联合体合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）HFMGJ Ⅰ标(DK343+180～DK438+883.24)路基工程首件评估监理实施细则编制： 向 杰审核： 张占彪批准：日期： 2012 年 12 月 30 日北京中铁诚业工程建设监理有限公司莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司二〇一二年十二月目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2路基工程概况 (2)2.3路基工程首件评估段选定及其概况 (2)3监理工作的范围及重点 (4)3.1路基工程首件评估段监理工作的范围 (4)3.2路基工程首件评估段监理工作的重点 (4)4监理组织机构 (5)4.1监理项目部组织机构 (5)4.2路基工程首件评估段监理人员配置及分工 (5)5 监理工作流程 (7)5.1路基工程监理工作流程框图 (7)5.2换填施工监理工作流程框图 (7)5.2换填施工监理工作流程框图 (8)5.3挤密桩施工监理工作流程框图 (9)5.4CFG桩施工监理工作流程框图（长螺旋钻） (10)5.5CFG桩施工监理工作流程框图（振动沉管） (11)5.6混凝土灌注桩施工监理工作流程框图 (12)5.7筏板施工监理工作流程框图 (13)5.8土工格栅加筋垫层施工监理工作流程框图 (14)5.9堆载预压施工监理工作流程框图 (15)5.10基床以下路堤填筑施工监理工作流程框图 (16)5.11桥路（涵路）过渡段施工监理工作流程框图 (17)6 监理工作控制要点、目标及手段 (18)6.1地基加固处理 (18)6.2无复合地基加固地段，地基表层处理 (24)6.3路基基床以下路堤填筑A、B组填料施工 (25)6.4基床底层填筑A、B组料施工 (26)6.5桥路（涵路）过渡段施工 (27)6.6路堤边坡施工 (31)6.7堆载预压 (31)6.8沉降观测 (32)6.9基床表层级配碎石施工 (33)6.10排水工程 (34)6.11路基边坡防护 (35)7监理工作的方法和措施 (37)7.1质量控制的监理措施 (37)7.2质量控制的监理工作方法 (38)7.3质量控制的监理工作手段 (39)8旁站具体部位及工序 (40)8.1旁站具体部位及工序 (40)1 编制依据1.1京福铁路客运专线闽赣监理1标《监理规划》；京福铁路客运专线闽赣1标路基施工图；本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》。
1.2与工程相关的标准、设计文件和技术资料：《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751—2010）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754—2010）《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《铁路路基工程首件评估实施细则》（暂行）2 工程概况2.1工程概况新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长约810.41km。
其中：江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。
合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-1标段里程范围: DK343+180～DK438+883.24,线路长95.026正线公里。
主要工程内容包括标段范围内的拆迁工程、路基、桥涵(含箱梁预制及架设)、隧道、通信、信号、电力及电力牵引供电、其他运营生产设备及建筑物。
主要车站有婺源站、德兴站。
2.2路基工程概况本标段大小路基共81段，其中最长的路基400.595米，最短的路基5.5米。
本标段路基主要工程内容包括：区间路基土石方3515631.42施工方/3534802.42断面方（其中挖土方1217407m³，石方1948510m³），利用土改良6907m³，级配碎石为224733.42m³（基床表层46450.42m³，过渡段178283m³），AB组填料121891m³）；站场土石方1285975施工方/1739207断面方（其中土方577829m³（挖土方514721m³，利用土填方63108 m³），填渗水土5501m³;填改良土45466m³,全部为利用土改良;级配碎石为30155m³（基床表层19076m³，过渡段11079m³），AB组填料23308m³。
2.3路基工程首件评估段选定及其概况2.3.1路基工程首件评估段选定依据《铁路路基工程首件评估实施细则》（暂行）的要求：路基工程首件应为一个连续施工段，宜与工艺试验相结合，其规模要达到作业工班正常施工、各种工况作业得以试验、检验批次和检测数据满足统计分析的需要，一般不短于200米。
由施工单位根据本标段路基工程具体情况进行选定。
因此，选DK376+757～+868.5段为路基工程首件评估段。
2.3.2路基工程首件评估段工程概况本监理标选DK376+757～+868.5段为路基工程首件评估段。
DK376+757前接金盘隧道，DK376+868.5后接金田源中桥，DK376+768.00处有一1-1.5×2m的斜交框架涵。
剥蚀丘陵，自然坡度20～40°，植被较发育，多为松树；千枚岩；地下水为基岩裂隙水，不发育，环境水无化学及氯盐侵蚀性；地震动峰值加速度<0.05g，动反应谱特征周期为0.35s。
DK376+757.00～+791.00段为路堤及浅挖地段，工后沉降不满足控制标准，地基需加固处理，采取措施为钻孔灌注桩+筏板加固，钻孔灌注桩桩径0.6m，桩间距2.0m，按正方形布置，桩长3.0～10.9m不等，桩长嵌入强风化层内不小于1.5m。
桩体配筋8根HRB335Φ16钢筋笼，钢筋笼长度不小于5m且进入原地面不小于3m，桩长小于5m时通长配筋；筏板采用C35钢筋混凝土，厚0.4m；钻孔灌注桩按C20混凝土进行配比试验，要求桩体混合料28天龄期标准试块抗压强度不小于13.4MPa。
左侧堑坡高达46.2m，为增加边坡稳定及绿化环境，设计采用桩板墙、挡土墙、承压板锚索、框架梁锚杆结合基材植生及骨架护坡防护；右侧地面较陡地段设路堤挡土墙收坡。
3监理工作的范围及重点3.1路基工程首件评估段监理工作的范围监理工作范围：DK376+757～+868.5段路基，地基处理、路堑开挖及填筑、边坡防护措施、防排水工程等工作的质量监控和安全预防。
3.2路基工程首件评估段监理工作的重点监理工作重点：路堑开挖过程中的安全预防，地基处理、路堤填筑、桩板墙、挡土墙、承压板锚索、框架梁锚杆结合基材植生及骨架护坡防护等工序施工过程中的质量监控。
4监理组织机构4.1监理项目部组织机构1、监理项目部组织机构框图2、现场人员配置现场监理工程师及监理员配置，符合铁道部文件及投标承诺要求，满足施工单位各工区施工需要，保证现场施工生产正常进行，能有效监控现场施工质量和安全。
4.2路基工程首件评估段监理人员配置及分工1、路基工程首件评估段监理组织机构为了路基工程首件段的施工质量能得到有效控制和保证，监理项目部针对路基工程首件评估段施工，专门成立路基工程首件评估段领导小组：组长：张占彪副组长：向杰组员：曹王平、张元、范梅、任丽、赵润年、赵晓军2、人员分工张占彪，中方总监，对路基工程首件评估段的施工质量和安全全面负责，统一安排和分配其它组员的工作责任。
向杰，中方副总监，负责编制路基工程首件评估段监理实施细则，是路基工程首件评估段的技术负责人，负责培训和指导现场专业监理工程师，巡视检查现场施工安全质量，负责现场工作协调。
曹王平，测量专监，负责线下工程沉降观测的平行、评估及验收工作，负责测量成果复核和测量方案审批。
张元，测量监理员，负责线下工程沉降观测的平行、见证、旁站工作，负责测量放样旁站见证，测量资料收集整理。
范梅，试验技术负责人，负责路基工程首件评估段的试验方面的技术问题和试验检测工作，负责施工单位自检报告的审批。
任丽，试验员，负责路基工程首件评估段原材料进场验收及检验，现场试验检测旁站见证，负责监理的试验资料整理，填写试验监理日记和旁站记录。
赵润年，路基工程首件评估段现场监理工程师，负责路基工程首件评估段现场各工序报验检验，检验批资料签认，负责现场施工的安全质量，填写监理日记和旁站记录。
赵晓军，路基工程首件评估段现场监理员，负责路基工程首件评估段现场重要工序、重要部位的旁站监理，听从现场专监的工作安排，填写监理日记和旁站记录。
5 监理工作流程依据路基施工工艺，结合相关规范、标准的要求，路基工程各工序相关监理工作流程图如下：5.1 路基工程监理工作流程框图5.2 换填施工监理工作流程框图5.3 挤密桩施工监理工作流程框图5.4 CFG桩施工监理工作流程框图（长螺旋钻）5.5 CFG桩施工监理工作流程框图（振动沉管）5.6 混凝土灌注桩施工监理工作流程框图5.7 筏板施工监理工作流程框图5.8 土工格栅加筋垫层施工监理工作流程框图5.9 堆载预压施工监理工作流程框图5.10 基床以下路堤填筑施工监理工作流程框图5.11 桥路（涵路）过渡段施工监理工作流程框图6 监理工作控制要点、目标及手段6.1 地基加固处理6.1.1 CFG桩监理质量控制要点①钻杆有效长度应比设计桩长高出6.0～8.0m。
②混凝土材料碎石粒径宜采用1.0～3.0cm以外，混凝土的坍落度应控制在16-20cm之间，且还应在混合料内掺入缓凝剂。
③施工过程控制：a.桩机就位必须铺垫平稳，钻杆垂直稳定牢固，钻头对准桩位。
b.施工前必须检查钻头上的出料活口是否闭合，严禁开口钻进。
c.钻进过程中未达到设计标高不得反转或提升钻杆，如遇特殊情况要反转提升钻杆，应将钻杆提至地表，对钻头活门重新疏通，闭合。
d.操作人员应严格控制螺纹钻头下降速度和旋转速度，使二者匹配。
要求钻头螺纹旋转一圈，钻头下降一个螺距。
钻至设计深度时在土体中形成螺纹孔。
e.钻头钻到设计标高后，桩机反向旋转提升螺纹钻头，提钻过程中同样要求提升速度和旋转速度保持同步和匹配。
与此同时，制备好的混凝土开始由高压泵输送，通过空心钻杆由钻头泵出。