与 DANA 、韩国的现代车桥公司等建立了非常好的贸易与技术合作关系。
其中与通过美国车桥评审的拨叉项目产品包年市场需求量 50 － 60 万件，可望实现销售收入 6000 万元，项目合作期长达 7 年。
美国车桥同类产品年需求量 600 万件，市场需求潜力巨大，该项目成为曙光公司的产品进入北美高端市场的起点，国内其他企业无法望其项背。
近期美国伊顿新增了 5 个产品开发和生产的订单。
预计随公司生产能力的提高以及合作范围的扩大，产品出口将成为公司的主要利润增长点。
按公司计划在十一五期间整车和零部件出口达到 4 亿美元，总的销售收入目标是 100 亿元人民币。
［基地建设及产能］公司车桥生产基地有两个，一是辽宁丹东本部，另外是山东诸城曙光车桥公司。
本部车桥产能约 25 万根，诸城曙光经过 04 年扩建后目前产能约 15 万根。
2004 年公司车桥产量约 31 万根， 2004 年曙光股份车桥业务收入 5.57 亿元，其中本部车桥业务占90 ％； 2005 年中期车桥业务收入 2.85 亿元，其中本部占 83 ％。
［配套厂家］北汽福田、中兴皮卡、金杯汽车、江淮汽车和安凯客车等。
【东风德纳车桥有限公司】［企业介绍］创建于１９０４年的美国德纳公司是世界汽车制造行业及相关零部件最大的独立桥总成供应商，东风汽车有限公司与德纳公司联合组建的东风德纳车桥有限公司，采取股权并购的方式，德纳公司用现金购买原东风车桥有限公司５０％的股权，与东风汽车有限公司各持股５０％。
根据协议，合资公司成立后５年内，将再投资约８亿元人民币用于技术改造和研发能力的建设。
东风车桥公司近几年发展迅速，已成为中国商用车车桥领域的龙头老大，２００４年，在消化原材料、协配件价格飞涨和产成品价格大幅下降的基础上，全年实现销售收入３５．８亿元，完成利润３．４亿元，产品覆盖重、中、轻、微全系列商用车桥，包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动桥、转向驱动桥、支承桥等５大类４０多个系列１７００余种，是国内产品型谱最齐全的车桥公司，具有年生产车桥总成９０万根、主从动齿轮８０万套的能力。
［企业产品及配套］车桥总成覆盖轻中重型车、轿车、客车、军用车、农用车全系列，自 94 年以来，该公司生产的大型客车前后桥和重型汽车车桥市场占有率年年提高， 1999 年大型客车桥的市场占有率达 56% 。
与上海客车制造公司、扬州亚星客车股份有限公司、常州客车厂、厦门金龙联合汽车工业公司、安凯汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、东风杭州汽车厂、广州客车厂、萍乡客车厂等国内十多家客车企业建立了良好的配套供货关系。
产品主要包括，前桥总成 ; 后桥总成 ; 中桥总成。
驱动桥主被动齿轮。
同时该公司还生产重型半挂车桥、轻型车桥、平衡悬挂系统等汽车零部件。
［东风汽车有限公司车桥资源］目前主要生产基地为襄樊、十堰两块，匹配中重卡产品的车桥资源品种齐全，目前有5T 、 5.5T 、 6T 、 7T 、 8T 、 9T 、 10T （ 153 桥）、 11.5T （ 462 后桥）、 13T （ 485/500 后桥）单级减速车桥，技术以日产柴技术为主，而斯太尔技术的 13 吨双级桥的目前也在 41 厂开发试制之中，该桥将主要配装重型平台的自卸产品上。
引进美国DANA 公司车桥技术，引进发展以单级减速车桥为主。
【安徽安凯福田曙光车桥有限公司】［企业介绍］安徽安凯福田曙光车桥有限公司是安凯汽车、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥公司南北联合， 2002 年 7 月 26 日共同出资组建的公司，该公司前身是中国重汽集团项目安凯车桥厂、全国斯太尔前、中、后桥和桥壳加工的专业厂。
该公司建筑面积近 2 万平方米，各类设备 500 台，资产总额 1.22 亿元，职工 800 余人，是国内较大生产中重型车和客车冲焊桥壳的专业化工厂。
［企业产品］目前公司的产品已覆盖斯太尔前桥 / 驱动桥、现代单级驱动桥、中重型载货车前桥 / 驱动桥、凯斯鲍尔前桥 / 驱动桥等六大系列一百五十多个品种。
具有年生产斯太尔车桥，叉车桥， 10 吨级客车驱动桥， 6850 型 7t 级客车专用桥总成等 5000 台套，焊接桥壳总成 10000 根的能力。
安凯车桥公司近年来根据客车市场的发展需要，在斯太尔车桥技术二次创新的基础上，开发斯太尔客车系列车桥的同时，利用德国ＺＦ技术开发凯斯鲍尔客车专用桥，为满足国内豪华客车市场的需求。
新开发的凯斯鲍尔前桥采用独立悬挂分段式盘式制动装置，后桥桥壳采用埋弧焊和真空电子束焊等先进技术，其技术水平达到国际同类产品的先进标准。
在该公司的新产品展示会上，该公司不仅展示凯斯鲍尔盘式系列客车专用桥产品，而且还展示利用斯太尔技术二次创新和韩国现代技术开发的大中型客车盘式和鼓式制动系列专用桥。
［生产能力及产品配套］该公司的斯太尔系列和现代系列的客车专用桥已在安徽安凯、苏州金龙、郑州宇通、江苏牡丹、厦门金旅、常州依维柯等国内客车主要企业使用。
安徽安凯福田曙光车桥有限公司现有生产能力在国内斯太尔平台重卡车桥厂中排名第四。
由于重卡市场的迅速发展，产能远远不能满足北汽福田欧曼的日装车量。
这也就迫使北汽福田欧曼“移情别恋”，在国内去选择更多功的合作伙伴。
如陕西汉德车桥有限公司、重庆红岩桥厂、青岛众力、广西方盛等来满足需求。
我国车桥市场分析（下）【中国重型汽车集团有限公司桥箱厂】［公司简介］2002 年 8 月中旬，中国重型汽车集团有限公司将其原有的重汽卡车公司车桥厂和其他专业厂的车桥和齿轮箱生产线进行整合，成立重汽卡车公司桥箱厂，并将其所有的桥箱生产设备搬迁至重汽党家庄生产基地。
一幢新增投资 1.5 亿元、占地面积 5 万平方米的十八跨联合厂房已经建成。
［生产能力］经过二期技改后，于 2003 年年底形成了 10 万根车桥生产能力。