低山丘陵区上部主要为厚度不等的填土和坡洪积碎石 土，主要含粘性土、碎石和块石等，工程性质一般。中风 化基岩岩体较完整，岩质较硬，工程性质良好。强风化岩 呈碎块状，岩块较硬，工程性质较好。
4.项目各个单位工程概况：
1、隧道工程概况
隧道概况
本标段设计有隧道3座，畚箕山分离式隧道（横山小净距隧道屏
山小净序距号隧道） 隧道名称
2)、预制安装结构：本标段7座主线桥上部结构均采用预应力混凝土T梁， 先简支后连续结构；互通区A匝道1#桥上部结构为预制空心板。
主线桥梁设置一览表
序号
1
中心桩号
K13+981 ZK14+026.05
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
桥名
桥面净宽 交角 （米） （度）
丁岙大桥（右）
16.25
90
丁岙大桥（左）
16.25
90
桥长 （米）
开挖方量 15855 118396 102173 26189 56632 9058 23366 41592 16175 65410 216620 127406
2、桥梁工程概况
本标段桥梁12座，其中主线桥梁共7座,互通区匝道桥5座。上部结构可分 为两种结构类型。
1)、现浇箱梁结构： 本标段桐岭互通区B、D、E匝道桥上部结构设计有 现浇箱梁。
二、项目总体风险评估
根据指标体系法，我标段对范围内各隧道、桥梁、路基单位 工程的总体风险得分进行了取值，然后对照隧道、桥梁、路基施 工安全风险分级标准，将我标段内所有单位工程的总体风险等级 进行评估： 以下分别以畚箕山隧道、丁岙大桥为例。
隧道类型
起讫桩号 长度（m）
K12+991-K13+840 849
1
畚箕山隧道
分离式
ZK12+980885
ZK13+865
K14+755-K15+045 330
2
横山隧道
小净距
ZK14+752-
338
ZK15+090
K16+260-K16+550 290
3
屏山隧道
小净距
ZK16+240-
307
ZK16+547
础
RC连续箱梁/ 柱式墩、桩基础
预制T梁
RC连续箱梁/ 柱式墩、桩基础
预制T梁
3、路基工程概况 路基总长1.67公里，路基填方为36万m³，路基挖方148万m³。软基
处理预应力管桩4万延米塑料排水板共37万延米。 其中标段内挖方主要为石方挖方、土石料混合挖方，还有少量的
土方挖方，由于我标段内挖方量很大，故挖方施工为我工程重点之一。
1、气候条件 项目位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候，雨量充沛，但年降 雨分布不均，主要集中在5～6月份梅雨期和7～9月份的台风暴雨期。 总体气候条件对工程建设影响不大，但台风季大风、暴雨、强降雨出 现，会对施工产生一定的影响。 2、地形地貌条件 项目位于沿浙南沿海丘陵平原与中山区交叉地带。本标段地貌分 为沟谷海积平原区和低山丘陵区，以低山丘陵区为主。
项目风险评估报告 A1
项目施工安全风险评估
中交第一公路工程局厦门工程有限公司 2013年5月
报告的主要内容：
一、项目概况 二、项目总体风险评估 三、畚箕山隧道专项风险评估 四、项目重大危险源汇总 五、项目重大危险源控制措施
一、项目工程概况：
1.项目工程简介 2.项目自然地理条件 3.项目工程地质条件 4.项目各个单位工程概况
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
隧道围岩级别统计
隧道名称 畚箕山隧道
横山隧道 屏山隧道
合计
围岩级别 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级
长度（m） 91 765 795 156 368 70 139 270 125 386 1403 990
254.05 282.15
结构类型
上部结构
下部结构 墩及基础 台及基础
预应力砼连续T梁 桩柱式
U台
预应力砼连续T梁 桩柱式
U台+桩式台
K14+608 丁岙一号桥（右）
16.25
2
ZK14+618.8 丁岙一号桥（左）
16.25
K15+722.5 岷岗大桥（右）
16.25
3
ZK15+738 岷岗大桥（左）
桩式台
序号
1
2 3 4 5 6
中心桩号
K17+747.7
K0+108.800 K0+657.422 K0+190.862 K0+200.168 K0+349.135
桐岭互通桥梁设置一览表
桥名
斜交右角 （度）
90 桐岭互通主线
桥 90
A匝道1号桥
90
A匝道2号桥
90
B匝道桥
90
D匝道桥
90
E匝道桥
90
桥长 （米）
900 1020 84.54 258.2 103.3 320 410.54
结构类型
上部结构
下部结构
墩及基础
台及基础
预制T梁
桩式台、桩基 柱式墩、桩基础
础
预制T梁
桩式台、桩基 柱式墩、桩基础
础
预应力空心
桩式台、桩基
柱式墩、桩基础
板
础
预制T梁
桩式台、桩基 柱式墩、桩基础
础
桩式台、桩基 RC连续箱梁 柱式墩、桩基础
桩式台
90
931.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
923.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
393.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
393.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
158.20 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
773.20 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
548.20 预应力砼连续T梁 桩柱式
3、水文条件 本项目处于浙江东南沿海的侵蚀-剥蚀低山丘林区，山体发育沟谷 较多，丘陵山坡坡角一般在20-35°左右，植被覆盖良好。
3.项目工程地质条件：
本标段工程地质条件主要分为平原区和低山丘陵区。
平原区上部为软土，厚度一般10-15米，工程性质较差， 下部为坡洪积碎石土，平均厚度25-30米，工程性质较好；
16.25
K16+765.5 岙底大桥（右）
16.25
4
ZK16+763.5 岙底大桥（左）
16.25
K18+563
桐岭大桥（右）
16.25
5
ZK18+870 桐岭大桥（左）
16.25
6
K18+981
岭根大桥（右）
16.25
90
158.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
188.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
1.项目工程简介：
温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第四标段地处温州 市，经过瓯海区2个街道10个村。工程起点为畚箕山隧道进口，终点为 岭根大桥，线路全长6.457公里。
其中主要工程为：路基1.67公里，主线桥梁3.318公里；隧道1.469公 里；互通1处。
项目卫星图
2.项目自然地理条件：