上期和本期对我 国城 市公交行业 中一 些常 用的统计指标进行 解释 ，供广大读者参考。
３ ０车厢服 务合格率
指被检车厢服务合格车辆数 与被检车辆总数的比率 。计
算公 式：
理 部 门的 规指运营车辆每行驶百万公里运营里 程平均发生行车责任
事故 的次数 。计算公式 ： 行车责任事故频率 ：
３ ２行车正点率
３ ８车辆平均故障时间
指运营 车辆每行 驶百公 里运营里 程平 均发生 的故 障时
间 。计 算 公 式 ：
车辆故障时间总和 （ ） 秒
车 均 时间 辆平 故障 ：— 三
行车正点率 ＝ ｃ
吾
车辆故障时 指运 菏车辆发生故障 ，影响本车正常运营
３ ３行车责任事故次数
行 责 死、 故 率 车 任 事 频 一
３ ７保养车次兑现率
ｉ
画
指运营车辆各级保养车次与计划保养车次的百分 比。计
算公式 ：
主 要 线 路 高峰 小时 高断 面 客 流 通 过 量
各级保养实际车次 保养车次兑现率 ＝—— 一 ｏ％ ０
高 时 厢 载 磊 千 州 。 量小 满 率 同 再五叭 什 姒 ‘ 峰 车 妄 引 革 也 。
城市公共交通统计指标解释 （ ） 下
文／ 本刊记者 杨 长溪
编者 按 ：统计信息是按 照 国家统计的 法律和制度采集的、规 范的 、系统的信息 ，覆盖 面广 、综合性强，是把握
经 济 社 会 现状 与发 展 趋 势 的 重要 基 础 。在 城 市公 交 行 业 统计 工作 中 ，准 确 理 解 统 计指 标 的含 义 是 至 关 重要 的 ，本 － ７
３ ４行车责任事故死亡人数
。
２ 、车辆运营途 中发 生故障 ，故障时 间按 实际到达起 、
终点 站的迟 到时 间计算 。车辆 在起 、终点站发 生故 障 ，修 复后运 营 的故 障时 间为计 划发车 时间 与实际发 车时 间之 差
８ 人 民公 交 ２ ０ ４ ０ ０１ ．
车 务率 轰 厢合 ＝ 服 格 垒
３ １车辆整； 合格率 吉
×％ 。 。
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Ａ 个Ｈ 牛 吕＝ ， ， 羹Ｆ Ｊ
３ ６行车责任死亡事故频率
指运茸车辆每行驶 百万公里运营里程平均发生行车责任
死亡事故的次数 。计算公式 ： 行车责任事故死亡次数
车 洁 率 警 ＿ 致 ×％ 辆 合 ＝ 破 整 格 蓑 思 ｃ 俭 牛 ， 。
山用 的 时 问 。
１ 、运 营车 辆 因故 障不能 按原 计划 时 间 出场 （ ）， 站 其 故障时 间从 计划 出场 （ ）时 间起 到修 复时为止 ，修复 站 时 间超过 计划停 驶时 间 ，则 计算到 计划停驶 时止 ，全天未 修复 也未 参加运 营 ，按非 完好 车 日计 算 ，不再 计算故 障时